Andrey431

вобщем наверное можно досделать и будет две. но это неточно. если у кого есть реальный интерес (покупки) прошу в личку

@demine похоже на то уточню

так тема про бензиновый 2 узет, они и по 180 ходят, нитки видно но непорван))))

лампа такая только на дизелях менять: ремень грм, два ролика ремня грм, гидронатяжитель, два сальника распредвалов, один сальник коленвала, помпу(если даже нетечет, то еще 150 тыс с новым ремнем непроходит) приводной ремень и два ролика приводного ремня, натяжитель приводного нужно посмотреть если неперекошен можно оставить согласен, но ремни то с 2007 года то на них 200-шные

так было на ТЛК 100, ремни сняли сотшные с производства, теперь ремни двусотошные и ресурс 150 тыс км.

@VrumVrum на правах АП чем неустроил, причина продажи.

Ап

А на безрамных крузаках вибрации нет?

я бы приварил к обломышам гайки, подогрел кулак и выкрутил бы незнал, думал что везде у тойоты шаг 1.5, необращал внимания, болтики с супортов и верхнего шкворня всегда рядом ставлю, но наживляю и начинаю затягивать рукой без трещетки.

справа на акпп, тебе его снимать ненадо шевили провода на штекере на авто а второй пусть смотрит загориться N. шевели по одному непомню какой он по счету. но он был хреново зажат в этом была причина. нашли со второго раза, пшик вэдешки помог не надолго

Меняю почаще колодки, нежду полного стирания, чтоб поршня "полностью" невылазили, тогда пыльники меньше рвуться и дольше ходят

если ездить по асвальту то можно и выровнять, а если съезжать с асвальта то стоит поднять и перед и зад, катаюсь с фаркопом авто в стоке и везде им цепляюсь, причем еле ползу и "дорожка дачная", страшно представить что будет если перед подниму на 3-4 см а зад оставлю

"Встанет" в моем понимании это прикрутил и поехал, а не так что "чуть чуть брызговик, немножко подкрылок, полностью невыворачивать", это называеться "не встанет" а издеваться над автомобилем и собой. за инфу спасибо. колесья купил собрал на диски и отбалансировал, посмотрел визуально впритык должны войти ибо больше моих по радиусу на 14мм, диски со штатным вылетом.

Друзья хотелось бы получить однозначный ответ на мой вопрос: "ТЛК 200 полный сток бензин 2008 год родные диски 17 вылет +60, родные шины 285 65 17, встанет ли роадкруза МТ 3200 в размере 285 70 17 на родных дисках с вылетом +60?" МТ с 65 профилем небывает

На фото шайба по мимо того что вся "размазаная" так неимеет самого важного "стопорного носика" вот и откручиваеться, а на противоположной стороне может наоборот затянуться без носика незаконтрогаишь нормально гайка на 54, можно использовать уазовский торцовый ступичный ключ на 55мм с привареной шайбой и головкой под динамометр

Есть: меняешь цапфу, подшипники, забиваешь хорошую смазку, новые упорные шайбы, новые липистковые и регулируешь, со снятыми или как минимум с разжатыми тормознвыми колодками, динамометрическим ключем. замена смазки тысяч через сорок а при регулировках обязательная замена обоих шайб, а конуса смаж шрусом и выточи оправку для быстрого "отбивания"

да вот это очень странно, сход развал делался 6 раз, но нет неодной диагностической карты, а там есть парамет кастр, называеться "продольный развал". это бы очень помогло связать ощущения и параметр отсутствия нужного параметра кастра либо уже убедиться что в параметре и копать сайленты рейки

нет у 200-ки опорных подшипников

Причина у всего этого одна-стоянка, Машина должна ездить, вторые, третьи Автомобили в семье все этим страдают. Именно по этой причине в конце мая продал вторую машину 80-ку, стоял 11 месяцев в году а месяц ездил на протяжении трех лет, всегда помытый, проветреный, под дышащим чехлом в хорошопроветриваемом кирпичном сухом гараже, при продаже было стыдно невключилась задняя печка и задний кондер. и плюс ко всему современные реагенты, еоторые нещидят ничего

Он бензин турбо 1ФЗ ФЕ Турбо

и еще немаловажно, болты открученые противосрывными головками требуют заменя

@alexalcg пользую такие, фирмы ликота, от них еще не один сорваный болт неуходил 100% либо выкрутишь, либо обломишь. рекомендую присмотреться к набору, т е например головка на 12мм имеет квадрат 1/4 (малая трещетка) это единственный минус, квадратик мелкий и всегда ломаеться. а так норм пользую лет 8 есть способ, но его нужно использовать до появления обломыша, подогреть гайку гарелкой, либо тело во что вкручен болт, если заломыш выступающий можно приварить к нему гайку и немного остудив пытаться вертеть его пока он горячий в теле, при высверливании можно использовать "левые" сверла, когда в конце закусывает бывает что выкручиваеться просверлиный лаломыш кстати, данным набором головкй на 10мм неполучиться подлесть к боковому "фланцу" заднего актуатору (там 4 болта под головку 10мм) голова с воротом или трещеткой очень высокая, приходиться рычаг приваривать к головке сбоку (на 80-ке и 105-ке неподлазит)

2 500 000руб, в ватсап, Омск, Турбо ВХ, надо брать

Сат авно, гриль и антихром колхоз, значит новый оригинал за 35 руб

покажи им ценник на сат))) за пол сата норм