VOVCHIk

На обшивках дверей не кожа!!! Даже на сиденьях (оригинал) кожаные только места прилегания тела седока. Подголовники где голова и с протвоположной стороны. Все остальное - кожа молодого дермантина. Хотя и не плохого качества. У меня такой салон в версии SR-5. Разбирал и смотрел при ремонтах. To: Андрей1981 я тебе говорил научись разбираться в товаре, который ты продаешь.

To: Nik-kamchatka Я углядел у тебя регулировка колдуна в задних тормозах в самом низу резьбы. Как тормозит задняя ось?

А зачем ты это сделал. Гайки -то теперь на полтора сантиметра не докручены. Откуда ты знаешь зачем они были нужны японцу

Спасибо. Успокоили. А то, помню, на Ниве (инжектор) такая хрень творилась и потом вакуум стал создаваться в баке такой что насос не справлялся. Машина работала только с открытой крышкой (ну не до конца завернутой).

Поиск прошарил. Плииз ткните носом если было. При открывании крышки бензобака, когда топлива меньше трети. Слышно отчетливое шипение, но не могу разобрать оттуда или втягивается. Кажется ненормальным. Можно понять природу этого явления.

Год езжу на резанных 80-ых пружинах (аммо - родные полуконченные). Осанка у машины красивая Но очень жесткий зад. Не загруженная очень прыгает по дорожным ямкам. Почти как УАЗ. 75% времени в машине один. Если садятся хотя бы 4 человека средней комплекции - очень мягкий хороший ход.

Купленные еще в ноябре подкрылки поставил. Все идеально. Бачка "стеклофароомывателя" нет. А жаль. После Нивы, такого гаджета очень не хватает.

А я вот по Петербургу прошлые выходные мотался целыми днями, и встречным редким Раннерам моргал фарами, а они никак не реагировали.

Ой а я бы прикупил. Для антуражу и гламуру. Как светят-то? Отражатели там не осыпались еще?

Военнослужащий. Ну и параллельно получение гос разрешений на перепланировки квартир офисов и новое строительство.

На ней аксессуаров внедорожных навешано на сумму наверное дороже самой машины

http://www.hotel-kuzminki.ru/ceny.htm Вот еще одна в другом районе. Уже можно выбирать.

У меня тож есть вмятина. Небольшая и старая. (потому и старая). Попробоать можно. Только надо ингредиенты найти. Фен у жены. А вот с баллоном как быть. Кроме чипа и дипа никаких компутерных магазинов в голову не приходит. Где купить???

Если цена не пугает, то давай в личке. Рекламу им делать не хочу.

Да. Там стоят лампы D2S. Почему-то неоригинал такого стандарта бывает только от 6000 кельвинов. Хотел купить (еще когда они стояли на машине) 4300 но это оказались только Филипс или Осрам, за крупные деньги. To: Duke здесь же форум единомышленников, почему ко мне обращаешься на Вы? Я не настолько гламурный перец П.С. Тебя эти модули еще интересуют? Не смог тогда выложить фото поскольку из моб. телефона не захотели вытаскиваться. А фотоаппарата под рукой небыло.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=29214

В Жуковском месяц назад бралось за 3000 руб. Там еще много.

Скорее всего W-211 кузов, второе поколение глазастика с 2002 года. На нем как раз биксенон с опускающейся шторой. Но помните что дальний слабоват. В штатном варианте при вкл. дальнего на помощь биксенону приходят внутренние галогеновые прожекторы.

Нее-а. Сделали по уму. Там где около коллектора остались родные. Я имел в виду трубку проходящую по переднему краю машины перед радиаторами. Она на себя все собирает.

Компрессор работающий оказался. Но в принципе они ремонтируются. В технических вопросах об этом писалось. Делали один день. Бюджет 12 килоруб. Делали в одной знакомой конторе. Там уже один кондиционер был приведен в порядок и работает. Подкупает то что люди ничем другим не занимаются, а в вопросах климатических установок рубят хорошо.

To: BARRY Прогнившие трубки заменили новыми. Изготовить их оказалось дешевле чем новые купить. Да и проходит одна из них с самой морды авто (алюминий) так что сгнивает быстро. Заменили на резиновую. Так долговечней показалось. Радиатор естественно тоже под замену (давление дали он и треснул) вот собственно и все. Электрика оказалась работающей. Только какая-то заморочка с электровентилятором передним. Его схема подключения хитрая, с резисторами. Напрямую работает а при работе кондея нет. Но может еще просто такого давления в системе не возникло при котором он включится. Холодновато на улице.

Зимой замерзал. Видимо предыдущие хозяева заливали в систему охлаждения герметики и забился изнутри радиатор печки. Летом было тошно от жары. Радиатор поменян на новый. Стало ощутимо теплее. А вчера закончил ремонт кондиционера. Все - климатическая установка как новая.

Да проблемная это деталюшка. Сам недавно искал. Оригинальная она продается только в сборе со шкивами и вязкостной муфтой. Стоит примерно 14 - 15 тыс наших. На разборах если появляется то предлагают за 3500 - 5000 рупий. Но редко очень появляется. Если увижу дам знать.

ОФФ. Насчет Мурзиов. У меня такой есть. W-123 1983 года 300 D. Двиг 617.912 АКПП 722.405. Подтверждаю - заводится с толкача. Только эта процедура в мануале описана как экстренная мера. Там на автомате реально стоит два насоса. Но это, кстати, даже его не спасает от поломки при буксировании на длиные расстояния. Правило 50х50 действует.

To: Авокадо Вопрос не однозначный. Работа выполненная одним и тем же человеком всеми нами оценивается по разному. Мне, например, по душе подход Михаила (Торнадо). А кто-то уверен что Он придирается. Машина, если ремонтировать ее только в сервисе, вылетит тебе в приличные деньги. Поэтому, как ни прискорбно, метод проб и ошибок. Где понравится в конце пути там и причалишь. С этими машинами работают без энтузиазма и пытаются развести на деньги всегда (типа внедорожник и все такое). Либо изучай букварь и инструменты.