Роман1986

запиши видео своей проблемы и выложи сюда тогда понятней будет чем твой конь заболел?

KYB New SR Special

ДАВАЙ СКОРЕЕ ПРИЕЗЖАЙ РАЗБИРАТЬ БУДЕМ!

ПОДТВЕРЖДАЮ ПО ПОВОДУ ДЕКСТРОНА,ЩЕЛЧКИ И ДЕРГАНЬЯ ПРОШЛИ,КАК ТОЛЬКО ДЕКСТРОН ВЫРАБОТОЛСЯ ОПЯТЬ ПОЯВИЛИСЬ!

Подскажи пожалуйста где читал про установку тнвд от 4м40 на казет?

К ним уже обращался,не хотят они мне отпровлять детали EMS почтой на сахалин!

Мужики подскажите пожалуйста в каком интернет магазине лучше и быстрее купить детали для тнвд?

вот здесь тоже хорошо все описано http://www.electrovovik.ru/maintenance/transmission/4wd/

Отрезаешь от штатной стойки ухо, режешь по полам или чуть меньше ухо стойки которую собираешься ставить,привариваешь ухо от штатной стойки пресуешь оригинальный сайлентблок и все. я себе так сделал на коябовской стойки туда тоже сайлентблок отдельно не продаются.

Мужики подскажите пожалуйста из каких чисел не должен выходить вот этот параметр плунжера?

А на мобиле кто нибудь ездиет?

телефон в личку напишу, я тоже с насосом воюю можешь мою тему прочитать сдесь на форуме"1kz-te работает с перебоями".

Земля а вот теперь уже пора тнвд полностью ремонтировать,плохая заводка на горячую первый признак потери гидроплотности плунжерной пары.Если что пиши знаю где насос как у тебя в Шахтерске на полке в гараже лежит,рабочить только без соленойда.

как сказать не тише а мягче.мне понравился плавный набор оборотов с хх до 3500 ни разу не щелкнул и не шелохнулся. за несколько дней до этого отрегулировал все форсунки на 150-160 кг многие мне говорили 150 это много у тебя плунжер не продавит а я утер всем нос .(распылители новые ставил год назад но тогда давление не сделал как надо).

был еле еле заметен синий дымок еле еле чувствовался запах не догоревшего масла но мотор шептал!хотя я ожидал что синего дыма будет много.попрбуй тоже запустить на декстроне насос помажешь!

'Ziliboba я до разбора насоса провел эксперемент, дал машине поработать на декстроне,так во время работы на декстроне я не услышал ни одного щелчка ни одного пропуска(проверял на всех режимах,газовал)после чего опять переключился опять на солярку и опять все затрещало!

Так как в наших насосах давление играет одну из важных ролей,среди дезилистов моего города ходит мнение ,что если с обратки тнвд солярка течет хорошим напором значит тнвд в хорошом состоянии если еле еле капает то готовься к ремонту! Я решил это проверить снял обратки у трех знакомых у кого все работает хорошо ничего не шелкает ,действительно у них очень хорошая струюя с обратки,потом снял у двоих у кого щелкает в том числе и у себя ели ели капельки капают.После этого залез к себе в насос и понял что я не зря сюда залез.

Я ездию вот на синих вот с этими пружинами доволен как слон!

соленойд тнвд попробуй поменяй!

ты какими фильтрами пользуешься ?

А чем мобил не понравился и какой именно? Спрашиваю потому что хочу себе залить мобил из бочки.

да уже голова кругом идет от всех этих насосов, везет тем людям кто не шарит и голова не болит, ко мне друзья и знакомые часто применяют поговорку(коту делать не чего он ........ лижит) а ты Рома лезешь везде!

Мужики да какая разница какая комплектация я считаю авто надо выбирать для соответствующих условий эксплуатации,допустим если жить в городе где везде асфальт я бы честно говоря купил бы себе чайзер в 100 кузове 1JZ-GTE и жег резину каждый день! Но у нас у нас на Сахалине больше грунта чем асфальта именно по этому у меня Сурф 185 отличная машина для города и легкого(среднего) бездорожья, Прадо 95 практически тоже самое.Главное что бы авто было в хорошем состоянии, смотри внимательно при покупке!!!!

ты хочешь сказать что нет смысла покупать новый корпус а лучше купить б/у насос не нюхавший руссской солярки ставить и не заморачиваться всякими там переборками?