ЧАБАН ТЛК80

Собственно вот: http://tomsk.drom.ru/toyota/land_cruiser/12026119.html Видел еще несколько фото машин с томским учетом на тракторных номерах. Это у Вас как происходит? И как на нем в центр города заезжать?

взял бы одну. Цена?

Вам в "радиаторную". http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=72387#entry1019394

Пар- обычное явление, процент воды в выхлопе большой. Расход антифриза искать от газового редуктора по шлангам подогрева, "криворукость" установщиков никто не отменял... Причем внимательно смотреть не только "мокро-не мокро" но и изменение цвета... красный антифриз хорошо красит трубки-патрубки, а место вокруг течи может сухое.... Я у себя в течении месяца два косяка на шлангах ОЖ после установщиков нашел именно по цвету.

Пар- обычное явление.

не знаю как в Дубаи, но всю Европу не единожды проехал на "нашем" пластике. В турции машину в прокат брал на "пластик", но тогда у меня еще медународных не было. Подумал - "турция, почти все русские..повезло". Через год в Швейцарии в Европкаре на вопрос менеджера "ваши права" выложил этот картонный талмут. Она посмотрела и говорит - нормальные права есть? Права нормальные с собой были, с тех пор "международными" не пользуюсь. да и просрочились уже. Где-то читал, что лучше возить с собой двое прав - наши и международные, при серьезном косяке или проблеме можно международные спокойно отдать, дома новые потом получить.... Но что можно нарушить под лишение в той-же Европе не могу сообразить, там на светофоре если за стоп-линией остановился - выглядишь как дибил.

в подтверждение AZITa: тема про мой ибэй генератор. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=118987&hl=

Лопату на багажнике вожу в них, фонарик на водительской двери держали. за три года чуть прослабли, пришлось скобу приварить для фиксации лезвия лопаты "барашком".

Точно, там же втулка в цапфе....ограничитель. Это выходит, я длинные гранаты-полуоси сначала запихал глубже чем положено в редуктор... а теперь все на свои места встало.

Вариант "от нечеловеческих условий эксплуатации граната сломала стопорное кольцо на полуоси и слезла" не возможен? в январе перебирал мост, стояли короткие фланцы. поставил гранаты по каталогу, фланцы тоже короткие соответственно. причем сначала длинные фланцы купил, потом короткие, как на мосту стояли. Видно, с гранатами накосячил. Для успокоения надо померять высоту старой и новой гранаты, поставить нужные фланцы и успокоиться. Займусь на выходных. Всем "сенька вери мач".

Менял колеса с лета на зиму и под колпаками ступиц обнаружил такую картину с обоих сторон переднего моста. Молотком слегка вернул все на место,на следующий день - опять вылезло. Что делать? А-ездить без больших нагрузок, площадь сочленения шлицов стала меньше. Б-разбирать, поменять стопорные кольца на полуосях, посадить гранаты на место

Добавим рыжих: добавим черных: и добавим черно-рыжих: есть мелкая кошка - три месяца, она не фотографировалась...

при снятии-установке аккумулятора периодически хх скачут вверх-вниз. "заглушил-завел" всегда помогает. глюк компа я думаю......может как то с датчиком положения дросселя связано... проблема редко появляющаяся, поэтому пока с ней не боролся

Тоже слышал про какой-то "хундай-мотор" за 2 т руб. в поиске поискать про "обратную сторону" - на японский мотор поставить свою крыльчатку, провода в разъеме перевернуть. Сам не пробовал, у меня араб - там совсем другая крыльчатка и крышка.

"14 Брызгавики...............................................................1600р комплект" можно фото в личку?