КрузакБлага

Привет крузаводы!!! Вчера попал в ДТП. Разбил корпус левой фары и крепление. Линза и лампы остались целыми. У меня арабский крузак, соответственно стоит биксенон. Оригинал покупать не вижу смысла и жаба давит, да и попасть на подделку можно (не могу отличать). Есть вариант купить аналог за 12 тыс за пару. Вопрос: возможно ли переделать планируемо-покупаемую фару. То есть вытащить оттуда внутренности и вставить мои? Мой родной свет очень нравился, поэтому не хотелось бы прощаться с ним. Что делать? Как быть?

Я всегда зимой после мойки, после выезда из мойки, ещё сам лично открываю все двери и багажник и протираю сам дополнительно резинки все. И в этот раз также поступил. А вот зеркала забыл прогревом прогреть((((

28 Вот почему то забыл я(((

А что, тогда вообще зимой не мыть? Ранее сколько мыл, проблем не было, а вот сейчас так случилось.

Приветствую Автолюбители!!! вчера помыл машину на мойке, вроде все просушили продули. Оставил на ночь машину, утром смотрю, а зеркала и левый и правый лопнули. Не корпусы, а веутренности, сами стекляхи. Есть у кого номера этих стёклях для заказа на Экзисте.

Забыл ещё указать по расходу: нифига он жрет не также как и 4,7-4,6...у меня есть знакомый который пересел с 4.7го на 4 литрового свежего. Говорит по расходу: по городу на 2-3 литра меньше, по трассе почти также если валить либо на литр меньше если не гнать. Только говорит, что подхват (тяги на низах) по меньше, вот ее чувствуется говорит на старте.

Сам катаю на 4 литровом. Тоже при покупке боялся мотора. При покупке искал с любым мотором, но попался 4 литра с честным пробегом 20тыс и хорошим хозяином. Купил и не жалею. Про холод зимой не слушай ни кого. Сам я на дальнем востоке. И 37 ночью бывало. По динамике при покупке мне говорили это как Прадо 2.7, ничего подобного...сотрудник сел ко мне с Прадо 120 мотором 3.4 и офигел от динамике. По трассе все норм, по городу выше 2000 оборотов не кручу, хватает и этого

На драйве https://www.drive2.ru/l/498463597525991814/ чувак вон какую себе установил. С отдельным блоком климата.

Спасибо всем откликнувшимся, буду значит катать его не переживая. Все равно по полной как внедорожник я его не использую, так...городской и междугородний большой комфортный холодильник?.

Вот и я поехал в сеть магазинов, где ни первый год масла в двигатель беру. Там оригинала не было. Кастрол и матюль сами же продавцы отговорили, по причине частой подделки. Предложили идемитсу

Кстати, возникло много спора на других ресурсах, по поводу того, что нельзя было лить в редукторы масло IDEMITSU RACING MTF 75W-90. Так как оно не соответствует допуску API GL-5. Хотя, что на официальном сайте, что на официальном сайте магазина, где я покупал - указано GL-5. Если не верить оф.данным, то кому тогда верить?

Залил сегодня везде 75в90. Итого 7 литров ровно. Лил идемитсу в литровых пластиковых бутылках

Еще вспомнил о плюсах: - жопа стоит ровно, не задрата (кстати дилерские часто спрашивают, как я это сделал:) - расход по городу меньше, чем на 4.7. Кто бы мне не говорил, что одинаково....Скажу Вам НЕТ, меньше. Так как или 8 горшков молотят или 6 (на прогревах, на светофорах и т.п. По городу все-равно на оборотах не катаешь). Кстати по городу у меня обороты в районе 1500-2000, максимум при подрыве до 2400. На трассе не спорю: может быть и одинаково с 4.7.

Здесь где-то на форуме пугали меня, что мотор 4литра 1GR боится перегрева, вот только не большой минус. НО, у него стоит (как указали выше) увеличенный радиатор от 5,7литрового, так что этому мотору это не грозит. Один минус - из-за увеличенного объема, после ночного простоя в минус 30, долго прогревается. Кстати купил я уже с установленным газовым оборудованием. Покупайте, ставьте газ, экономьте на топливе и на налогах. А еще я поставил магнитоллу Тесла-стайл, что нельзя сделать на дилерском:)

Бери и не парься! В прошлом году я тоже стоял перед таким выбором. Дизель - почитал почитал и понял, что кот в мешке, да и на пробегах до 100 тыс они встают колом. Пробег у меня тоже не большой, до 15 тыс км в год, так как второй авто в семье, поэтому платить 50 тыс налога не охота было за бензин 4,7-4,6 литра. Прадо 150 дизайн не нравился. Искал с пробегом до 40 тыс км в идеальнейшем состоянии. И наткнулся на 4лирового с чистой историей 28 тыс пробегом. Купил и не жалею не капли. Недавно общался с человеком, у которого дизель 200ка 2011 года при 120 тыс пробега накрылась, он продал и купил 4 литрового. Я спрашивал: какая разница в динамике. Он ответил: не гонщик, поэтому разницу не замечаю, может быть только на старте тягой дизель выигрывает и все. Ну и в салоне плюшек у дилера побольше. Я дал знакомому по трассе проехать, у него Прадо 120 кузов правый руль 3,4 мотор. Он был в восторге, сказал с его прадо не сравнить. Это для тех, кто думает, что Крузак 4литра это как прадо 2,7.

Двухсотую на работе газу 4 литровая Араб. Расход по городу летом с кондишкой 21 литр. Не раз замерял. Сейчас с температурой ночью до минус 32 расход 26,8 литров. Это все не считая бензина на прогрев. Сколько ещё Бенза сжирает не знаю так как бак 140 литров. Залил один раз и забыл на несколько месяцев.

У меня вроде в верхнем левом углу есть кнопка вкл/выкл или я не так понял?

А чем он "волшебный" и с "репутацией" ? Прадо катал и катает уже сколько лет. Проблемы у 3GR-FSE (3 литра) знаю, про болезнь горшка. Откатал также 3 года 4GR-FSE (2,5 литра) и ГОРЯ не знал. Да и куча Марков-Краунов старых годов их катает. 2GR-FE и FSE (3,5 литра) тоже проблем не слышал. Просветите пожалуйста Хорошая альтернатива Дизельному мотору.

Подниму темку....эксплуатацией магнитолы аляТэсла в зимний период. Ночует на улице, в связи с переездом в новостройку, ночью мороз доходил до минус 33. Сенсор работает без ошибок и моментально Тьфу три раза через плечо:) Чему я очень рад. Один раз по трассе экран потух и пошли по нему какие то кривые полосы. После остановки и выкл/вкл зажигания все встало на свои места. Выявлен минус: при просмотре ютуба, высоко качественные видео идёт периодически с искажением:( и цвет лиц людей синеватый:) китайцы перемудрили

Мне тоже там рекомендовали 20ку. Там даже многие на прадо 120 с 1GRмотором такое масло льют. Есть и анализы отработок, которые показали, что 20ка лучше 30ки. После прочитанного полугодовалого материала, я тоже перешёл с 30 на 20ку. Буду лить 0в20 идемитсу круглый год.

Где ж такие цены? В прошлом году себе искал 200 с пробегом до 40 тыс. Меньше 3 млн не встречал. Искал более трёх лет. Не исключаю, мое проживание на Востоке. Здесь что 200 что 150 очень любят и они переоценены. А то что встречается в обьявах за малые деньги это утиль или развод. Такой вариант, как в названии темы, у нас бы менее 2,5 не продавался бы.

Мои 4 литра жрут 19 город и 12 Тараса до 120 км. Рестайл налоговый 249 коней а по факту 275. Едет норм, есть с чем сравнивать были авто и по 330 коней И я 4 литра не искал, он меня сам нашёл. Смотрел все и 4,6 и 4,5. Выбрал по состоянию с пробегом 20 тыс

Уважаемые форумчане. Кто подскажет сколько бензиновая 200 кушает в час на холостых? Попал в яму, жду гаи, уже четвёртый час сижу жду греюсь на холостых. Вообще для подсчёта ущерба нужно, помимо накладки на бампер, бампера, ещё и бенз с дорожников содрать

Уже как на третьей машине отвык крутить громкость крутилкой, всегда это делаю клавишей на руле. Нажал подержал он и заглох Небольшой минус выявил: ранее на климате пластмассовую кнопку нажал (она загорелась, значит работает) а здесь нажимаешь а она не загорается. Это касается дублирующих кнопок снизу. Допустим включаешь климат осенью на авто, он одновременно вкл кондишн, а АСС снизу не горит. Горит только если табло климата на экран вывести ЛИБО это видно внизу экрана на маааааленьких сенсорных кнопках, которые в солнечную погоду бликуют. Мелочь, но чуть неприятно

Уже как на третьей машине отвык крутить громкость крутилкой, всегда это делаю клавишей на руле. Нажал подержал он и заглох