Василий dark

Приветствую!!! Народ подскажите, диски от 80-ки, штатное литье, встанут на 130? И еще интересно, гайки не придется менять?

Приветствую!!! Вот с 6-го пункта вы начинаете убивать свои резинки на поршеньках, там резина не масло-бензо стойкая!!! Перед любым действием с авто рекомендую новичкам изучать руководство по ремонту и эксплуатации, а по поводу ремонта супортов тема есть, там много чего уже написано.

Приветствую!!! Константин подушки кузова получил, все в лучшем виде!!!!

Приветствую!!! Не надо изобретать, то что уже изобрели, ибо резина и сталь очень далеки друг от друга. Когда-то были стальные втулки на рычагах, а не сайлентблоки, но почему-то сейчас не встречаются.

Смотри проводку от мозгов к замку зажигания и все что идет в ту сторону от мозгов. После того как у меня случился коротыш ездил около года ничего не делая, но всплыли проблемы описываемые всеми 2лте владельцами, не тянет, жрет, тупит. После того пошел по неправильному пути купив непонятный мех тнвд, установил, по началу понравилось, а потом начались проблемы с запуском, тягой и все по кругу, перетряхни все что касается тнвд, всю электрику, желательно иметь мануал, без него оч сложно. Подковырнуть может любая малозаметная неисправность, т.е. дизель любит порядок, особенно 2лте.

Приветствую!!! Попробуй посмотреть штекера, которые от косы мозгов идут и подключаются к проводке что уходит к панели приборов. Сначала отсоедини и посмотри визуально все ли там в порядке. У меня однажды погорел провод, красный насколько сейчас помню, который как раз идет к замку, я его восстановил, но в самом штекере контакт был плохой, постоянно вылезала 12 ошибка и еще куча, сейчас уже не помню какие. Как только пошевелил этот провод двигатель стал набирать обороты. Исправил косяк, соединил провод мимо штекера, пока полет нормальный.

В борохолке поищи, глядишь быстрее и дешевле будет, а китай он и в африке китай.

Писал с телефона от того и накосячил, Назарет уже наверно не одну коробку перебрал, послушай что человек говорит. Если книги нет, могу попробовать отсканировать и скинуть.

Попробовал без лягушки, вот что интересно, получается что воздух все равно идет, но откуда? Остается поменять шланги и приемную трубку, если не поможет то пипец, надо дербанить насос, опять!!!

ф там даже не услышишь, тебе люди с опытом говорят что смотри люфты осевые и радиальные. Сам подумай если сложить их все что будет? Там пол мм, тут и выходит так что передача не довключается. ф там даже не услышишь, тебе люди с опытом говорят что смотри люфты осевые и радиальные. Сам подумай если сложить их все что будет? Там пол мм, тут и выходит так что передача не довключается.

Я спросил про тот радиатор что ты приколхозил, от чего он? Проскакивало высказывание что он от КЗ-ного двигателя или я не так понял?

А чем этот плох?

А это из собственного опыта, просто прочитал второй раз и догнал только сейчас о чем именно речь, я такого еще не встречал. Сам перегревал свой двигатель раза 4 наверно, но такого не было не разу и от знакомых не слышал. И по идее при замере компрессии это будет видно или я ошибаюсь?

Он подшипник не коленвала, а первичного вала КПП, а вообще смотри их (подшипники) все что есть, если есть люфты надо менять. Также стоит посмотреть, только не на глаз, а как в умной книжке написано, все зазоры, вилок, валов, посмотреть не болтается ли сам рычаг выбора передач (тот что вилки двигает), про его ремонт темы были. К стати в каком состоянии пластиковый наконечник этого самого рычага?

Приветствую!!! Сергей извините что раньше не отписал, насос получил, отлично упакован, все в срок, и всегда можно договориться!!!РЕКОМЕНДУЮ!!!

Приветствую!!! А дверцы задние у тебя по чем? И гена интересен с передним расположением вакуум насоса. Ответь в личку, если не трудно.

Приветствую!!! Генератора на Л серии нет случаем, конкретно интересует вакуум насос переднего расположения?

Приветствую!!! Гена ушел?

Приветствую!!! У Вас тоже жарит у нас +10 днем, сам в шоке.

Тоже самое что и у т.с. просто смазка замерзает, возможно немного водички и вуаля.

+100 Приветствую!!! По всем симптомам плохая проходимость радиатора.

Но тогда будут другие симптомы, которые еще больше пугают народ.

Приветствую!!! Прочитал и что-то не увидел признаков кроме течи масла для КРД двигателя. Никто не спросил, а пузырики идут в расширитель, а компрессию мерили, а зазоры клапанов, а выработка на КВ есть, а на распредвале? Сам лично капиталил свой двигатель два года назад, и то по глупости, не понравилась разбежка компрессии по горшкам, разница была что-то около 3 атм., хон был, ну колечки можно было поменять, а так все гуд, единственное что требовало ремонта это ГБЦ, т.е. седла клапанов прошарошить да клапана притереть и зазор отрегулировать. По этому прежде чем бить в бубен надо провести диагностику по мануалу там все ответы есть. 1) Проверить компрессию, если в пределах нормы спокойно выдыхаем и идем дальше 2) Проверяем зазоры в клапанах, зажатые клапана просто выкидывают всю компрессию на улицу (на горячем двигателе) 3) Тщательный осмотр передней плиты и сальников, если потек сальник распредвала, то это можно увидеть только сняв пластиковый чехол ремня ГРМ. Только 1-й пункт может сказать что пора капиталить ДВС, а все остальное устраняется в гаражных условиях

+100500. Сама муфта косячит, думается там смазка с какой не дает роликам нормально скользить вот она (муфта) и подклинивает.

Приветствую!!! И хорошо что не разобрал, думаю собрать обратно не получиться. Это бендикс в нем стоит обгонная муфта, как на велосипедах, крутишь педали - вращает колесо, не крутишь проскальзывает. Утверждать не буду но так устроены наверно все бендиксы на автомобилях. По сути вопроса, что же там крутится издавая звук, у меня тоже такой звук бывает но редко и потом пропадает сам, предположу что это как раз эта самая муфта не сразу срабатывает и ее раскручивает маховиком, ты ключик отпустил бендикс вернулся но муфта сработала не сразу и маховик ее раскрутил.