KuzyaVod

У меня Р-2, я первый хозяин стояли железные диски. 283285[/snapback] Значит с тебя и Полтора Ивана сняли еще в салоне , а меня и beerovа пожалели , хм.....надо спросить beerovа , он то вроде новую брал , расскажет на чем отскочила . 283296[/snapback] R2, 2004г, - железяки, но широкие. STD - железяки узкие

один штуцер с быстросъемным креплением шланга на бампере. прикрыт от грязи колпачком, сделанным из коробочки от фотопленки :-), колпачек привязан крепкой ниткой, чтоб не потерялся. Шланга везде хватает.

"""Т.е. проверять (повторять) мой эксперимент надо на явной жаре! """ заведи временно гофрошланг из печки на впуск - и выставляй нужную температуру крутилкой печки!

а вот никто не спросит - коробка АВТОМАТ? (судя по двигу - похоже) если да, попробуй держать ключ "на старт" и пошевелить ручку АКПП в положении "Р", либо переключи в "N". если сработает - чистить выключатель сбоку АКПП.

Скорей всего эта причина. Уменя такая же фигня. По городу езжу на другой машине с АКПП, а когда пересаживаюсь на 105-й да еще когда тороплюсь тронуться то см выше. Хотя конечно очень не приятное ощущение. 264832[/snapback] +1 так же не надо с первой трогаться. Ну или совсем чуть на 1-ой, не раскручивая движку

и при чем тут турбина.....

купите цифровой, и будете маяться, выравнивая давление до "сотых"

To: laven1974 давно не был, виноват... 1.Менял смазку, не подшипники, они - с рождения бегают 2. С гайкой - такая же фигня, я раньше тут спрашивал - ответа не нашел. Люфт пропадает, как только чуть перешел одну метку, а до следующей - далеко и туго затягивать. Откручивать, чтобы люфт был - нехорошо, поэтому затянул до следующей метки. Около 10 тыс проехал - нормально. Все думаю - зачем такая система??? Вот УАЗка ездит и спереди, и сзади на одинаковых двух контрящихся гайках....

нормально, что по очереди лезут. Главное - легко и свободно, не подклинивая

не верь штатному подогреву!!!! Он для т-ры чуть ниже "0" и летней солярки. На МОРОЗЕ замерзает диафрагма датчика включения и подогрев НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. Проверено собственноручно.......

зато приятнее..... "по-настоящему....."

сегодня встретил "синеписалкового рейсера" на ваз-06, какие-то фонарики под бампером у него были, светодиодные, штук 10 диодов в ряд, так в СОЛНЕЧНУЮ погоду по глазам весьма резанули. Похоже, идет прогресс в яркости диодов.......

у меня на 105 2004 еще стекло, а вот позже - пластик.

скорее, действительно сломали при скрутке. Вскрыть да посмотреть

кто как ездит... на ваз-01 его вовсе нет....

вопрошаю хотя бы не в цифрах световой поток, а просто ночью рядом поставить галогенный ХЕЛЛА и диодный - осветить дорогу, сфотать пятно....Может, она и светит на свои 16 ватт?? ЗЫ 12*1Вт<>16Вт, где потерялись еще 4 ватта??

да и с заменой моторчика вряд ли результат будет хороший.... У меня с рождения правое более-менее ползает, а левое - особенно зимой - вверх еле ползет, а вниз - так вообще рукой помогать приходится. Конструктивно тут что-то не так - то ли стекло большое, перекашивает его...

крепится только к раме. нельзя жестко связывать раму и кузов...

так у тебя рама ближе к краю кузова проходит...

на мой взгляд, как-то нежелательно ни сверлить, ни варить раму в нагруженном месте

а напильничком подпилить цепляющие части невозможно? Или шайбу подложить, чтобы люфт выбрать. Если крыльчатку не снять, то можно сделать "сопливую" шайбу из куска проволоки....

+1 у себя снял и доволен. А вот на микрике ЛитеАсе без него задницу раскачивало и мотало ого-го как.

загляни в ступицу - если мазута "крепкая" - то ничё, а если внутри все жидкое - промывать и свежую закладывать.

на АРБ для 105 сделано типа рессорной стремянки - П-образный пруток охватывает раму, и гайками притягивается к площадке, к которой перпендикулярно приварен кронштейн, к которому, в свою очередь, приварен порог. Тем не менее, джеком поднимать страшновато - кронштейн длинный, рычаг большой получается, поговаривают (здесь, на форуме поищи), что можно раму скрутить....

хитрый..... а не страшно напрямую мост с впуском соединять? мало-ли, двиг заглохнет, мосты протекут, и вода прямиком во впуск??!! ЗЫ есть у сантехников автоматический клапан для спуска воздуха из систем отопления - воздух проходит, а когда вода поднимается - поплавок затыкает дырку. типа бачково-унитазного клапана вот его бы в магистраль врезать....