GATE

Средняя банка выхлопа есть? Купил бы. АКПП продается?

Я такой задачи перед собой не ставил

И сиденья 2-го и 3-й ряд у мульта съемные, но задний диван ооочень тяжелый. Перед тем как снять, надо хорошо подумать. Детали, как крупные , так и мелкие ломаются у всех машин. ФФ Т5 и Т4 по нашим дорогам бегает достаточно и пробеги у брльшинства далеко за 300-500 т.км. и более. По длительности эксплуатации Т-шка сравнима с ТЛК80-100. В т.ч. И отношение владельцев к своим машинам. Парни! Для чистоты эксперимента сравнивать 100-ку с другой машиной объективно может тот, кто пользует их ежедневно в качестве водителя. То, что мульт "сосет" у сотки - не совсем корректно. Это РАЗНЫЕ машины. Под разные задачи. Это как сравнивать борщ и шашлык. И то и это еда , но потребительские свойства разные. Руслан, т5 не гниют, у них другая проблемма. Покрашены херовой водорастворимой краской, маленькие сколы со временем превращаются в большие проплешины, краска сходит, а под ней белый металл. Корозионная стойкость у фуфлагенов нормальная. Это все в угоду экологии производства. Мы зря ломаем копья . ТС наша точка зрения не поможет.

Могу изложить свои ощущения и оценку ТЛК и ФФ Мультиван. Это абсолютно разные машины. Мульт- большой, просторный, маневренный авто с управляемостью седана класса Д (пассата или авенсиса). Высокая посадка, в машину не садишься, а как-бы входишь. Если брать мульт, а не каравеллу, еще один плюс- перемещающиеся на рельсах в полу сиденья 2-го и 3-го ряда. По всему салону масса кармашков, ящичков, подстаканников и тд. То количество барахла, что ты перевезешь в салоне мульта, крузаку и не снилось. А если добавить бокс на крышу литров на 600 - все задачи решены. У мульта грузоподъемность больше, тк в основе лежит комтранс- грузовой транспортер. С дизелем 2литра 140 лс и заглушенным ЕГР он пуляет как 180 сильный мульт с 2-мя турбинами. Экономичность в городе до 10 литров, полностью груженный на трассе 8,5 максимум. Налог в Мск около 4500₽. Теперь условные минусы. Требования к качеству масла. Допуск 503, масло не дешевое. Соляра не из сгоревшего танка, а на проверенных азс. Вентиляция на 3-м ряду салона никакая, даже при наличии полного климатконтроля. Пассажирам 3-го ряда малость достается из-за жесткой подвески. Если брать машину , то с 2-мя сдвижными дверями, это более удобно,чем одна справа. Мульт дизельный - шумный, т. Шумоизоляция физически присутствует, но по факту не работает. Но в общем и целом машина для задач перевезти много народа и много груза- отличная. Владею 5 лет. До мульта пять лет был шаран. Так же отличная машина. С своими задачами полностью справлялась. За 160 т.км кроме ТО поменял задние ступичные подшипники и все. Теперь про 100-ку. Это совсем другие эмоции. Машина просто очаровывает своим благородством и ведет себя как породистый конь. За рулем крузака ты просто КАЙФУЕШЬ!!! Если на гидре - он просто плывет. 1500 км на сотке - удовольствие, на мульте - скорее испытание. Комфорт в крузаке Значительно выше. На 100-ке ты едешь туда, куда хочешь( с поправкой на подготовку машины и навыки вождения) . На мульте только по асфальту или сухой земле. Затраты при одинаковых пробегах у сотки в ~2 раза больше, плюс налог. Мой вывод: 100-для души. Мульт - практичен но не эмоционален. Я думаю, что ТС надо определиться , что выжнее- перевозка барахла или внедорожные качества.

Привет! Айфон 4-5 есть?

Позвони по этому номеру 89031002211. Мопед не мой, с ними не работал. Несколько месяцев назад на форуме была тема про этих ребят, выкладывали фото работ, вроде все нормально, негатива не было. Адрес - Мещерская 29.

М@ks, бортовое напряжение сегодня проверю, во время теста делал много фото на телефон, в т.ч. на неработающем моторе. Может такое фото присоединил. Про давление ты все логично объяснил. Можешь прислать в ЛС контактный номер телефона, для нормальной консультации по работе и настройке гидры? Буду благодарен.

Понял. Завтра все проверю и напишу результат.

Спасибо. Завтра займусь проводкой. Блок управления АНС находится в ногах у водителя слева в крыле?

Вот такую картинку дал сканер. В этот момент двигатель работал. Но показания датчиков давления гидроподвески в передней и задней оси равны 0. Это нормально при такой неисправности электропроводки? Андрей ! Спасибо за поддержку и ссылку на кладезь опыта. Я несколько часов провёл в интернете в поисках схем.

А куда идёт этот шлейф проводов? В районе задней левой арки , точнее за аркой по ходу движения , надо искать его разъём? И прозванивать все пять проводов? При этом надо только включить зажигание или завести двигатель?

Спасибо, Андрей!и Поиском на форуме нешел тему, где предлагают прозвонить все провода от блока управления АНС в салоне до блока клапанов. Это делается с помощью контрольки с батарейками или чем-то более технологичным?

Здравствуйте! ТЛК 100. Проблема с гидрой. Подвеска находится в среднем положении и не поднимается/опускается, постоянно мигает Height Control OFF. Сканер показал ошибку С1731 Разрыв или замыкание в цепи переднего клапана. Где искать этот клапан и что с ним делать? Буду благодарен вашим советам.

Как крепятся эти накладки? Только на скотч или крылья дырявить надо?

У меня дорестайл на дорестайл подошло. Бери в комплекте с регулятором яркости подсветки. У меня постоянно горит индикатор АБС, как потушить - не знаю и на форуме не нашел.

Привет! В чем причина продажи? Дель, вроде, зачетная.

На 100-ку подойдет?

Туманки на 100-ку подойдут? Оригинал? Если да, тоже в бронь.

Брызговики, пожалуйста в бронь. Реквизиты для оплаты пришлите в лс

YPanas! Если купленный тобой ключ , точнее болванка с транспондером, то тебе нужно лишь вырезать его и прописать по алгоритму "хлопаем дверью, нажимаеем на педаль газа".

У дверей моей машины нет отверстий под пистоны. Это уже обсуждалось выше. Вами и про дорестайл.

Дядя Женя! На форуме много тем про взаимозаменяемость фонарей от 100-ки и лексуса. Внешние фонари подходят. Внутренние у лексуса в верхней части немного шире, чем выштамповка 100-ного нижнего борта. Щель будет.

На них уже есть двухсторонний скотч. Вверху, где отверстие под пистон, скотча нет. Можно доработать самому. Я приклеил на такой же скотч.

У лексуса внутренние части фонарей не такие по форме.