MrWhite

Открой учебник физики и прочитай что измеряет рефрактометр, потом думай, много думай.

Измерение температуры замерзания "чего-попало" рефрактометром это круто, это доставляет. Ну и спирты, в большинстве своем, горят, да. В чем вопрос-то?

Я 130й только на картинке видел и под него не заглядывал. Но, думаю, раз поставили, значит в том месте он был кому-то нужен. Предположу, что силовой агрегат в 130м мог стоять "раком" и фланцы переднего моста и раздатки не находились в параллельных плоскостях, к примеру.

А в чем проблема? Там же IFS, передний редуктор относительно раздатки не шевелится практически.

От 120го будут еще больше. Так что у Вас есть широкий выбор. Правда выбор дисков будет уменьшаться.

Ну что же. Подождем, когда он перестанет быть "ДОБРОСОВЕСТНЫМ" и станет обычным "фраером" ... в Ваших глазах. Точно? Шланг точно не тек? Если Вы четко знаете "как надо", почему не указали сразу?

Вы так судите потому что машину видели до и после? Или с дивана виднее? Что будут делать шиномонтажники с колесом, если не смогут отодрать покрышку от диска не испортив её? Ну вот если вдруг так случится? Может и тут было что-то подобное? Да и вообще при таком владельце, может трубки и до этого ремонта были уже порезаны? Владелец же туда не заглядывал ни до, ни после. После только другой "мастер" глянул? Но судить всех и вся мы тут спецы. Про шланг ГУРа. Не исключаете ли Вы что течь была не одна? Что шланг тек сильнее и за его течью второй течи было не заметно. ИМХО, так могут рассуждать только люди, которые своими руками делали немного.

Можно узнать в чем именно обман? В перерезанных магистралях? (Кто-то разбирался почему было сделано так? Может быть не спроста. Это привело к печальным последствиям за год?) Или в том что шланг поменяли и течь не ушла? (Кто-то знает тек шланг до замены или нет? После замены шланг тек? Очевидно нет, Так чтобы устранить течь перебрали еще и ГУР? Обман где?

@электроник Качество ремонта? Прекрасное понятие. А Вы пытались оценить качество ремонта Ваших часов или бытовой техники? Нет? А почему? Потому что оно Вас не сильно интересовало, Вас интересовло чтобы девайс работал. Так и тут. Машину починили, машина проездила год. Как минимум год, проездила бы еще. Какие претензии ремонту автомобиля? Какая должна быть гарантия на подобный ремонт? Не так сделали, топикстартер желал ремонта в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя? Тогда это в оф. сервис, ну или самостоятельно. А так, какое качество выбрано, такое и получено. Причем, результат-то неплох.

Так кто по итогу заглянул под машину, Вы или мастер? Я так понял Вы под неё так и не заглянули. То есть, Вы забрали машину из ремонта, после ремонта не посмотрели что и как Вам отремонтировали, год ездили, все было для Вас ОК и теперь Вы предъявляете претензии к сервису? Ну очень "странное" поведение. Вот я ни разу не работник сервиса, но на месте этого ИП, извините, послал бы Вас туда же.

Прикольно, а где такие взять и почем? Еще бы на раздатку ручку для комплекта

@Sayan В мануале и каталоге Тойоты то ли 20, то ли 40, не помню уже, колец с толщиной шагом в 5 соток, кажется. И мануал четко рекомендует подбирать кольца по толщине при замене крестовины, а не использовать старые.

Продано

Ап

Я а тут https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/282690-prodam-dve-krestoviny-04371-60051/&tab=comments#comment-4668757 такие как Вам надо устал задешево продавать, так как тоже куплены были по ошибке и СТСке.

Так бывает, когда что-то попадает в ГП. Что туда попало домысливает каждый сам.

Апнем!

Фонари и дверь наверняка он поставил. Бампер вряд ли. Сильно уж он другой и по другому стыкуется с пластиковыми расширителями на кузове, если только вместе с расширителями. Но для ТС это совсем не вариант, просто бампер от GX на 120 не поставить.

В ключе это физически разные модули. Тот что с батарейкой это для ЦЗ, а иммо без батарейки. Оба эти модуля привязываются плясками и приседанием вокруг машины, но по разному.

Для хлопанья дверьми нужен работающий мастер ключ. Там кстати в этой процедуре хлопанья можно узнать сколько ключей прошито, можно все стереть. Если бы все было так просто, как Вы хотите - прошить новый ключ без наличия работающего ключа. То зачем тогда такой иммобилайзер, если каждый левый чувак без ключа сможет привязать к машине свой ключ?

Если речь о штатном иммобилайзере, то откуда там батарейка?

На 120м, на сколько помню (крутил туда манометр недавно), одно отверстие как и на Вашем фото. И туда вкручен датчик для красной лампы, стрелочного указателя нет. Если очень хочется, что мешает вкрутить туда датчик для лампы?

"Звонится" или имеет допустимое сопротивление по мануалу (его еще не так просто правильно измерить)? Это очень разные вещи. Встречал много свечей, которые имеют сопротивление 5-20 Ом, т.е. в мусорку. А вот "звониться" они как раз будут.

В тойотовском мануале (думаю они на большинтсво старых дизельных тойот схожи) нет такого параметра как "время нагрева до красна". Более того мануал прямо запрещает проверять свечи таким образом. Там контролируется другой параметр и можно делать это не снимая свечей с мотора.

А зачем на 120й брать шаровые от Hilux? Где гарантия что они одинаковые? Номера даже у Moog отличаются. Тут правильные номера от Moog для 120го и внешний вид шаровых двух образцов от Moog https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/268934-sharovye-moog-gde-pravda/