sergk65

Да согласен нужно проверить метки ГРМ, а так я бы все таки перемычку поставил скрепкой в диагносте между Fp и B+ т.е. подал напругу прямо на бензонасос

Только что боролся с похожей фигней в итоге выяснилось что сливная трубка от люка каким то образом перетерлась в месте изгиба и часть воды по проводам и обшивки стекали акурат на коммутационный блок и затем на коврик. А все началось с клацающего замка дверей который то пытался открыться то закрыться(жил своей жизнью) в результате поисков этого глюка это и всплыло что вода попадает.

Иногда заводка с толкоча к этому приводит

Мля обычная стерва пробы ставить некуда, такая если кому то не нахамит день пропал. Таксист кстати не повелся в этом ему пять, то что пользуется ручником тоже правильно т.к. те кто ездят на АКПП должны знать как у них он закисает как раз из за того что его не использует и когда им нужно воспользоваться то его просто нет.

У меня на машине бодик 3 был сделан еще до этого лифта

Первое что нужно сделать вставить скрепку в диагностический разьем замкнув контакты Fp и B+ тем самым ты подашь 12 напрямую на бензонасос. Если и тогда не заводиться то можно смело его менять, а вот если заводиться тут сложнее либо умерло реле бензонасоса либо в расходомере дорожка перетерлась. Ну и конечно если есть сигналка то ее глюк никто не отменял ...

Други, у меня такой стоит лифт и я забыл про шрусы и шаровые на 35-х колесьях злых поверьте это того стоит. До этого их менял просто как расходники поскольку нагрузка при выкрученных торсионах на них немерянная была сейчас все разгрузилось и машина просто радует своей проходимостью. ИМХО

Ее могли гасить не ровно в 100 000 км

Я так и думал Ок будем менять

Вообщем нажимешь на тормоз и мотор глохнет правда если не нажиамать то прет как в лучшие годы. Он на схемах позиционируется как меняемый, но что то мне подсказывает что это не так. Разубедите меня плизз

Нужно отрегулировать свободный ход поршня вакуумника у тебя пережат компенсационный клапан ГТЦ который должен перепускать давление между контурами . Регулируется это из салона на вакуумнике, камасутра конечно. Конечно можно это сделать и на штоке вакуумника(его длина регулируется) сняв ГТЦ, но там поймать момент этот очень сложно, да и снимать ГТЦ каждый раз придется а затем прокачивать. Так что лучше из салона ходом педали это сделать.

Чтобы рампу помыть ее надо замочить в Винсе или Лавре, я последний раз обошелся вообще солярой стала как новая

Поздравляю !!!!

Куда куда мыть форсунки надо и срочно иначе менять придется

"веерные от приоры поставил все прекрасно регулируется стоят 30 рублей за штуку​" О как ! Пойду покупать однако

Абсолютно точно кто то начал глушить ЕГР и ПАИР поэтому обоих грибков быть не должно они должны быть заглушены, а так же обе трубки воздушные к воздушному ресиверу должны быть заглушены. Я эту операцию давно проделал, теперь авто глохнет если воздуховод перекрыть

Да ничего подобного я вообще не встречал на Раннерах и Сурфах 130 -х ГТЦ 25,4, - везде стоит 23,8 и по каталогам и по Экзисту и по жизни. Именно поэтому при переходе на дисковые тормоза Амеры настоятельно рекомендуют ставить новый ГТЦ 1" при этом вакуумник можно оставить старый, но только на бензиновых моторах. На дизельных рекомендуют заменить на вакуумник от 80-ки при этом отрегулировать ход штока внутри салона.

Геныч С Днюхой тебя ! Хороших путешествий ...

С Днюхой Серега !!!

У меня так было и как я выяснил немного перелил масла в АКПП - отлил лишку все пропало

Тогда смотри коммутатор почему на нем нет низкого напряжения вообще проверь искру . Если бензин есть а мотор крутится как шарманка то значит нет искры. Если есть и то и другое то смотри ГРМ и распредвалы

На мой взгляд все просто проверяется если после установки перемычки бензин пошел, но мотор не заводится, то с большой долей вероятности дело в сигналке которая блокирует запуск не только реле бензонасоса но и цепь коммутатора ИМХО

С Днюхой Александр !

Этот Бош - просто маде ин Чайна континтальная(не Тайвань) однако

Обычно провода ВВ или дыра в правом пороге и вода попадает прямо в комп. Я бы заглянул в ЭКУ для начала в поисках зелени