Эд 73

С товарищем общался вчера, колодки ориджинал на форя 9 тыров, укатывает их за 5-6 тыс. Взял превый раз HAWK за 6,5 тыров будет посмотреть. Масло мотюль 3,5 тыра за 5 литров. Ну и литр на 1000 доливка... Такой примерно расклад про турбо форя 2,5 4 АКПП Да и на трассе притопишь, с турбинкой и 4 ст коробкой бенз заметно так уходит... За 600 хорошего 3,0 аута можно найти. Я продал своего с пробегом 84 тыс, был в максималке LL Bean, объявление и дня не провисело, первый же человек, забрал после диагностики в РРТ. Машина в идеале была...

Постебались по всем каналам, какие тупорылые и рукожопые американцы. Аж жить легче стало. А мы великие. Ездим не на отечественном автопроме и при этом поливаем всех говном... Противно смотреть такое на федеральных каналах, чем хуже положение в стране тем выше рейтинг кормчего...

GLK хорошая машинка 2,2 дизелек хорош и по тяге и по налогу и едет бодро. Универсальный аппатрат, для семьи из трех человек в самый раз будет. GL шикарен, но содержать дорого. Прокатись на GLK, жену потом калачем из него не выманишь...)

Мне новые Тойоты не нравятся вовсе, 100 и 120 последние нормальные в плане внешности. ИХМО. С такими пробегами годовыми еще и дети будут ездить...

Заправлял 95 всегда. Товарищ в турбовый 98 льет

Автор темы помоему уже выводы сделал и отошел от темы, а мы тут воду в спупе толчем..)

Про подвеску абсолютная правда.Ставь детали нормальные, очень долго бегать будет. Есл конечно специально не стараться убить. С дуру как говорится и ..й сломать можно.

Поэтому похвалил 3,0 аута, попенял на турбового форика. Как б/у вариант брал бы аутбэка 3,0 или обычного атмосферного лесника на палке... Автомат 4 ступени туповат и расход немалый...ИХМО

Если литр на тысячу, это допустимо расходует, пожалуй соглашусь. И это после капиталки. Машина с нуля пробог под 300.))

Относительно Субаря. Была 2 штуки. Оба аутбека 2000 года 2,5 и 2005 3,0 оба автомата. Достаточно крепкие машины, особенно подвеска. К двигателям притензий не было никогда. 3,0 шикарен. По рулежке есть нюансы, бывают садятся на полный привод газ в пол, не редко остановка в кювете. Надо аккуратно.4 года отъездил, очень приятные впечатления. У друга туробо форь, брал с новья 2,5 литра. Катался на моем зимой, тоже радовался как ребенок. Как Тойота туда влезла, Субарю хана, не машины а убожество. ИХМО до 2008 нормуль, потом печаль... Если вариант не укатанный, будет служить долго. Из турбовых лучше 2,0 менее геморойный. Турбо масло жрут все, пробег 200 потом капиталка. Я бы смотрел 3,0 литровый авто. Еще один нюанс, смотреть под машину, если металлическая защита, на 3,0 катушкам зажигания скоро хана... Защита только пластик!

Здесь речь не о том, в какой конторе заказывать, а о том, что много некачественных деталей разных марок, много Китая сомнительного качества. Получается или оригинал или полное говно. Не ужели, кроме оригинала не осталось вменяемых производителей. Поэтому и предложил человек поделится знаниями. При наличии инета можно все найти, но как бы не оказалось потом, что деньги потрачены впустую, с учетом курса деревянного и машин возрастом за 20 лет тема актуальная...

+1 к теме, тоже интересно...

Я не против, если бы в Питере нашелся человек с руками, который бы мне косу перетряхнул добротно, не безвозмездно разумеется, может кто посоветует человека. В основном продают косу с двигателем вместе...

Авто в ремонте, эектрики сказали коса совсем не айс, да и сам видел. В общем приняли решение поискать другую...

Нужна электрокоса на 2lte. Выслушаю предложения.Выручайте, где разжиться.

Сфоткайте кто ни буд уже...)

С болтами объяснили заказал уже...

Вот об этом и писал, если с машиной все нормально, можно и махнуться. Опыт владения Хамером у тебя есть, покатаешься - продашь, любители найдутся на хороший экземпляр. А там и Крузака посвежее можно найти...

Если столько тюнинга, то есть повод освежить тебе тойоту...)

Имею вторую машину американца, там использую и MOOG в том числе. Не могу сказать данный производитель отстой. На подделки откровенные не разу не нарывался. Если вы утверждаете, что Sidem значительно лучше, это меня вполне устраивает...

В соседней теме про сайлентблоки нижнего рычага именно по этим двум производителям и интересовался Бельгия Sidem и Hansa Чехия. Другой информации про то что это Китай не нашел... Есть еще у кого опыт по этим производителям...

Копаясь на досуге в инете, нашел еще две конторы. Одна HANSE пишут Чехия. Изделия HANSE Group s.r.o. используются в конвейерном производстве новых автомобилей, а также поставляются на вторичный рынок путем распространения через сети официальных дистрибьюторов и дилеров. У них сайлент за номером hr 821327 как заменитель нашему. И еще одна Sidem Бельгия. Номер 845611. Про нее. Вроде не Китай голимый, Европа. Может ставил кто? Цены с ориджиналом значительно ниже...

С febest тоже все понятно. Неоригинала нет нормального разве. Предлагают из списка следующие фирмы: ASVA, CTR,FARET,HANSE, JUST DRIVE,LONGHO,R8,LYNX,MASUMA,NIPPARTS,RBI, SAT,YAC, ZIKKERT, X5 наконец...

Есть еще что кроме точки поры? Мне их категорически не советуют ставить. С оригиналом понятно. Неужели все остальное не выдерживает критики и китай голимый...

В Тодуксе брал последнее время склад в Купчино, заказ отслеживается на всех этапах, довольно удобно, цены порадовали, всегда можно выбрать из аналогов, главное номер запчасти знать...