Mess

ерунда.. это просто резина кал. дубовая и с памятью. уже написал выше - на нормальных авто с низким профилем резины и жесткой подвеской колейность чувствуется сильнее в разы. и причина этому не ширина. а именно высота профиля и жесткость резины. там где высокая мягкая боковина сминается и нивелирует обратные удары в руль. отработку подьема колеи. там низкопрофильные отрабатывают жестко. за управляемость надо платить.

зато отрицательный вылет компенсирует возможность кувырнуться при лифте. а для меня лично уши - ваще не вариант. а колея на дорогах... тут больше влияет высота профиля резины. а не ширина колеи автомобиля. это если не про теорию, а про практику. конечно. если лесовозная ушатайка без единой целой детали кузова - то и уши пох. конечно. но шея-то своя. родная. и если сломаешь . новую не выдадут.

Ну вот хоть что-то. А одна из них не идёт на панель приборов случаем?

очень ищу утеплитель моторного щита наружний и внутренний на леворукую семидесятку. ну очень...

возможно.. но я не углядел.. в файле выложенном перцем - разьем 22 контактны на компе - называется "а", 26 - "с" в сканах карпова - наоборот. но это мелочи. те самые "свободные" два разъема - куда они? на подторпедную проводку? на кондиционер? куда вообще? вариант не задействовать что-то - для меня не вариант - у меня акпп. комп от хайса - мне не нужен. я уже смирился с мыслью. что придется переделывать панель приборов на оптитронную от автобуса или подобного чего.. поэтому неплохо было-бы понять - может мне просто целиком подторпедная коса нужна от него... или чего еще другое.

мда.. жаль... очень нужен был практический опыт.... и самое главное - никто так и не дал ответа - что это за два разъема, и куда они идут фишку "с" . я так понимаю. искали отдельно? датчик скорости на раздатку который - так и не подключал? короче - вопросов осталось больше. чем ответов. самое ценное - распиновка разьема "с"

ничо так. нормально. 12 процентов от стоимости за выложить объяву и-нет..

А чего не понравилось? Что не так как надо было?

Вчера вечером серая 79 с космическим лифтом и лебедкой в заднем силовом бампере в Химках на Юбилейном проспекте перед ленинградкой кто это был ? Побибикал. но безответно. Был на сером бмв Х3

к сожалению ничерта там не видать на этой схеме.. начиная с того, что ролики в обратную сторону от лебедки повернуты... живое фото бы надо... а то все что нашел -

ап. а вообще - то в драчку. а сейчас уже 2 недели лежит - никому не надо... странно...

нет. тема не эротическая. вопрос про то, как закреплены штатная балка с губками(роликами) лебедки в родном исполнении? смысл в следующем - у меня на раме в этом месте есть места под крепления. вверху закладная гайка есть. но внузу просто отверстие и нет понимания как закрепляется низ... у кого-нибудь есть фото,как оно должно быть?

ап.

ищу трубки охлаждения от акпп до радиатора корпус испарителя кондиционера и шумоизоляцию моторного отсека (внутреннюю и наружную) для леворукой машины

продам поддон бу. покупал здесь же. маслоприемник оставил себе. продам в том же виде в каком покупал. варенный. 2500руб

мда.. культура так и прет.. но уточню - ровно по верхнюю метку. с заменой фильтра. естественно. вся замена - 7литров. заливали в сервисе. так как такой высокий уровень. пмсм. не есть гуд. думаю надо где-то 6,5 заливать. не больше. (где-то около середины между макс и мин) хотя если двиг не крутить больше 2 тысяч - то пофиг. конечно. сам стараюсь держать уровень посередине. зы. вопрос к знактокам. на щупе у 3урф мотора сколько резиновых колечек уплотнителей на ручке должно быть?

чего это вдруг наврано? все там четко. с двух канистр по 4 литра осталось ровно 1литр.

спасибо. поищу.

назрел еще вопрос. так как поддоны разные на 90 и 78 - не могу в каталоге найти прокладку между блоком цилиндров и поддоном у 1кз... она там вообще есть? или просто на герметик ставить? если только на герметик - то какой?

+ проводка другая от компа на двигатель и коробку с раздаткой+ другой радиатор, с охлаждением жидкости акпп + трубки охлаждения от акпп до радиатора и их крепежи + подушка крепления акпп + кронштейн троса газа и кика надо чтобы акпп была со всеми датчиками. особенно с игнитором. и чтобы разьемы у игнитора и проводки совпадали. траверсу лучше брать целиком с куском рамы - со своей аккуратно срезать полностью свое крепление, с части покупной рамы тоже и приварить по месту. ерунду про акпп от 90х прадо и сурфа не слушай - они НЕ подойдут. потребуется полностью разобрать акпп. гдето-то найте вал от акпп кзте и все это снова собрать. челенж в пипец в какую копеечку выльется.

ошибаешься. стоило до 150м удаленность до 150 000руб со 151метра около 1.5-2.0 млн руб сейчас нашли лазейку в мособлгазе и фигачат около 450 000 за "до 150м"

+1 никакой ответственности юрист нести не станет. только если не удастся восстановить таблички и документы - тогда. в суде - возможно и пригодятся эти бумаги почему? читай правила регистрации ТС совместно с законом об отходах производства и потребления (тот. на основании которого был введен утилизационный сбор) в правила регистрации тс внесли изменения в соответсвии с которыми а/м не может иметь в своем состваве части с другого а/м. за который не платились утиль сборы.

https://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/81740-Тундра-покончила-жизнь-самоубийством-Поможем-восстановить!/page14 сообщение 134.

в том то и дело. что нет. заказывают у диллера какие документы для этого нужны - надо уточнять. видел случай по сгоревшей машине именно. обратились и табличку восстановили