Parsibor

Добрый день! Раздатка фултайм на 80-ку

Мужики, здравствуйте! Не хочу, чтобы тема размусоливалась. Ничего не нашел в инете. Просто хочется получить на один вопрос один ответ и можно тему закрывать: Что случилось у оргов З.О.В.'а? Почему чёрная лента на сайте? То есть, почему, понятно, а кто?

Это боковая? Тогда я не знаю, у меня не было, когда купил.

Такая же фигня со второй передачей. Пока сильно не замедлишься не втыкается. Как будто стопор какой-то стоит. Ни звуков, ни хрустов. Пока еще не приноровился. Очень такая фигня раздражает. Думаю, что если сильнее тянуть за рычаг тогда получится, т.к. заметил, что при проезде лежачих полицмейстеров, в момент съезда первого колеса я по инерции откидываюсь назад и в этот момент она втыкается, т.к. увеличивается сила на рычаг. Это не выход конечно, т.к. тянуть нужно очень сильно, просто тоже пытаюсь понять причины. Может из-за встряски коробки что-то сдвигается?

Вот этой надписи? http://c2n.me/3k8m3Ib

Ну про то, что нужно всегда иметь дубликат говорить не буду, у тебя и так небось кошки на душе скр###. Будешь умнее в следующий раз. А из дельного - менять личину, либо весь замок видимо. Если ключ ещё и ко всем дверям, то если совсем извращенец деньги водятся, то можно все личины поменять, но это стоит ПЕСЕЦ как дорого!!! По крайней мере для моего достатка я ОПУПЕЛ от цен! Где-то читал, что ключ можно изготовить по самой личине. С иммобилайзером сложнее. Как быть с ним не знаю. У меня, кстати, тоже замок подклинивал, но оказалось, что это выработка самого ключа - сделал с него же дубликат и новый ключ крутится в личине без каких-либо клинов и люфтов. Ключ без иммобилайзера, слава Богу.

Что касается меня, то я пока не набирал, ищу варианты у себя поближе, так как транспортировка накладна. А Кирычу, кто дал телефон, спасибо большое!, буду обязательно иметь ввиду.

Монтажкой и всё будет здорово! Вот на драйве в бортжурнале мои движухи по гене; https://www.drive2.ru/r/toyota/644674/. А в чём трабла в гене?

Фоты

Фотки с первой поломки, вторую, нынешнюю, не фоткал. Это рама, когда я её только увидел: Это когда зачистили:

У меня фотки дома, а я на работе.

Да узбек по-большому счёту не причём, если оторвалась раскосина, то, имхо, как бы не заварили панара бы всё равно раскачала до трещины. Тут загвоздка в том, как ещё приварить эту раскосину, чтобы она больше не отрывалась. Была более стойкой к нагрузкам. Я же проездил так 4 месяца хоть бы х... Я бы так и ездил с оторванной раскосиной, если бы не верный индикатор - шимми. Как начался расколбас, я сразу под раму глядеть, первый раз так же было.

Приветствую вас, друзья! TLC 80, 1HZ, 1992г.в., левый руль. Подскажите пожалуйста, такая вот у меня незадача: Лопнула рама в районе крепления гидрача к раме прямо сразу над опорой панары, буквой U огибая гидрач. Один раз варили, узбек. Варил безо всяких накладок, просто прошёлся по шву. Ну естественно это сработало только на несколько месяцев. Сейчас порвало ещё больше. В первый раз я видел как именно лопнуло, даже фоткал (на днях выложу), а второй раз не видел, но ребята, кто разбирал сказали, что там уже всё на соплях. А произошло по моему мнению вот что: Наехав на очередную кочку или в колее, я вырвал раскосину, которая держит опору панары. Естественно у опоры панары стало на одну степень свободы больше и панара начала раскачивать опору и соответственно место её крепления к раме. В результате этого металл устал и лопнул, а дальше начал расходиться. Когда варил узбек, то эту раскосину он приварил, и я без проблем отъездил ещё месяца 3-4, но видимо я опять где-то стукнул по раскосине и она опять оторвалась и пошло поехало заново, только ещё больше. Собссно вопрос в сабже: Варить по-человечески или менять? И кто возьмётся? Варить не так накладно, но сколько это прослужит, если я люблю поплавать в жиже? Менять - гемор с разборкой/сборкой и соответственно плата за это наверное не маленькая, да и сама рама, посмотрел в барахолке, стоит 10-12. Братья, помогите, уже 3-й или 4-й месяц, не помню уже толком, на пузотёрке езжу, не могу уже! P.S. Рулевая разобрана, поэтому только на эвакуаторе. Нахожусь в Моск.обл, Орехово-Зуевский р-н, Ликино-Дулёво, поэтому, если транспортировать, то поближе, иначе на эвакуатор ещё попаду не хило. Про эвакуатор вопрос последний, сейчас сабж. P.P.S. Фотки на днях выложу. P.P.P.S. Мой машин на Драйве: https://www.drive2.ru/r/toyota/644674/

Кстати интересное дело - пока не подключишь кнопку аварийки, поворотники работать не будут! Это другим на заметку, если что... Громадное спасибо за помощь!

Значит дело тупо в фишке?

Да, есть. И там и там.

Чудо из чудес!!!!!!! Воткнул фишку п/п и вуаля(!!!) всё само-собой заработало! Как так?

Если я правильно понимаю, то пред это "+" и зелено-белый GW тоже "+", а оба крайних GB и GY это "-". С преда на массу идет, с него же идет на оба крайних в п/п. Бибикало работает. Цитата: Проблема или с предохранителем (В ПОРЯДКЕ), или с замком, или с выключателем (ПОВОРОТНИКОВ? Вряд ли, т.к. присутствует замыкание еще ДО фишки подрулевого переключателя), или отвалилось что-то.

Участок (колодка п/п - фишка кнопки) звонится! Т.е. проводимость там есть, но присутствует замыкание между проводами. Вот где они могли замкнуться?

Не, ну я же не совсем олень! Начинающий - да, но элементарные вещи не знать... Зажигание включаю конечно. А про "не управление, а питание" можно подробнее? Уже мысли все издумал, ничего в голову не лезет.

Здравствуйте друзья! Очень нужна помощь. Машина ТЛК-80 1992г.в. По ВИНу STD-шная комлектация, но судя по всему один из предыдущих хозяев ставил проводку от дорогой комплектации, т.к. много лишних фишек висит за приборкой. Перестали работать поворотники, но работает аварийка и при включении/выключении сигналки фары поворотников тоже мигают. Из этого делаю ВЫВОД НОМЕР РАЗ - Реле работает! Дальше снял подрулевой переключатель. Судя по книжке, в зависимости от положения переключателя, должны замыкать контакты либо правый с центральным, либо левый с центральным. Т.е. по идее, да и по схеме тоже, правый и левый контакты замыкать друг с другом не должны. Оказалось, что прозвонка пищит когда я их трогаю щупами, т.е. когда замыкаю провода Зелёный-Чёрный (GB) с Зелёным-Жёлтым (GY). Для справки, по середине находится Зелёный-Белый (GW). Следовательно ВЫВОД НОМЕР ДВА - Должно быть что-то с пассивкой (проводкой) и где-то они оба коротят. "ХММММММ", - подумал я. Что может быть с проводкой, если я её по-сути дела даже не трогал??? ХОТЯ (!!!) я снимал обе лицевые панели торпедо вместе с приборкой (лампочки менял, кнопки добавлял, чистил). Поменял электроантенну на рабочую с пробросом провода через стандартное для этого отверстия (если кто знает, как это неудобно), шерудил там руками, чтобы поймать провод. НО (!!!) что я мог замкнуть, если вся проводка в таких тугих и жёстких жгутах, что ей если по башке шлёпнуть, можно контузить? Начал дальше звонить проводку. Отцепил колодку подрулевого переключателя (далее колодка п/п) и звякнул участок (колодка п/п) - (клеммы переключателя поворотов). Там коротышей нет. Значит этот участок откидываем. Дальше посмотрел по схеме и понял, что GB и GY приходят ещё на кнопку аварийки, звякнул их на участке (колодка п/п) - (фишка кнопки). ПИЩИТ!!! Долез до релюхи, посмотрел на неё как баран на ворота, снял для порядку и осмотрел внешний вид, на всякий случай - на вид нормально. Но там ТАКОЕ намучено с проводами, что без поллитра тут вряд ли получится разобраться. Раньше как-то всё-таки это работало!!! До выявления проблемы к блоку реле и соответственно к этим хитросплетениям не лез. Короче, идеи кончились! Точнее кончились обычные идеи, остались радикальные, типа роспуска жгутов, НО ЭТО ЖЕ ПОЛНЫЙ ТРЫНДЕЦ!!!, т.е. что-то не хоцца мне заниматься этим гемором... Отпуск кончается, бабье лето тоже, а в понедельник должен быть уже на колёсах. Помогите и подскажите пожалуйста, где искать проблему?

Дмитрий, груз пришёл, ГРОМАДНОЕ СПАСИБО!!! Отправка Деловыми Линиями 25 июня. Пришёл в Моск.обл. 08 июля. Всё, как всегда, по высшему разряду! СПАСИБО!!!

Здравствуйте! Интересует: 1. Реостат для регулировки яркости приб. панели. 2. Ответные колодки кнопок противотуманок 4шт. 3. Полка, где рычаги КПП (механика) (арт. 58811-60010-03). http://clip2net.com/s/ijWCBs Можно с пыльниками рычагов. 4. Пыльник ручника (в норм. состоянии, не рваный).

Т.к. на нём невозможно ездить, то он пару недель был на приколе и резина там зимняя. Сегодня поеду тапки летние одену, посмотрю. Насчёт грязи - перед тем, как появилась проблема, очень хорошо его промыл на мойке.

Как проблема-то решилась? И решилась ли? Я вот тут недавно по лёгонькому бездору проехал пару раз, пока с работы ехал и через день - нате приехали - шимми, так его перетак! Судя по описаниям и всяким видео оно и есть. Колбасить начинает на 55, как будто заводится резонанс, а на 60-65 мелочь из карманов вытряхивает! Мужики! Подскажите пожалуйста крузоделов, которые могли бы поглядеть опытным взглядом, что же нужно чинить И ПОЧИНИЛИ БЫ. Направление - восток Подмосковья. Сам из Орехово-Зуевского р-на. Далеко ехать мука, да и Крузика жалко, колбасит аж страшно...