kert

А что поставить на раннер с 22R? Экзист не дает аналогов. 17430-3D140.

Продам салонное зеркало заднего вида Surf/4Runner 130. Состояние хорошее, Но есть небольшие косячки (по краям самого зеркала и трещина одного из отверстий крепления). На фото должно быть видно. Цена 500 рублей Находится в Томске. Вышлю ТК. Алексей. +7-960-975-5998

ап

ап

ап

актуально

Ап

Бардачек в продаже. Цвет серый.

Ап

Здравствуйте. Нужны поворотники в передний бампер.

Здравствуйте. Нужны задние 2-х составные расширители (9см).

Здравствуйте. А бюджет какой?

Ап

Надумаешь свапить, буду первым в очереди на голову, впуск (полностью) и мозги.

Здравствуйте. Вопрос. А вторая половинка расширителя на дверь крепится?

Ап

Ап

Планирую избавиться от кондера. Посему рассматриваю вариант продажи. Продается только всборе. На данный момент он стоит на автомобиле, полностью исправен и заправлен. Цена видится 15000р Находится в Томске 8-9609755998

Тоже брал SAT. Побежал сразу. Отдал паять новый и старый оригинал. Теперь новый лежит про запас. На данный момент вкорячил бы какой нибудь от волги и не парился бы. С нынешними ценами думаю норм вариант. Хотя оригинал есть оригинал, не поспоришь...

Да статью просмотрел. Но оставил подробное чтение на потом, ибо с английским тяжко)) Про вебер тоже думал, до скачка доллара. Но почему то думаю что чуда не произойдет (в плане экономии) Хотя опыт показывает что ничего нельзя утверждать пока не попробуешь. И все же, физика одна. Движку нужна определенная смесь и в должном количестве. Чего делает вебер чего не могут Аисан и К-151??? То что Вебер качественный сомнений не вызывает, но дорог зараза. Поэтому пока поэкспериментирую с К-151. П.С.: и еще ньюанс, мне К-151 достался за 500 рублей...абсолютно новый...просто повезло

К-151 это с волги и уазика. Ставится с минимальным напилингом. Расход сейчас зимой литров 16. Раньше был 14. Не знаю, может это связано с манерой езды, раньше больше пенсионерил)) Я понимаю что это джип и все такое, но 16 что то многовато для такой динамики (точнее ее отсутствия) Следующим этапом думаю отревизировать клапана (зазоры), хотя компрессия есть... Кстати, а в чем заключалась перестройка карба?

Я, кстати, тоже в поисках приемистости и экономии)) Эти поиски довели меня до установки карба К-151)) Этот эксперимент обусловлен комплексом факторов. Во-первых, было предположение о некой "задушенности" родного Аисана. На нем нет возможности "поиграться" жиклерами. Воздушные видимо запрессованы. Во-вторых, подстраховаться неким ремонтным фондом на случай ядерной войны)) Итоги: Каких либо кардинальных изменений ни по мощности, ни по экономичности не отмечено. Но я доволен тем что в случае чего всегда есть отечественная замена, тем более в свете непростых международных отношений) Да, у меня тяги тоже нет. И отверстие присутствует. Заслонка управляется разрежением. Я его глушил что бы пораньше открывалась, но особой тяги не почувствовал.

По поводу воздушной заслонки вторички... Я тоже долго думал что должна быть тяга, но нет! Это одна из модификаций этого карба. Есть модификации с тягой. Кстати, я выкладывал ссылку на Светлова (с ютуба), у него есть обзор на этот карб. У него версия с тягой. И все же она открывается! Погазуй очень резко до упора и увидишь) П.С:

Полость корректора ближняя к радиатору и является основной. На просмотренной куче роликов из пиндосии про движки 22R, зачастую вторую камеру никто даже не задействует.

У меня тоже араб и тот же косяк (уже отписался в другой Вашей теме про УОЗ) Вот схема под моим капотом: