serg975

Приветствую! Если снять актуатор, то теоретически возможно. Вопрос в том, возможно, ли отсоединить на месте кронштейн крепления с сайлентблоком. Сальники ищи в каталоге на схеме.

А вот у меня наоборот сожрало звездочку, а сектор в нормальном состоянии, видать у китайцев металл звездочки крепче чем сектора. По номеру в основном выдает механизм в сборе или б/у. Хотя нашел на озоне https://www.ozon.ru/product/motor-steklopodemnika-dlya-great-wall-safe-i-deer-peredniy-levyy-811082842/?sh=1zeaIlmWeQ

Об этом в теме уже давно сказано, а вот Great Wall Safe интересно. Номерки моторов не подскажешь?

А я новые и не смотрю. В нашем случае моторчик Toyota только Б/У. Ремонт возможен, это замена звездочки и щеток.

Всем здоровья! Нашел замену моторчику задка: https://www.amayama.com/ru/part/toyota/8572020121/diagrams#:~:text=>На схемах-,Toyota 85720-20121 (8572020121) на схемах,Электрика%2C Электромоторы Стеколподъёмников,-Оригинальные автозапчасти Единственно, фишка другая. У всех вариантов установка в задней левой двери.

Тот да не тот. Этот сальник стоит не на полуоси. а под посадочным местом подшипника, между полуосью и чулком. А сальник 90311-35018 на левой полуоси стоит в чулке в месте соединения чулка и корпуса соединительной муфты. И на схеме, сальники присутствуют оба, и справа и слева.

У тебя скорее всего тросик соскочил с замка, тоже по началу ручку выдрал сдуру.

Решетка должна снизу отводится иначе рука не пройдет. Надо умудриться снять пружину и тем самым освободить язычок запора. Свой пока не могу сфотать у меня уже ночь

РЕШЕТКА

Приветствую! Потому бампер и снимал, что он снизу запирает решетку. Снял бампер, отогнул решетку и снизу просунул руку с отверткой. Но опять же, если решетка снизу может быть откреплена.

Спасибо!

Спасибо Андрей за ответ! Еще вопрос, как на редукторе если нет подкапотной таблички узнать предаточное число, крутить редуктор, или можно ограничиться подсчетом зубьев на шестернях

Всем здоровья! подыму тему. порвался у меня редуктор и поплевал зубками во время слива масла. У меня задний мост LSD, на подкапотной табличке код трансмиссии G145. нарыл табличку с расшифровкой в инете, где G -диаметр главной пары 8 (?) 14 - передаточное число 4,875 и 5 это 4 сателлита в LSD. Редуктор не вскрывал еще, но согласно передаточного числа, количество зубьев на главной паре в соотношении 39/8. В поиске редуктора, нашел редуктор бензинки VZN 130, в обьявлении, также указано количество зубьев на главной паре в соотношении 39/8. Вопрос: подойдет ли мне этот редуктор, или там имеются какие то отличия от моего редуктора.

Всем здравствовать! Пришел кирдык переднему редуктору. При разборе левой полуоси, после снятия подшипника (на замену), в шайбе подшипника дифференциала (41148-35010) был обнаружен сальник. На схеме не обозначен, путем подбора, поставлен сальник "Сальник 46х60х6,5 распредвала Toyota 3SGE VVTI 90311-46004" (по Дрому)".

В сервис!!! К профессионалам!!!

поставил тумблер-прерыватель. теперь автоматически выезжает по моему желанию, и на необходимую длину. Лишь бы не забыть свернуть ее перед лесом.

Всем здравствовать! На али нашел шток антенны от 185 сурфа. Поставил в свою вместо сломанного, работает! https://aliexpress.ru/item/32831960941.html?sku_id=12000026301565303

нет не менял

Меня смутило, что оба поворотника моргают. Буду смотреть, скорее всего да в бампере проблема

Всем здравия! Образовалась проблема - левый сигнал поворота на приборке, периодически мигает, как будто одна лампа не работает, все бы ничего, но поворотники так же мерцают, той же частотой. Причем проявляется это с неким интервалом. При этом правая сторона работает как надо. куда рыть?

В начале прошлой зимы выкинул лягушку, сделав тоже самое. Только вместе груши, для закачки фильтра использую жигулевский насос. Идею почерпнул здесь же на форуме. Больше никаких лягушек!

В начале зимы нае..ся с лампой, поставил новую лягушку , все бесполезно, воздушит и все тут. Где-то на форуме прочитал и сделал. теперь с полключа заводится! Первое, что сделал - выбросил лягушку. поставил обратный клапан на подачу с бака, алиэкспресс в помощь. Поставил вот такой "Фильтр топливный FS3105, арт.FS3105 SAKURA. Замена фильтра - снимаем старый, подсоединяем к новому фильтру мех. жигулевский насос, с баклажки закачиваем в фильтр соляру и соединяем шланги. Перебоев в работе и в помине нет. Конечно нет функции выявления воды в фильтре, т. к. датчик не по размеру заглушки в фильтре. Ну и черт с ним, можно и без него периодически откручивать пробку и сливать отстой. Да, пришлось колхозить крепление. Сделал из сантехнического хомута и уголка.

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/forum/67-akpp/ Почитай темы. У меня было подобное. вылетала 4 скорость. Вылечилось пропайкой и промывкой соленоидов. А вообще надо сначало сделать диагностику. У меня 2LTE. Перемыкал Е1 и ТТ. коды считывал по лампе OD/OFF. Как раз и показало, что соленоиды.

https://aliexpress.ru/i/32860998827.html Оно? У тебя вторая часть партномера на фишке. Ищи по нему.

Кстати, я наблюдаю три модификации замков, с разной степенью защиты. У меня закрыто все и сверху и снизу. На доноре, снизу открыто, а сверху над блокиратором приклепана пластина. На разборке нашел замок, открыт со всех сторон.