Drugan

Может опорный подшипник? крепление не люфтит?

Не понял, обогрев разве к обшивке прикреплен?

Решил обратиться в сервис по ремонту обогрева, что сказали: 1. Ремонтировать (паять обрыв) нельзя, типа потом прожжет поролон и придется еще и порол менять через некоторое время. 2. типа покупай оригинальные зч - подогрев сидушки поменяем за 4,5 тр. Позвонил продавцам зч, цена оригинального подогрева сидушки 20 тр ....как то не гуманно, проще тогда кресло бу купить.. Говорят есть китайские аналоги за 1,5 тр,.. Вопрос: кто нить ремонтировал (паял нити) надолго хватило? Кто нить ставил китайский аналог зч?

вот нашел как решать проблему..

ок спасибо гляну

под обшивкой пола?

Всем привет. Вдруг в самые морозы на водительском кресле (тлк 200) подогрев сидушки перестал работать, греет только спину, но хорошо) Кто сталкивался? Может какой пред посмотреть?

Все дело в фильтрах: родные фильтры Тойота бывают на 10 мкм и 30 мкм (зависит от партномера), надо ставить на 30мкм тогда проблем не будет. Я с этим еще столкнулся на 200 2008 года, при поездках по РФ задолбался менять фильтра каждые 2т км. Да и в регионах, что Шелл, что Лукойл - могут ослиную мочу подсунуть. Я , по советам клубней, стал заправляться только дизелем ТАНЕКО...разница в 2,5-3 л на 100 по сравнению с Лукйлом. Только танеко не каждой заправке татнефть найдешь

Чушь, 200 покупают и бензиновые не смотря на налог, ключевое это надежность. Вот это первый фактор. Да , налог это плюс дизеля. В ряде регионов РФ, где налог за 400 лс 15 тр, тоже покупают дизель -как менее прожерливый (особенно у кого дикие пробеги) Если бы всем так важны были налоги, то тогда бы оформляли на пенсионеров и покупали другие авто до 200 лс...

С пробегом за миллион дизельные не редкость даже дорестайлинговые..посмотрите на обьемы продаж дизельных двухсоток и на количество откапиталленых, процент самый низкий на рынке по сравнениями с другими дизельными авто, так что не надо сарказма, а клиенты голосуют рублем, что рынок и показывает

20 радиус, это если за МКАД не выезжаешь.... для нашей жизни 18 оптимальный размер, и по городу и по грунтовкам... 20 это только город, если только город, нафига рамный джип? тогда уж менять на кроссовер) там и 22 норм

400 лс я только 1 раз слышал за всю историю владения 200, и то, никакими прошивками такого не достичь (имеется ввиду рабочими, чтоб мотор сразу не отрыгнул), люди сделали 400 лс грамотно, поставив 2 новых турбины большей мощности... Очень многие "специалисты" говорят про 350 лс и 360-380 , типа как Давидычу поставили арабский чип)) но сколько замеров смотрели на стенде, живых прошивок больше 330-335лс не видел...

ТЛК 2008 года была коробочка, на ТЛК200 14 года была и коробочка потом прошивка, никак не влияло, круиз работал , что так что так Может просто лампочка (диод) перегорел на торпеде? сам круз же работает...

Ездил и с коробочкой и с прошивками и без, никак не влияли они на значек круиза)

Да, сперва диски колесные менял (родные там из итальянского говняного металла, больше 2 х лет не живут),дофига что менял, потом постепенно дошли и до кардана.... В советские годы, вспомнил как на жигулях разболталось крепление подшипника на кардан, то же вибрацию давало)

У меня как то было на 221 мерсе, такая вибрация..оказалось дизбаланс кардана...новый стоил дорого, отдал в контору карданбаланс - отбалансировали за 1,5 тр, вибрация пропала....

Только в Саудии Спутник и остальные наши вакцины не принимают)

У меня 14 и с прошивкой стайдж2, все показывает...

Доктор Лексус (Миша и Яша 2 спеца там , все время у них обслуживаюсь) На Мкад пересечение с Варшавским ТЦ Чайна Таун

Может АКБ умирают? у меня так было, одна батарея стала умирать, стартеру больше времени требовалось на завод... тем более у вас после простоя авто хуже заводится акб видать успевает разрядиться, может в этом дело?

Весь шум, я думаю, только из за цен...7-8 нормальная цена за 300, и авто нормальный) Но когда за 300 хотят 13 -14 лям, то тогда уже полное г...)

Ну в России, 300 уже так бодро НЕ пойдет...Они перешагнули за 250 лс, (даже если этот параметр не волнует первых владельцев, то их волнует вторичная продажа, например, дизельные 200 можно продать по той же цене, если не больше, на вторичном рынке, а так на вторичном рынке авто за 250лс пользуются гораздо меньшим спросом), цену задрали 11-13млн - и попали в среду , где полно отличных авто..и тут конкурировать на одном параметре - Надежность, будет не просто... И согласен, 7-8 лям максимум, 13 смешно...

Скорее всего большая разница давлений с запасным колесом) и давление в каком нить другом колесе менее 1,9...

По ощущениям - места водителя стало меньше в 300, сзади за водителем - также места меньше по сравнению с 200. Да, материалы новее, но блин как то хреново ..пластик проминается, резинки уплотнителя как будто на соплях... правильно тут писали вау эфекта нет...особенно за эти цены (я уж не говорю, что налоговый авто стал..не то что бмвХ7 у них еще 3л дизель доналоговый есть) Лексус 570 до 15 модельного года мне больше понравился в свое время... Надеялся, что у 300 хотя бы тормоза улучшат и самое главное (для меня) сидение водителя...хрен, опять короткая сидушка блин для коротконогих япов.. посидел в 300 грустно, даже взгляд на Линкольн Навигатор упал, салон особенно, и именно на кресло))) там прям под каждую коленку валик выкатывается..

Да, был в Тойота Рублевском, цена за авто в наличии типа с улучшениями от ОД (стекло затонировали и защиту поставили) - 11мио, а за цену 7,8 хрен знает сколько ждать, после января говорят точные сроки будут