sergo138

В 105 влезает, тока висит низковато. А так ничо. Как в 80 не знаю, но думаю так же С приветом

Ссылка вот: http://www.toyota.kz Тамошние комплектация и цены: TOYOTA LAND CRUISER 100 GX (K2) Комфортабельный 10 - ти местный полноприводный автомобиль повышенной проходимости. 24-клапанный рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4477 куб.см., 224 л.с., механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия, постоянный полный привод с блокировкой центрального межосевого и межколесных дифференциалов. Комплектация включает: Салон - текстиль, 2 подушки безопасности, кондиционер, мощная система отопления с 2-мя отопителями, ABS, электрическая лебедка, электролюк с солнцезащитной шторкой, электрорегулировка боковых зеркал, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники с режимом AUTO, стереомагнитола с выходом для СD проигрывателя, боковой молдинг, центральный замок, система блокировки двигателя (иммобилайзер), боковая подножка, универсальная резина 275/70 R16, доп. запасное колесо, доп. бак (50) литров, фаркоп. $49.500 TOYOTA LAND CRUISER 100 GX (R2) Комфортабельный 10 - ти местный полноприводный автомобиль повышенной проходимости. Дизельный двигатель объемом 4164 куб.см., 131 л.с, механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия, постоянный полный привод с блокировкой центрального межосевого и межколесных дифференциалов. Комплектация включает: Салон - текстиль, кондиционер, мощная система отопления с 2-мя отопителями, ABS, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники с режимом AUTO, стереомагнитола с выходом для СD проигрывателя, боковой молдинг, центральный замок, омыватель фар, система блокировки двигателя (иммобилайзер), боковая подножка, универсальная резина 275/70 R16, фаркоп. $49.400 TOYOTA LAND CRUISER 100 GX (K1) Комфортабельный 10 - ти местный полноприводный автомобиль повышенной проходимости. 24-клапанный рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4477 куб.см., 224 л.с., механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия, постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала. Комплектация включает: Салон - текстиль, 2 подушки безопасности, кондиционер, мощная система отопления с 2-мя отопителями, ABS, электрорегулировка боковых зеркал, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники с режимом AUTO, стереомагнитола с выходом для СD проигрывателя, боковой молдинг, центральный замок, система блокировки двигателя (иммобилайзер), боковая подножка, универсальная резина 275/70 R16, доп. запасное колесо, доп. бак (50) литров, фаркоп. $45.500 TOYOTA LAND CRUISER 100 STD (R1) Комфортабельный 10 - ти местный полноприводный автомобиль повышенной проходимости. Дизельный двигатель объемом 4164 куб.см., 131 л.с, механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия, постоянный полный привод с блокировкой центрального межосевого дифференциала. Комплектация включает: Салон - винил, кондиционер, мощная система отопления с 2-мя отопителями, гидроусилитель руля, центральный замок, стереомагнитола с выходом для CD проигрывателя, боковая подножка, омыватель фар, универсальная резина 235/80 R16. $40.900 Механизм расчета такой от этой цены минус казахский НДС (какой не знаю), к получившейся цифре прибавляем примерно 56% - и будет цена здесь. С приветом

У меня летняя резина БФГ АТ 285/75/16 на штатных дисках 8 дюймов шириной. Езжу два сезона, ничего не задевает. Сейчас пробег 65, т.е. пружины уже немного подсели, возил и по 600 кг в багажнике, все ОК даже на пересеченке. Ставь, не парься. С приветом Сергей

Доп бензобак забыл. В арб каталоге 180 литров. Где то здесь тов beerov писал, как себе его ставил с приветом

Сюда смотри http://disaster.ellips.ru/forum/index.php?msid=3966 и сюда http://perm.kp.ru/2006/07/14/doc125666/ С приветом

1hz на улице до минус 15 - 25-30 минут, ниже минус 15 - 30-40 минут. Если аккума хватит. В салоне все равно жары не жди. С приветом

Меня движок беспокоит, он один на выбор - 2,5 турбодизель, о котором я только плохое слышал На нашей машине пробег небольшой - тыщ 10 примерно. Пока проблем не было. Есть масса приятелей с такими пробег за 100 вроде ничего. Эксплуатируют по разному, в основном охота-рыбалка, но резина штатного размера и обслуга у дилера регулярная и все такое. За эти деньги другой НОВОЙ машины (рама, дизель, парттайм, неплохая проходимость) просто нет. С приветом

Есть такая машина, вполне себе ничего. Стоят колеса 265/75-16, железные бампера и все такое. Главный минус - нет момента на низах, двиг начинает ехать только с 2 тыс. На тяжелых грунтах первой пониженной не хватает. Больше резину есть смысл ставить если только менять ГП или лучше раздатку сделать пониже раза в два. Еще слабоват передок - стоит ОМЕ. Над ставить два амма на колесо. Или торсионы еще жоще. А лучше и то и другое вместе. Ну и известынй минус - длинный он и тесноват внутри по ср. с крузером. А в остальном - одни плюсы - динамика неплоха, крейсер по трассе на этих колесах - 120-130, расход на полном приводе и с полной загрузкой- 15-16 литров. А главное - цена. Блокировка в заднем мосту (самоблок или принудиловка в разных комплектациях). Если 2 взрослых и 2 детей плюс много груза - идеально. С приветом

правду говорит

Beerov если я правильно помню у вас резина 295/75, т.е. шире на 1 см может в этом и проблема? Я специально у себя после ваших слов за задним мостом наблюдал в т.ч. при загрузке более 700 кг (цемент вез) и по пересеченке - ничего взади не цепляет. 100%. Антикор вес целый! А вот впереди немного да. С приветом Сергей

285/75 16 лезет живут на штатных дисках 8 дюймов шириной. Задевають передние самую чуть при полном выкруте руля. Не критично. Я езжу. С приветом Сергей

изредка такое бывает на непрогретой машине. Как правило на прогретой нет. 55 тык полет нормальный. С приветом

To keks а можете сообщить код пищалок и передних динамиков от сотки, которые Вы себе поставили. С приветом Сергей

У меня стоять 285/75-16 это практически то же что и 285/70-17. Лифта нет. Диски штатные. Передние колеса при полном повороте руля чуть задевают за что-то внутри под крылом, чесно говоря не смотрел. Нужно подобрать вылет отрицательный немного и все будет хорошо. А задние не задевают совсем, даже с полной загрузкой ок 800 кг. С приветом Сергей

Теперь знаю

Да, кстати двиг вместе с радиаторами промыты и продуты, изменений не наступило. А по поводу вентилятора, да он работает постоянно, но дело в оборотах. Насколько я понимаю при повышении тем-ры срабатывает муфта и он крутится быстреет. По поводу термостата основные мои мысли и есть. А как проверить работоспособность его? С приветом

Машина 105, пробег 52 тык. Резина 33. При движении по трассе в режиме 110-120, часто с прицепом (не сильно гружен) когда давишь тапку или подъемчик затяжной начинает ползти вверх температура. Почти доходит до красной зоны, потом видимо включается вентилятор, температура понижается. Раньше температура в любых режимах стояла мертво. Воздух +30, масло в норме, антифриз тоже. Причем когда тем-ра уже выросла сильно видимо срабатывает автоматика и выключается кондей. Оченно неприятно. Что такое может быть? Может быть из-за замены колес на 33 диаметр? Раньше стояли 32. С приветом

1. можно и поболе 2. у меня такого не было, но может уже забыл? 50 тык проехал 3. у меня так же 4. так всегда, причем чем ниже минус, тем страшнее звук, как серпом. Но прогревается и проходит. Присадками никакими не пользовался, сам с полтыка заводится до - 38. Холоднее пока не было. Солярка с проверенной заправки и все. 5. По гарантии так: у нас две конторы, одна грит строго масло менять через 5 тык, фильтр через 10. Это ужос. Другая грит, если хорошая синтетика, то через 10. Я делаю через 7,5 и не жужжу. Кастрол РС 0В40 рулит. В принципе за этот пробег поменял только втулки стабилизаторов - чуть больше 1000 руб. По гарантии был заменен датчик давления масла - указатель показывал полную ерунду. А так больше ничего. У приятеля на такой же машине меняли ТНВД по гарантии, но он там чего-то намутил с соляркой. Решай сам. С приветом

была такая же беда на 105. Вылечилась заменой датчика по гарантии.

А эти колеса при полной загрузке ничего не задевают? Мне кажется при повороте руля должны передние задевать за подкрылок на кочках. Или нет? С приветом, Сергей

TLCC.ru делають баки на них, говорят неплохо, но сам не видел

Редуктор полностью менять? просто смотрю по каталогу, номера вроде те же... А подешевле это сколько, если не секрет. Заранее спасибо, С приветом Сергей

Есть крузер 105, комплектация Р1, без межколесных блокировок. А необходимость в них назревает. Вариантов 2 или АРБ за 1 тык за шт плюс компрессор 300, или штатные электро. Вот смотрю exist и вижу, что механизм блокировки с вилкой и переключателем вроде как просто крепится к мосту, плюс проводка и переключатель в салоне. По деньгам вроде как даже дешевле, чем АРБ, баксов на 300-400. Какие есть мысли по поводу? С приветом, Сергей

Потом сотрем, все же самому интересно. У меня такая математика V8 ест в среднем 20-22 итого на 15 тык 22*150*16,5=54450 руб Турба дизель ест в среднем 15-16 итого на 15 тык 16*150*16,9=40560 руб, Разница - 13890, масло кастрол РС 9-10 л в двиг - ~3500 + масляный фильтр точно не помню, помоему 900 руб + замена 600 руб = 8 890. И еще у меня ф сервисе ТО дизель на 1 тыр дороже, чем ТО бенз. Итого получается разница 7 890, т.е чуть больше 10%. Не так? А самое главное еще вот што, динамика цены на дизел такая, что через год оно бдет стоить чуть ли не дороже 95. Так что еще вопрос, что экономичней. С приветом Сергей