denzel

Свечи смотрел? Если черные, то может на холостом заливает, вот и глохнет и не заводится пару часов пока свечи не просохнут, а ехать может даже не плохо при большей подаче бенза. Зы. А профильный форум -это на Олдмерин ходил? Я сам такой же меррин востаннавливаю,только движек поменьше.

Езжу на служебном Спринтере с 602 не турбированый, уже три года, только я накатал 80т.к на одометре 400 с копейками, машине 21год . Про двигатель даже сказать нечего он просто всегда заводится и едет в любой мороз , масло не ест ни грамма. Я ни чего за три года с двигателем не делал кроме замен масла, предыдущий водитель только свечи накала менял.

Да оно, сколько по деньгам за все с подголовником и правым передним подкрылком?

Номера вот есть Кронштейн бака передний 51028-35010 Кронштейн бака задний (возле стойки) 77614-35030Зажим бака верхний 77512-35080

Не спиНы ,а спиЛы т.е. спиленные с рамы кронштейны к которым крепится бак их три штуки два задних и один передний. Подкрылок нужен на 96г. и я ошибся нужен левый. Сколько все будет стоить?

На трех машинах ставил универсальные датчики бош и денсо ,все работало без проблем. Один раз правда намучался на 80ке, меняю датчик ,а ошибка не гаснет, ставлю другой опять горит чек по ДК, оказалось сгнил провод между эбу и датчиком. П.С. ни разу не паял ,все работало на скрутках которые в комплекте с датчиком идут

Да какие сервисы? Вы на цену то смотрите, тут без всяких сервисов понятно, что в почти 20 летний Прадик за 400 тыр сотку вложить придеться. Если есть больше денег бери за нормальную цену без проблем тогда и по диагностикам можно гонять, а если ограничен в бюджете , то смотри что б основные агрегаты и кузов были живыми, а остальное потихоньку доведешь до ума , вроде как в рассрочку но зато точно будешь знать , что сделано в машине.

ABS скрепкой можно продиагностировать. Раму посмотри за задним мостом на предмет ржи.

Думаю таких историй полно и про любую другую марку масла, это не значит , что все они говно, просто попадаются подделки. А так в принципе все масла в одной ценовой категории примерно одинаковы, те которые льют у нас брендовые, в основном используют одну базу, отличие только по присадкам, тот же Лукойл использует импортные присадки. Так что лить можно любое известное масло главное не левак, а вот менять надо не позже 7 тыс. км как показывают тесты на том же Oil club, большинство масел к этому пробегу теряют свои свойства, если они не чистая синтетика.

Плюсану за бензиновый Прадик, в пользу которого сам сделал выбор после 80-ки и дизельного Прадо. В городе Прадо однозначно в выигрыше, рулится лучше, подвеска комфортней,расход меньше. По грязи едет не на много хуже 80-ки (если сравнивать в стоке) по поводу переднего моста 80-го и независимой передней подвески 90-го, то же как посмотреть, иной раз проще и дешевле поменять пыльники и пару шаровых на 90-ом, чем перебирать передний мост на 80-ом. Дизель тож на любителя, лично я когда очутился в чужом городе с замерзшей солярой в -20 и ни где нибудь в глухомани,а почти в Европе в Белоруссии ,в ожидании повторения такого сюрприза с дизелем решил завязать. Да и экономия честно говоря не большая, дизельный ел в среднем 13л бензинка 16л 92-го,при нынешних ценах разница минимальна, хотя некоторые тут говорят про 10л на 1kz но это наверное надо ездить как пенсионер. Короче дизель-бензин личное дело каждого. Из минусов у Прадика разве,что слабенькая раздатка и если хочешь ставить ГБО, то либо баллон в багажник, что не гуд, либо убирать основной бак и на его место баллон,а бак ставить от Сурфа, что гиморойно. На 80-ке ТОР на 90 литров становиться в место запаски просто замечательно.

Дети: 1. Николаев Александр (8) 2. Николаева Дарья (15) + возможно, 3 друзей (14-15) 3. Романов Илья (4,5) 4. Романов Антон (2) 5. Фирсов Глеб (3) 6. Красницкая Яна (4) 7. Гаймалова Кристина (11) 8. Гаймалов Потап (5) 9.Гаймалов Макар (7) 10. Романов Миша (почти 3) 11. Панфилова Раиса (5,5) возможно +1(14) 12. Иошина Катя (8) 13. Лукашевич Вероника (6) 14. Петров Саша (4) и Петров Леша (2,5) но это пока не точно. 15. Свистов Никита (9) 16. Свистов Артем (7.5) 17. Емельянов Михаил (46) 18. Куприн Савелий (10) 19. Шеханов Станислав (12) 20. Рыманов Никита (12) + трое друзей и подруг )) 21. Краснова Анна 13 лет. (точно приедем или нет не могу сказать) 22. Аллилуев Артём (14) + 1 23. Громовы Катя (14), Вова (12), Федор (4) 24. КеrosinkA + двое детей (5) (6) 25. Doctor + ребенок (4) 26. Пиликов Кирилл (9) 27 Егоров Слава (8) Егорова Лена(5) 28.Кукушкин Дима (8)

Спорты есть AWD почти фултайм, правда только Монтеры

Был опыт владения Монтеро Спорт 99г и Паджеро Спорт 2008г, в целом классический японец, достаточно надежен, но в сравнении с Тойотой -запчасти дороже, некоторые узлы гиморйны в ремонте, рамы ржавеют и даже гниют,лопаются кронштейны рамы куда кузов крепится, акпп после 2001г ломаются,до 2001 были Айсин ,как на Тойоте, т.е. надёжные. Управляется хуже, По салону вообще с Прадиком не сравнить, если рост больше 180см , то Спорт не вариант.Ещё заметил такую тенденцию, что более свежие Спорты потеряли в качестве в сравнении с более старыми, лично из моего опыта на свежей машине повылезали косяки которых не было на 14 летней машине!

Я менял вот эту деталь 41310-60052 Здесь подробности http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=26140&hl=

У меня была похожая проблема, о которой узнал когда в сугроб залез, начал выезжать,а машина не едет, крутится только переднее колесо, я ей понижайку,блокировку -результат тот же. После как убедился,что с задним мостом все в порядке, вскрыл раздатку выяснил, что порвало диф. раздатки, причем не в труху, а потрескался корпус шесерен дифа и его просто заклинило в таокм положении, что момент передавался только на переднюю ось. Заменил диф не снимая раздатки с машины и даже без ямы!

Таких не встречал, это ремонтная? мне левая нужна, где такую взять?

Шнурок своял сам, подключился и выдало ошибку s108 сама кнопка неисправна, теперь сам буду вникать в эту систему . От сервисов только больше проблем и меньше денег становится.

Колодки обе посмотрел? а то бывает внешняя не изношена, а внутренняя стёрта до металла из за подклинившего суппорта. Вот и шкрябает.

Так кнопка теперь не реагирует вообще, просто моргает и всё, даже когда зажигание выключаю.

Спасибо, попробую сходить на профильные форумы. Кстати не в курсе из за чего одновременно моргают все лампочки на переключателе газ-бензин ? такая штука началась после посещения очередных рукожопых сервисменов.

Фильтры стоят, в редукторе - новый, старый был практически чистый и в самом датчике то же соответственно новый. Давление пока работал датчик -не смотрел, а сейчас естественно не показывает. Я вот тут думаю , может в место датчика воткнуть сопротивление? я тут даже мультиметром перемкнул провода с ДД и заработало на газу.

К сожалению такой возможности нет,а новый 5-6 т. стоит + датчик ещё 3т. , дорого выходит такая диагностика, а 100% уверенности ,что это поможет -нет. Хотя в сервисе тож такое же предположение по блоку управления выдвинули. Не уж то правда мозги могут убивать датчики? кстати посмотрели по компу, на всех трёх умерли датчики давления газа, а те что меряют разряжение в коллекторе -живы, как и температурные. Заказал отдельно этот датчик, попробую перепаять.

Сегодня гляну, что там с проводкой и ВВ частью, хотя движок вроде ровненько работает. Ещё заметил закономерность, что датчики наворачиваются при почти пустом баллоне, может бяка какая попадает или конденсат? Хотя фильтра чистые , что в редукторе, что в самом датчике.

Подскажите, Ловато easy fast , двиг 5VZ-FE, постоянно летит датчик давления (мап-сенсор) за пол года уже третий навернулся, к газовщикам заезжал, те только констатируют смерть датчика, внятные причины не называют, просто так менять их по 3 т.р. накладно. Может кто знает из за чего они летят и чем можно заменить? Датчик стоит ловато со встроенным фильтром .

Бак от какой модели и бензин или дизель?