snowflake

Рядом с кемпингом расположена высокая песчаная дюна высотой в 180м, на которой мы встречаем рассвет. Ветер настойчиво гонит мелкий песок, он забивает все складки на одежде, глаза, все щели в аппаратуре, но зрелище прощает все песочные процедуры. Солнце, появляется на горизонте из-за холмистого пространства, робко трогает небо, окрашивает все багрово-красным цветом и тут же, показавшись полностью, сразу переключает погоду с прохлады на жару. Тут же стартует жизнь, из песка откапываются верблюжьи клопы, какие-то насекомые и все начинаются шевелиться. Карабкаемся на дюну Старт нового дня Утро красит нежным багрянцем Народ собирается Дюны 79ый Крузак переделанный в туристовоз Длиннее база - больше туристов - больше денег Большая африканская экспедиция

Антилопа Орикс Тропик Рака - солнце в зените, человек и машина НЕ ОТБРАСЫВАЕТ ТЕНИ! (моя наклеечка в комплекте) Герой маршрута - пикап Тойота Хайлюкс Ландшафт и жара Огромное количество путешествующих пенсионеров на прокатных джипах и на своих европейских экспедиционниках. Тут и всякие Дастеры с Рав4, полноразмерные пикапы, огромное количество «мечты всех русских джиперов» - прекрасно затюнингованных Тойот-«семидяесяток», а так же немецких и швейцарских полноприводных грузовиков. А вот встреченных путешествующих мотоциклистов можно пересчитать по пальцам одной руки. И этот факт я тоже связываю с опасностью встречи с хищниками. Скопище туристов Остановки по дороге Красота Рисунки на песке

По дороге По уверенной грунтовке Указатель Африканское небо Атмосферно очень На закате Черно-белое Старина, ты добрался сюда своим ходом! Сумасшедший намибийский закат с радугой снимают все! Мы туда Горизонты Намибии Уходим в ночь Проехав всего каких-то 370 км, мы попадаем в Соссусвлей. Кемпинг расположен уже в заповедной зоне и приходится платить два раза, за въезд в заповедник и за сам кемпинг. Отличительная черта кемпингов в странах Южной Африки (от моего опыта с марокканскими кемпингами) – это обязательное предварительное бронирование и подтверждение ваших желаний из кемпинга электронным письмом. В Марокко выбираешь кемпинг на карте и приезжаешь, всегда открыт и есть места. Тут можно либо упереться в закрытые ворота (не работает, все ушли) или вам просто откажут, так как не будет свободных мест. А оставаться ночевать на открытых пространствах попросту опасно. Цены выше марокканских минимум в пять раз. (Здесь в лучших отчетах есть БОЛЬШОЕ МАРОККО 2016- о моей поездке на Лендкрузере. Кстати, в этом году моё Марокко-2017 стартует 10 октября из Москвы) Привет, да будут. Но преимущественно звери на видео, т.к. с двух рук пока работать не научился

Да, 50-100 км в день для немцев норма G-wagen Willkommen zu Gast zu mir nach Hause. Sie werden in Moskau - meine Nummer +79O372473O4 (Watzap, Viber) Ich spreche deutsch Ich werde in allen Fragen helfen Sergey

заказ частный если моими усилиями, то макисимум по Телепутешествиям или Моя-Планета покажут но будет на ютубе обязательно, я выложу ссылку как сделаю. Процесс не быстрый

Фильм о поездке, как и что происходило во время путешествия

Токайдзин Казак-берег спасибо да. весь коллектив, кроме меня, на предпоследней фотографии. 5 мужчин и 3 женщины.

Встретил вашу матрешку у метеорита в Намибии. Рядом наклеил свою

Дорога Пикап - супер машина для путешествий Нам именно туда Запасочка Намибийский пейзаж Повороты Остановка на перекус Русло реки По дороге из города мы постоянно встречаем мирно разгуливающих остророгих ориксов и полосатых зебр, а так же массовые скопления антилоп импала. И это было только начало! Мы еще даже не углубились! Затворы фотоаппаратов шумят на всю долину, в прицеле видеокамеры мелькают разноцветные шкуры. Наша цель – пустыня Намиб.

Что нужно путешественнику для хорошего и продолжительного путешествия? Правильно, всего три вещи: позитивный настрой, полный бак солярки и запас продуктов. Выполнив первые два пункта, отправились осуществлять третий. Интересный эффект в супермаркете, не ты смотришь на всех, а все смотрят на тебя белыми глазами с очень темных лиц. Цены на уровне московских, единственное, все продается увеличенными упаковками. Хлеб, как нашего 1,5 батона, йогурт в небольшой мисочке на 1л, маленькие бутылки воды 0,6-0,7 литра, а не 0,5 как привыкли мы дома. Мука и рис в маленьких пакетах по 10 кг. Затариваемся мясом, углем, специями, овощами и кофе. Я уже писал про Североафриканский кофе - он супер, а вот Южноафриканский - еще одно открытие. Ребята очень хорошо запасаются продуктами местного виноделия. от 150 рублей за бутылку белого Шенин Блан, Савиньон Блан и красного Шираза и Пино Нуар. ЮАР сейчас занимает восьмое место по количеству и качеству выпускаемого вина в мире, годовой пролив которого составляет 950 миллионов литров. мои попутчики как могли старались увеличить этот показатель. Столица Намибии Виндхук представляет собой небольшой раскидистый город, когда-то спроектированный немцами, впоследствии с внесенными в него местными умельцами африканскими мотивами. Здесь салон мобильной связи соседствует с мясной лавкой, а магазин «лакшери мебели» с сэконд-хендом. Отличительная черта практически всех африканцев это улыбка. О ее первопричине я догадаюсь немного позже и обязательно расскажу вам дальше. А сейчас добродушные темнокожие люди громко разговаривают, останавливают автомобили посередине оживленной дороги, чтобы поприветствовать друг друга, носят одежду сумасшедших африканских раскрасок, и прически – нет ни одной одинаковой! В Виндхуке на парковке Движение Улыбаются все Поехали В путь. Асфальт закончился через 20 км после выезда из города. И больше в Намибии мы его не встречали. Уверенная грунтовка позволяет идти 90-100 км/ч, но следы грейдера и неожиданные ямы могут вышвырнуть машину с дороги с неприятными последствиями. Водители заняты только рулем и педалями, в первый день все включают поворотники рычажками дворников ( в праворульных машинах все переключатели наоборот), а все остальные глазеют по сторонам.пейзажи сменяются один за другим. Только что был лиственный лес, потом кусты – «буш», а сейчас, заползая в горы, осталась только трава.

Aviator JekSon 36 MrBlues Господа Знатоки, тише-тише. Попробуйте поглядеть вглубь написанного, а не выхватывать поверхностное восприятие, да еще с рекомендациями автору что-то подправить и изменить. Все написано абсолютно так, как задумывалось. Небольшое разъяснение Мы проехали 5300 км по пяти африканским странам южнее Экватора Далее следует перечисление буквенных кодов стран в международной классификации NAM - Намибия RB - Ботсвана RSR - Зимбабве Z - Замбия ZA - ЮАР Надеюсь, тема раскрыта и все ответы получены. Спасибо У меня уже готово продолжение рассказа, вы позволите?Или кому-то на редакцию текста в Воронеж отправить?

Удивительно быстро забираем заранее забронированные пикапы Тойота. Праворульные машины на механике не новые, но довольно опрятные (пробег на момент старта составлял 80ткм). Контора, которая обеспечивает прокат, так же комплектует машины палатками на крыше с чистыми спальниками и подушками, навигацией, большим холодильником, работающим от второго аккумулятора, стульями и столом, газовым баллоном и всей необходимой посудой на экипаж. Да, обязательные для этих мест полноценные две запаски и трос (очень пригодились, как оказалось позже). Если работа с рычагом переключения передач особо не вызвала вопросов, то повороты в первый день мы обозначали исключительно включением дворников (переключатели света и дворников непривычно поменяны местами). Доброе утро Электрический пастух Дача? Отель! Просто так по кустам не полазить Кактусы Цветочек Запахи... Мой багаж Машинки Три автомобиля для 8 человек (2+4+2) Намибийские Тойоты Подготовлены

Терраса отеля Внутри Интерьер Африка в каждой детали Элизабет Старое и новое Время сна Вечернее небо в Намибии

Вместо предисловия 22 апреля 2017, смс в 23:40 с незнакомого номера: - Есть место оператора в Южную Африку. Поедете? - Да, - почему-то не удивился я, - Когда вылет? - Через 24 часа... И вот тут начались события «на ускоренной перемотке». За ночь решаются основные вопросы, днем трачу час на сбор аппаратуры и 15 минут на личные вещи (долго ли, если этим занимаешься с периодичностью раз-два в месяц), такси в Домодедово, регистрируюсь до Йоханесбурга (ЮАР), потом еще перелет до Виндхука (Намибия). Прививки не нужны, только профилактические таблетки от малярии. Зона риска начинается чуть севернее… Наш путь будет пролегать по Намибии, Ботсване, Зимбабве, Замбии и ЮАР… Прошло 28 часов... Намибия Все перезнакомились на паспортном контроле по прилету в столицу Намибии -Виндхук. Выходим из аэропорта, «Здравствуй, Африка!», уверенные +30 градусов. Сейчас здесь осень. Удивительное рядом, а только что было +3 и снег.. Добрались до первого отеля - красивая средиземноморская вилла с шикарным горизонтом с террасы... Африканское небо. Нигде нет такого неба как здесь. Большие сливочные облака, насыщенная синева, и как потом оказалось, безумные яркие и крупные ночные звезды. Например, в Южной Америке, знаю совершенно точно, совсем другое небо! Сидим босиком на террасе отеля, никто не верит, что все начинается именно так и здесь! Стайка неразлучников своим чириканием задавала тон, приветствуя нас в Южной Африке. Черная обезьяна из кустов напротив тихо посматривала на русских туристов, медитировала. По периметру всех заборов отелей и частных домовладений установлена система «электрический пастух», так что проникновение гостей из буша исключено по максимуму. Но всех номерах присутствует тревожная кнопка. Облака цеплялись за розовые горы, как будто не было трех перелетов на другую сторону земного шара. Добрая африканка Элизабет сварила вкусный кофе. Принесла местной выпечки. Не переставая смущалась, но была очень органично вписана в начинающийся приключенческий сюжет. «ТангИ» - это спасибо, на наречии ее племени. Танги, Африка, я приехал к тебе.

Самый правильный отдых для детей, я считаю! Молодцы!

У меня есть любимая присказка "Пока одни мечтают, другие уже съездили" Спасибо за отчет! Еще сильнее захотелось в Узбекистан!

По теме У меня появился палатка на крышу от (YUAGO) Цена сейчас на рынке 60000р (ранее они ее продавали за 75т) Это бокс 2,14м х1,44м высота 0,39м Объем 1000 литров. Запирается ключом, проста в установке и использовании! По сути это большой бокс из АБС пластика, выглядит надеждо, пластик толстый, в который внутри встегнута палатка. Можно палатку вынуть под цели - чтото глобальное везти. В походе можно складывать вещи внутри палатки и закрывать бокс и ехать! Есть три входа с антимоскитными стенками, юбка от дождя и внутренние карманы! Большой плюс, что весь мягкий шмурдяк - вещи, спальники и тп едет в мягких сумках в БОКСЕ-ПАЛАТКЕ и вы имеете свободный багажник для кухни и необходимого в дороге. Вечером сумки вынули, спальники не нужно даже сворачивать!!!, еду приготовили и спать. Ну да, ночью пописать надо аккуратно выбираться, да и крепкий алкоголь и сон на крыше противопоказаны. Вчера вернулся из Самары. Поставил палатку на Форестер. Вес палатки 70 кг (железное основание, крепится на поперечины 4мья скобами) По трассе туда без палатки на крейсерской скороскти 100км\ч форестер кушал 7,2-7,4 литра, то обратно с палаткой 7,8!!!! + 2 стакана бензина на сотню. А это всего лишь 5 литров на всю дорогу. Не шумит (ну на 10% увеличилась шумность). Буду ставить на свой прадик, большое испытание будет в этом году в Марокко (октябрь, билеты на паром уже купил). Кому интересно ПОЩУПАТЬ - палатка стоит на машине, я живу на Пятницком шоссе - бываю в городе на Севере чаще всего (Митино, Речной, Строгино) можно подъехать - посмотреть, желательно вечером (пишите в личку) не реклама! Просто у меня тоже были большие сомнения. Летом испытаю в недальних поездках, сделаю тему про плюсы и минусы. =========== Вторая часть письма. По прицепу. Есть внедорожные прицепы АНВИР (погуглите), Z-1, Z-2 это типовые. Но под ваши задачи они сделают любой. Дополнительные баки, полочки, кронштейны, тенты, багажник, рундуки, аппарели и тд. С документами полный порядок. Да, он но нормальных колесах (265*65/16), высота дышла 500-550мм от земли. Т.е. гармонично смотрится с джипом. Я рассматривал такой для своих задач (в сильных говнах не бываю), но пока останавливает бюджет....цены там начинаются от 250тр за типовое решение.. Прицеп значительно добавляет количество дополнительно возимого шмурдяка - лодка, мотор, мотоцикл....но немного влияет на бюджет поездки (расход +2 литра по трассе, цены на паром). НО!!! В прицепе можно держать весь шмурдяк, и собираясь в дорогу - цепляешь прицеп и поехал, особо ничего не перекладывая и не играя в тетрис с автомобильным багажником. У АНВИРа есть свою ютуб-канал - там много чего они показыают-рассказывают. У меня есть телефон директора, возможно, для Клуба и скидку какую можно выбить.

С паромами из Крыма беда, никто не принимает. Сообщений с другими странами нет. из Нашего Сочи с Турцию вообще беда, расписания нет, можно 3-5 дней проторчать в ожидании парома после покупки билета, потом позвонить - поинтерессоваться, когда будет отправка, а в кассе скажут, что паром ушел час назад. Нафиг

Транзит через Румынию возможен при открытой шенгенской мультивизы. В стране можно находиться не более 7 дней за один раз. Румыны хотят денег, особенно, если на новой и дорогой машине ехать. Сбегаются все с девизом "дай хоть сколько", как в Албании. В Болгарию спокойно можно въехать и выехать по действующему шенгену. Через Украину, обманывая себя на 600 км (ну 8-9 часов неспешной езды) можно конкретно встать, в тот же отстойник на сутки-двое "до выяснения". А уж 6 часов простоишь точно. на границе ситуация жесткая - наши погранцы козлят въезжающим украинцам...в ответ получаем то же самое с въездом на Украину с русскими номерами я бы пошел хоженой дорогой, не ища себе приключений Не будет гемора на границе, обязательно кто-гнибудь на трассе кинет кирпичом или еще чего... ко мне на заправке в Кракове (я был на русских номерах) подошел украинец (вышел из Спринтера с укр.номерами) лет 50-55 и матом стал очень сильно выговаривать мне про политику, багровея...связываться не стал, просто молча уехал... А уж сколько раз в Словакии (Кошице, Михаловце) за последние 3 года, обгоняя, мне показывали факи из украинских Ку7 и Геликов...даже считать устал...(я больше 100кмч не разгоняюсь) Короткий путь - тот, который знаешь. Тем более, нет задач выгадать время/деньги/нервы. Широкой дорожки.

Спасибо. Машину я в Марокко не разложил, а это не засчитывается и не достойно в "лучшие отчеты" Все нормально. Кому интересно - прочитали. На том спасибо.

Желание поехать в Марокко еще раз сформировалось и укрепилось октябрь 2017

Спасибо, не зря писал

Спасибо! Не отпускает меня эта страна, еще поеду в октябре 2017

Благодраю

Спасибо за внимание и добрые слова.