Viache

А без замены пары разве нельзя поставить на легкую 70?

Контактное кольцо "контрит" через паз на шпинделе гайку на 54. Так что у тебя все нормально.

Я обещал сделать, да руки не доходят - левую сторону на морозе перебрал, а на правую времени нет - то работа, то охота, то еще что.

А доноров нет, чтоб блок ЭБУ взять не не долго?

По 2 тубы на сторону не много ли? Через сальник в мост не пойдет? Если хабы механические то я думаю что графитовая, что и в шрусы, тоже пойдет.

Посчитай сколько потом встанет готовый редуктор, если к корпусу надо купить: пару + скорее всего флянец, картер, комплект подшипников, сальник, привод блокировки и регулировка. Напомню - новый!!!! редуктор с новым!!! приводом блокировки стоил до недавнего времени не более 40 тыс.Так же ни на что не претендую.

Кстати как проверить на работоспособность снятый привод блокировки, при том что косы для него нет.

Пара только в передний мост, подшипники и прокладка редутора из кита для нелочного редуктора. В задний мост нужно 9,5".

У меня на праворукой это габариты, но там установлена лампа с двумя нитями - при включеных габаритах, включение поворотника зажигает вторую нить с соответствующей стороны.

А мне задние аморты нужны, предложу троечку (3000) итого 68000

А что за амортизаторы с выносными бачками, кто производит? У меня OME стоят, так их по гравию хватает на метров на 200, дальше колом встают и позвоночник в трусы проваливается, а по грунту идут нормально, без каких либо проблем. Думаю может что-то подобное себе подсмотреть, как у тяжелых собратьев.

Ап

Ап

Как у квадратных крепления реализованы? Они судя по рассеивателям не чисто ближние, а 50/50 или нет? Какая наработка по времени?

Так с чего крестовины поставили? Кардан с двух частей - автор скорее всего говорит про шлицевое соединение. Что конкретно меняли я так и не понял, какая-то особая манера изъясняться.

Что-то похожее у меня было при мертвых крестовинах кардана.

Можно снять проверить мотор вентилятора, подключив его напрямую к аккуму, проверить напругу на резисторе и копать дальше по цепи. Может щетки на моторе вентилятора того?

А как он (hd-t ) туда влазиет? Вместе с мордой будет переносится вперед поперечина на раме? Очень интересно, можно по подробнее. Если уже было - скажите где почитать.

Сейчас заглянул в каталог, там указано что тачка 01.99 а полуоси с абс (новые) пошли с 06.99, т.к. мои с abs, могу сделать вывод что полуоси меняли по рекламации, либо вин с чулком не стыкуются.

Машина 99 года, вот ее вин JT111GJ9500118865, с этой машины мной был куплен мост, по сути из-за лочного редуктора. К сожалению чулок моста по наружке был в очень плохом состоянии (ржавчина) и отправился на металлолом. Внутри же было все в идеале, т.к. судя по износу редуктора машина ездила мало и в основном по городу (общий пробег скорее всего не превышает 100-120 тыс.км). Все что осталось от моста - на фото, это полуоси, ступицы, тормозные щиты и тормозные диски.

Братцы, все что есть - на фото, другого нема.

Камыш будет? На лодке приживется?

Ап

Ап

Если не затруднит - мне порекомендуй мастеров в Краснодаре. Хочу распылители поменять и насос помотреть-перебрать