kot333

отдай машину тому кто умеет пользоваться глазами чтоли.)) это и потолка касается.

все игры с режимами запуска установщеки делают не от большого ума а скорее от отсутствия опыта. нормальная настроенная система должна переходить на газ с небольшой задержкой 5-10 сек и без всяких извращений типа поцилиндрового перехода и превдпрысков. это позволеят избавится от различных головняков. по поводу заводится на газе - некоторые системы не показывают задержку при переходе на газ. тобишь индикатор уже показывает работу на газу а фактически эти 5-10 секнд авто работает на бензине.

отучайся видеть во всем потьепку кароч ) меня с похожими симптомами парила колодка с реле которая находится сразу за бардачком. ее частично видно если бардачок снять и посветить фонариком он прямо за ним со стороны магнитолы . там стоит 3 или 4 круглых реле. ну и естественно проверить все печные разьемы на наличие окислов. еще как ни странно глюки основной печки может быть связаны с намоканием панели управления задней печкой что висит на потолке. там тоже проверить надо

Вообще то после некачественной замены стекла вода как раз льет в потроха печки и блок тамошних реле и она сходит с ума. Это и правда смешно .дрочись далее с проблемой сам))

Какое сия повесть имеет отношение к делу. Правильно никакого. А глупости пр гильзы в фзте итд выглядят особенно смеш-но как раз после перечисления жизненных регалий )

Износ гильз? Ну да главное про стаж чего то там написать а дальше чо хочешь. Стаж же)

Постучись в личку к knk Насчет ремонта я сам был апологетом лучше ремонтировать чем взять контракт. Все упирается в криворуких исполнителей если не делать самому. А если самому то механические работы типа расточки шлифовки все равно отдают на сторону но потом после сборки в случае проблем предъявлять некому. Я бы щас была нужда в фзтЕ. Купил бы его с предварительным замером компрессии. Купил бы оригинальный полный набор прокладок он стоит кстати недорого 13рублей. На снятом двиге все бы сменил а сервису бы доверил только собственно замену мотора. Старый двиг можно расдербанить и продать живое барахло постепенно

а стекло лобовое не меняли недавно?

первым делом купить полный набор прокладок. там есть все начиная от гбц и заканчивая сальниками колена и колпачками итд итп железо как вкладыши и прочее покупать уже позже по факту. выгодней будет купить тот же набор прокладок. купить контрактный мотор . пока он снят поменять все что можно и радовацца жизни )

щас все новые редукторы идут с толстым валом. даже если заказывать по старому 80чному номеру.

тойота типа равчика или там хайлюкса прошлого поколения с левым рулем улетит здесь за день. покупать что то тут чтобы продать где нить еще не особо выгодно имхо.

на 2уз ставил омвл хп все ездит отлично уже несколько лет. насчет звуков правда хз.

я разбирал безнопилу по роликам из ютюба по этому методу - сломал поршень на машине очканул так)) на машине стартер дощечка и упор в раму решает. закручивать - монтажку в смотровое окно на колоколе и большой динамоключ с удлинителем из трубы при желании.

были пикапы рэм2500 и раптор . в обоих мануал предписывал лить 5в20 однако в сносках производитель указывал что при тяжелых условиях эксплуатации аля постоянной буксировке чего либо или перевозке грузов лейте 10в30. по факту лил все от 0в20 до 10в40 разницы не заметил

беспокойство - плач о редукторе тянется уже пару страниц. цена вопроса два рубля. варианта тоже два - можно менять можно не менять. неадекватность - текущий редуктор нормально работает но так как юзер резко стал опытным после чтения форумов (где ни слухи нет а прям знания в граните ) то его стал смущать звук работы двигателя и ощущение что что то не так хотя что не так непонятно. проблема типична - не читайте форумов лишний раз особенно которых не понимаете и живите счастливо в неведении ))

Тут дело в том что мне не хватит квалификации отличить грамотный местный проект от неграмотного именно в части инженерии итд. z500 тем и хороши что люди по ним строили и все ок. Плюс опять же сколько видел местных проектов.у всех представления о планировке застряли где то в прошлом веке либо они совсем не учитывают специфику проживания в отдельном доме. альфаплан гляну спасибо

Про этих ничего не знаю сходи на дром. Там фирмы ведут в форумах свои темы почитаешь решишь кому отдаться) я карвин так и нашел

лучше купи вонючку в машину и ремкоплект запасной для твоего антарктика.

Кто нить пользовался этими проектами? http://z500proekty.ru/ внешне домики мне нравится. встал выбор брать готовый проект или заплатить местным. местным получается дороже насчет качества тоже ничего не знаю. с сайта все нравится но непонятно насколько грамотно сделан сам проект. В сети мнения разнополярны.

использовать проверенного агента с хорошей репутацией и прозрачной ценовой политикой. несколько раз пользовался carwin.ru все устроило

ага. естественно. кто то поднимает рейтинги кто то считает ниже своего достоинства полистать этот тред где все эти вопросы про вариатор жеваны пережеваны.

тут есть тема где обсуждают улучшение динамических характеристик авто после мойки.

мозги машины не знают что вариатор сместил угол. как и не знают что двигатель работает на газу собсно.

грибок бублика это центрующая втулка на собственно гидротрансформаторе. ломается рукожопами при сьеме двигла или автомата. пыльник видно посмотри на хвостовик. почему на второй не слышно хз. я оба звука наблюдал тока на малой скорости.

у меня чото похожее было в двух случаях 1)металлический пыльник что на хвостовике раздатки перекосоебило и он задевал за раздатку. 2)грибок на бублике автомата обломился.