Фунтиk

у меня 93го года с 1HZ, а компрессор с кронштейном с авто 96го года 1HD-t

Друзья, нужна помощь! Купил комплект кондиционера на 80ку 1HZ -сегодня устанавливал его, крепление компрессора как влитое село на все болты, но шкивы компрессора, натяжителя и шкив коленвала не соосны . Причем на сантиметр не совпадают-подскажите в чем может быть проблема?

Та только передние 2 части переварил, мне задняя часть нужна только из-за крепления(мне досталась с оторванной задней банкой и креплением)

интересует состояние и цена задней части глушителя(он же с 1HZ)? И есть ли ТНВД в каком состоянии?

та убрать эти гайки и вварить новые хочу, либо изготовить закладную-там же между крылом и кузовом проставка стоит благодаря которой выставляется раздутие крыльев, чтоб дверью крылья не зажимало-шурупом не получится их четко зафиксировать

вот тут поподробнее-что нужно снять, чтоб до нее добраться?

а как её выбивать? вроде технологических отверстий нет никаких Высверливать думал, но во-первых неудобно подлазить(авто не лифтованная), та и не факт что получится высверлить не слизав резьбу

Соклубники подскажите, может кто сталкивался-недавно устанавливал шнорх и нужно было снять крыло-нижние болты нижнего крепления при откручивании практически сразу заподлицо с кузовом подскажите что делать?высверливать или может как то можно достать ту самую закладную?

А почему сняли(поменяли)? Типа Ап

читал я эту тему-так в ней никто так таблицы размеров и не сделали... забыл написать-авто TLC80 1HZ Std Full-time МКПП не лифтованная. По месту(не снимая) мерил карданы передний 73см, задний 113,3см. Хочу спереди поставить с 1HDT, потому как больше возможностей купить живой

Так а всё же-кто нибудь сравнивал эти 2 кардана - в сжатом состоянии вроде что 330, что 350 -70см, по 350 в инете нашел, что 350ый раздвигается на 10см до оголения шлицевой? Просто тоже предстоит замена, а 350ый больше вариантов живой найти-вот и хочется поинтересоваться-чем они всё же отличаются?

так а провода откуда тянуть? от центральной колодки? Странно как то - зачем япошки на 3 двери довели жгуты стеклоподъемников, а на заднюю левую забили...

А что это за прикол-это на всех СТД крузаках? и столкнулся еще с одной проблемой-передние стеклоподъемники когда опускаются на середине упираются в моторчик закрывающий замок от сигнализации-теперь не знаю куда его переносить, никуда больше не влезет

А на заднюю левую дверь коса полноценная подходила? у меня в колодке только провода на динамики? Да и еще-перепиновал же по инструкции колодку к блоку стеклоподъемников, но правый задний стеклоподъемник работает от кнопки заднего левого стеклоподъемника

Подключил передние-всё работает, начал подключать задние, а к левой задней колодке подходят только два провода динамиков соответственно стеклоподъемник не работает-кто нибудь сталкивался с таким?

пульт от леворукой, а коса в двери, когда покупал комплект стеклоподъемников мне сказали "а какая разница", так что сейчас начинаю подозревать, что с пруля-сейчас жду ответа от продавца

Сегодня прозвонил проводку-выявил, что замыкание идёт из центрального блока стеклоподъемников-замыкает Синий и Белый(с чёрной полосой) провода. Если смотреть на блок перевернутый кнопками вниз, то крайние левые контакты(нижний и верхний)-кто сталкивался с подобным подскажите, что делать?

Скинь реквизиты на зеркала, которые Хром по 2400 за пару. Деловыми линиями отправляешь?

так а почему может 30 амперник предохранитель выбивать-в правильности собранной релешки сомнений не должно быть я в бывшей ниве штук 10 их инсталировал, может блок управления стеклоподъемников замыкает? единственное в жгуте проводов ПОКА нет реле блокировки дверей(мне его досылает продавец стеклоподъемников), но я думаю оно не должно влиять на стеклоподъемники

а еще какие нибудь подводные камни есть?

я так понял обычный кусок провода с "папками" на концах? или плавкий? Странно-у меня тоже дизель, и книга по дизелю, но в ней правый верхний слот резервным числится

у меня так же-только нет верхнего правого реле(но оно только на безинках) и центрального реле попробовал по схеме подключить на его место реле с ВАЗа, но при включении зажигания сгорел 30А предохранитель. А что это за перемычка справа внизу-по схеме там резервный слот Завтра попробую за место реле напрямую кинуть перемычку через 10а предохранитель

подключил 2 передних, релешку подключил только ВАЗовскую на 30А все как положено, но как только завел авто перемычка 30А перегорела

А если вместо этой релешки(85915-30050)-реле стартера(28300-16010) поставить будет работать?