MrWhite

Если это Denso, а это похоже имено так, то щеточный узел там имеет резиновый пыльник, чтобы наружная грязь не попадала в щетки, а если и попадала то оставалась бы там.

Продано

Судя по внешнему виду это генератор Nippon Denso? Если это так, то менял кольца на таком, ездит до сих пор. Провода от колец идут в углублениях вала. Кольца вместе с керамикой это одна деталь, находятся в каталоге Cargo и заказываются в exist'е (например). Лет пять назад, когда я делал такой генератор эта деталь стоила 1.5$, не думаю что сильно подорожало. Первую поставить не получилось, расколол, но при такой цене это даже не обидно. В общем, снимаешь как можешь эту керамику/пластик вместе с кольцами, главное не повредить провода в валу и их изоляцию. Я повредил, гемора было чуть больше с восстановлением (поэтому и первый токосъемник раскололся - получилось толще чем надо). Потом на прессовываешь новый токосъемник и припаиваешь провода к кольцам. В оригинале они варятся, но у меня возможности не было, я паял, ходит нормально. Потом полируешь места пайки. Все! Генераторные сервисы за такое браться не хотели.

По делу все было сказано в первом сообщении этой темы. А теперь варианты очевидны, в порядке логичности (IMHO): 1. Пойти в магазин, найти в наличии и обмерить диск от Hilux с диаметром и толщиной необходимыми для Ваших суппортов. А вдруг. 2. Вернуть 90е суппорта туда где взяли и найти либо подходящие, либо забыть об этой затее. 3. Подложить шайбы между суппортом и креплением к поворотному кулаку. Но это самоубиство, и я бы не хотел перемещаться по одним дорогам с такими колхозниками. Больший выбор интересующей резины, возможность больше сдуваться, возможность меньше бояться повреждений резины и дисков из-за большего профиля, ну и т.д.

А кто сказал что "вылет" у всех тормозных дисков одинаковый? Разные ступичные подшипники, разные ступицы, разное крепление к поворотному кулаку - вероятность того что тормозные диски будут одинаковыми по вылету минимальна. Вам был изложен гарантированный путь, но Вы, как обычно, выбираете свой. И снова адский колхоз с пилением в тормозах? Это же просто опасно.

Написал Вам в личку

Любые разумные: Почта России, транспортные компании из тех что есть у нас.

Продам кнопку RR DIFF LOCK. Кнопка от FJ Cruiser, по форме подходит на Прадо 120 и Hilux соотвествующих годов, еще на сотке, вроде, такие же места под кнопки слева от руля. Цена 1000 рублей. Находится в Симферополе, отправлю за Ваш счет. Связь в личку

Как это не получилось? На выходе будет грузовая стяжка (пригодится еще не раз) + опыт.

Можно также как и без переднего (с блокировакой дифа)

Прочитайте п.8 и п.15.4 ст.65 Водного кодекса, а потом ознакомьтесь с содержанием ст. 8.42 КоАП. И не болтайте ерундой про конституцию и знаки.

Интересно, а как тормозит на этих тормозах груженный Hilux? О ужас, у него еще и барабаны сзади. Может проблема в том, что у Вас на 120м слишком умные и вечно криво работающие тормоза с моторчиками и гидроаккумуляторами? Может поэтому Ваш 120й плохо тормозит?

Есть, вот я ставил https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/217659-ustanovka-16h-diskov-na-prado-120/ Так же можно поставить и 15 диски, установив передние тормоза с Hilux'а с мотором 2KD-FTV

http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-SJ413-G13BA-8-VALVE-ENGINE-REBUILD-RECO-KIT-SIERRA-DROVER-SAMURAI-METRO-/302050404517?hash=item46539b68a5:g:ExkAAOSw8cNUOrKb&vxp=mtr

Пример приведите этих запчастей, которые "стоят прилично и в наличии нету ничего". Если Вы пытались купить в экзисте мост или мотор, то да, Вы правы. Но разве есть дешевые мосты и моторы на японские автомобили? Если бу, то стоит все это сильно дешевле чем на Hilux, уверяю Вас. Ну а про пиление жигулевских мостов, даже комментировать больше не хочу. Пусть Ниву купит, не фиг портить автомобиль.

Можно еще мотор от Жигулей поставить. Ну а проще купить сразу Ниву.

По положению серег относительно лонжеронов рамы. Это если другого колхоза нет (не переварено что-нибудь)

На мосты 1.3 блокировки есть у ARB, есть китайские аналоги, есть LockRight (еще кто-то есть из этих недодифов), кажется что-то кто-то начинал делать на Родине. Есть родная, но это тема для самурайского холивара. Лучше думать что её нет. У америкосов на широкие мосты есть усиленные полуоси и ШРУСы, но только на широкме мосты 1.3! Других мостов у них не было. Подшипники, сальники как правило быстродоступны. P.S. От ВАЗа и Москвича ничего туда прямо не подходит.

Какие именно запчасти Вас интересуют? Колодки, фильтры, сальники, подшипники? Это все есть и быстро. Запчасти на мотор? На 1.3? Приедет. На литр? ... не будет, проще поменять мотор. Кузовщина? Оно ровное все, не нужна она. Американского тюнинга на 1.3 на мотор и трансмиссию валом, но курс и срок (разве для других автомобилей не так же?). На литр американского тюнинга нет! На ДВ запчасти "контрактные" есть. ГУР. Рулевой редуктор ставится от Джимника прямо, без переделок. Но нужен ли он там, даже девушке? Чтобы это понять надо не теоритизировать, а попробовать. P.S. Купите девушке Джимник, рессоры за@бут. Но чую, Вы его себе планируете купить. Вы меня неверно истолковали - я спокоен. Я ж там даже смайликов наставил.

жорж, сколько штук 5ст МКПП на литр Вы видели за свою жизнь? Какой размер ГП в мостах литра, где купить другие пары? Какие киты, кроме 6.5, можно поставить в раздатку литра? Я думаю хватит только этих вопросов. Я Вас прекрасно понимаю, Вы владелец литра и будете биться за точно это лучшая машина до последнего. Охотно верю, но советовать такого окружающим не нужно. Простите Вы в tlk-72 тоже ставите это г..но? Если по асфальту то ходить оно еще будет, если съезжать с него, то на полгода может и хватит. Если задумаете спорить, просто вспомните как выглядят уплотнения на чашках у того что Вы предлагаете и как у оригинала.

Не верьте, не бывает крестовин по 330 рублей, разве только Вы всякий шлак типа GMB не считаете запчастями.

Если ищешь игрушку себе, бери только 1.3 (у литра не то что мотор, там и вся трансмиссия другая - тюнинга нет, запчасти дешевле, все слабее). Ржавую/гнилую раму найти практически не реально, все живые, если только никто не пытался её "улучшить" - покрасить. Леворукий кузов будет гнилой, праворукий, возможно, живой. Если реально дочке, бери как минимум Джимника (колобка), не надо над девушкой издеваться. P.S. На кабрике, летом у нас даже по городу/трассе приятнее чем на Прадо, про остальные места - лес и пляж, речи вообще нет. Зимой на Прадо по городу и трассе СИЛЬНО комфортнее.

По опыту, дешевле лобовое. Но зачем? "Отгибатели" 100% возьмут меньше.

Та ну какой там цирк, я Вас умоляю. Грушей отожмут рамку двери и проволочкой откроют фиксатор замка. Если набраться храбрости и тряпок, то можно самому монтировкой. ;)

Взял бы с разборки, было бы все нормально. А когда их "собирают и регулируют из подручных деталей", то так и будет.