ПэЖэ

Это не блокировка. Так что все нормально у тебя крутится.

А она есть, блокировка?

Вопрос вот какой. какой диаметр внутренний и внешний у круглого отвода, который через крыло на кастрюлю идет?

Учти, что в большинстве обычных тестеров тот разъем под щуп, который для измерения тока - без! предохранителя. Обычно максимальное значение силы тока, которое тестер может переварить - 10А.

Если "непрозвон" то давай более точные координаты места. А то в 18 веке это вообще к Рязанской губернии относилось, в 19 веке частично уже к Владимирской

фото нет, извини

Все верно - я затупил. Невнимательно прочитал тему и не переключился, что уже перешли на диагностику коробки. 61 ошибка - датчик скорости в трансмиссии.

Извиняюсь конечно но это не та схема. Вечером выложу, сейчас с планшета

Автор, замерь диаметр своего воздуховода, пожалуйста.

+1 Особенно с учетом ее цены. Хотя люблю и уважаю товары 3м, но тут ИМХО не тот случай

Звони вечером

Это внешний? Спрашиваю потому, что там стенка толстая вроде..

Будь ласка Если еще не поставил и речь идет о сафари, какой диаметр внутренний и внешний у круглого отвода, который через крыло на кастрюлю идет?

В разделе где мануалы есть ссылка для скачивания каталога разъемов По количеству контактов можно найти номер. Но не дешево.

6746002 http://yadi.sk/d/B2ePW8_T46AYI 6746003 http://yadi.sk/d/SeqhaAWx46AaG 6746004 http://yadi.sk/d/9SzWd5jb46Ac6 67555 http://yadi.sk/d/Z85qGV1R46AeK Н0418 http://yadi.sk/d/iL9hdzF646Ago

Полка зачётная. Просьба замерить под какой размер стола пошиты крепежные "уши" полки. Стол у меня уже есть,но, боюсь, нестандартный.

Если не поздно - +2

67292 http://yadi.sk/d/tthQLD8H3zFtq

То el_mon 67226 http://yadi.sk/d/jir9Xs9S3yxGs

То автор А откуда данные по резьбе датчика?

То El_mon Дружище, только из уважения к твоей грандиозной задумке, которую ты запостил на Drive2 я не поленился и нашел файл схемы, который тебе нужен. (Это я типа ругаюсь, что начало этой темы не читаем и не пишем номер файла схемы, который мне нужен, чтоб залить). Сейчас файл закачаю за Яндекс диск и чутка позже дам ссылку. Я так понимаю мотор с P-BJ71 или 74.

+1 к Мише Краснодару. Те же ощущения по комфорту и по динамике. Именно их я тоже выделил бы. 1. Мотор туповат, ничего не скажешь. Но мы и не торопимся же. А свою сотню он идет как хороший утюг. Устойчиво и уверенно. 2. Комфорт. Неоднократно встречал тезис, что легкая (на пружинной подвеске) и длинная 70 - самый комфортный вариант из 70. Конечно до пневмо подвески и электронных стабилизаторов устойчивости нам далеко. Но и ценник другой. В том числе на элементы этой подвести и стабилизаторы. А салон - слов нет. Понимаешь, что его проектировали люди и делали они это для людей. А не гасторы на отъе*ись. У самого Нива была, знаю о чем говорю. Где в жигулях черех год - ржавые саморезы, в тойоте через двадцать лет- живые анодированные винты. Короче, даёшь Прадо.

Интересны правильные схемы на крузаки - смотри мою тему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=60910&st=50#entry2180316 Хотя если у тебя Джимми (как в подписи), то нужной схемы у меня нет, звиняй. А тебе нужен просто электрик с тестером и двумя проводами.

Имеется опыт регулировки колдуна двумя манометрами давления в тормозной системе. Цена набора - пятёрка. Время работы - полтора часа с перекурами. Соотношение давлений, если грубо, два к одному. Впереди ессесно больше. Точные данные есть в мануалах. В остальное шаманство "на глаз" не верю. Как и тройники вместо колдуна. Не дураки его придумали. Хотя можно и лаптем через дверь тормозить - дело каждого..... П.С. "Эмперический путь" и тормоза несовместимые понятия. ИМХО, ессесно.

Повторяюсь, если у кого какие проблемы со схемами с точки зрения японского языка есть, то пишите в личку - решим.