Mich@il

Номер так и не сбросили... Письмо так и не пришло... Как быть???

Как радиатор??? Хочу поменять то же...

Хорошие якоря... У нас 3 шт. в клубе второй сезон на соревнованиях... 2 маленьких и один большой... один, правда, погнули... но это результат нещадной эксплуатации за "кончик"... Очень достойное изделие!!! Штурманам, особенно, нравится...

Держите в курсе...

Можно ещё раз сбросить... Не получил номера идентификатора на письмо... Каждый день в "аналоговый" почтовый ящик смотрю... тоже пусто...

Вот с дружественного форума... 19 страниц... http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5652.180

На этом форуме тема раскрыта полностью... найдите поиском... Всё подробно описано... Самому сделать не сложно... Нет там ничего хитрого... "Гремучий" стояночный тормоз - косяк и Прадо и FJ и иже с ними...

Можно, всё же, идентификатор на письмо с сертификатом?... Пока на почту ничего не получил...

Талех, здравствуйте! Так и не получил от Вас ответа на письмо с просьбой выслать сертификат... Вы письмо получили? Я так просил выслать его с осями калиток... но тщетно...

Точно... Это путешествие нужно описать подробно и в красках... С фото и видео...

Ни гуя зебе... Сколько же кг Вы возили на крыше?... Как на бок не завалились...

Отлично смотрится!!!

ШЕДЕВРАЛЬНО!!!

Подскажите, в Саратов на этой неделе отправите оси калиток и сертификат на задний бампер?..

Если попадётся, поделитесь ссылкой, плиз...

Я, так понял, и в Саратов в среду ничего не отправили... СМС из Деловых Линий так и не пришла... Грустно...

Качество действительно достойное... Сделают, я думаю, не "кинут"... Со сроками та же фигня... Однако у меня не горело по срокам, потому и не торопил... Но этот косяк им нужно устранять... Или объявлять реальные сроки... даже в ущерб количеству заказов... Бампер поставил давно... как только придут оси калиток, выложу фото...

Спасибо!

Очень прошу не забудьте отправить и в Саратов оси на калитки для FJ и сертификат на задний бампер...

25000 примерно...

Беда с МТ-шной резиной... Пробовал несколько моделей... Больше 2-х сезонов не получается... Один комплект оставил на 3-й сезон и не смог продать... стыдно было людям предлагать... Были: Купер дискавери первый, прокомп экстрим - 2 комплекта, мики томпсон баджио мтз 2 комплекта... Всё горит за 2 сезона... сейчас купил гудридж второй... может он поживёт подольше... А вообще - баловство это... Для "хотелок" нужна экстремальная резина, а для путешествий вполне АТ достаточно... расход топлива меньше... "Кевлар" думал купить, но не дождался... Короче надо завязывать с МТ... ИМХО...

Что то сомневаюсь, что GR массово приживётся в трофи... Хотя хз...

Может это тема о малом объёме масла для теплонагруженных ДВС?... Менять надо чаще... Обычно меняют через 10000... С нови меняю через 5... максимум 7 тыс... Хотя не знаю что в поддоне... На крышке от заливной есть похожее явление... Такое впечатление, что это пары масляные таким образом "коксуются"...

Вот ведь... а я думал что один такой... Тоже таскаю комплект... даже "болванку" сделал... Чтоб если что с ключа открыть... Это всё после того как машина закрылась с работающим мотором... После танцев на морозе, как в "мужском" варианте клипа "Экспонат", и звонка другу, отогнул рамку бокового стекла и опустил палочкой стекло... Теперь только с запасным комплектом...

Смотрю на фото "крышечки того окошка"... Сам время от времени её снимаю... только такого не наблюдал... Масло то же в железных банках... Такое впечатление, что масло кипятили в двигателе... Не очень представляю как, правда...