K10Slon

Для начала проверь лампочки, а уж потом надо копать дальше. А спидометр у тебя не тросиковый? Литература здесь: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=201533#entry3207641

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng Там по любому дешевле

Может колпачки стали деревянными. Замена не дорого.

Ну что, нашёл причину? У меня проблема была в блоке предохранителей под левой ногой (контакты на разъёмах стали зелёные). Где конкретно была проблема не знаю, Снимал всё по порядку, чистил контакты, смазывал и ставил на место. Всё заработал. Теперь эта же проблема сегодня появилась у брата. Но он пока не делал.

http://other.avtotochki.ru/catalog/remont-dvigatelya-petrozavodsk/pt1c1027384937222s3/ http://xn----7sbabgeofs0ah5bcdjodygfn0t.xn--p1ai/

Привяжи сумку с инструментом под капотом

Знакомому "Деловые линии" привезли в хлам разбитое. Деньги отдавать отказались. Сказали "Подавай в суд, а адвокаты у нас хорошие". Плюнул и ушёл. Больше этой конторой не пользуется.

Понятно.В любом случае лучше купить новые. Кстати, втулки лучше ломать не клапаном, а трубкой которая одевается на втулку. Под рукой оказалась приспособа для установки колпачков (как у тебя на фото), ударом молотка великолепно ломает, при этом сама не деформируется, и втулка не рассыпается.

С этим как раз всё понятно, не зря ведь во всех букварях пишут, что элементы нельзя перекидывать. Спасибо. А что на счёт клапанов?

Ребята, такой вопрос. Разобрал головы и возникла дилемма - клапана отмывать или лучше заказать новые? Кто с личного опыта подскажет?. И ещё. После разборки решил поиграть с головами в игру "Найди десять различий". Головы выиграли. Что то я разницы не нашёл. Может я как то не так смотрел? Соответственно в собранном виде всё понятно.

Придётся. Всё равно машину поставил на капиталку. Только проблема в том что с марта месяца только и успел, что снять и разобрать движок (с командировок не вылажу, даже сейчас пишу из Питера). Дайте список что обмерять, составлю таблицу и выложу. У меня 1989 года выпуска, т.е. сток. Кстати, а с какого года пошли изменения?

Не про то разговор. Хотелось бы найти список дорестайлинг и рестайлинг (различия, когда). Конечно всё это по отдельности можно найти и на форуме, но сколько это займёт времени и нервов, тем более поисковик на форуме не ахти.

Пробовал и неоднократно. Нет не одной темы, где был бы перечень различий, а искать по всему форуму не хватит ни времени ни здоровья. Перечень разборок мне как то без надобности

Желаю удачи. Что только я не вводил в поисковике ничерта не нашёл. А если кто хочет помочь, тот даёт ссылки, а не отправляет в поисковик.

Перед тем как что то куда то вешать сначала схему посмотри.

Попробуй помыть пружинный узел (хоть керосином, хоть ВэДэшкой). У меня тоже как то закусывало, помыл и заслонка стала полностью закрываться.

Пройдись по мануалу, может поможет. throttle.pdf

Сначала проверь свой.

Когда я снимал движок для капиталки (руками, тали не было), я снял коробку и накренил движок вперёд (радиатор к тому времени был снят), труба снялась легко. Только открути подушки движка иначе порвёшь. Если будешь снимать головы будь готов фрезеровать головы, менять прокладки и болты головы, а это совсем другие расходы

Это не на долго. Если на стартер релюхи нет, опять будешь мучатся. Я себе релюху воткнул около замка и не надо ни какую косу потрошить, сидишь в кабине и врезаешь релюху. стартер.doc

Применяю только эту. http://www.expert-oil.com/site.xp/050053054124049049051050.html

http://www.autowelt.ru/catalog_motor_1293.html Это не оригинал

Што ж ты такой большой вырос

Почитал так же в соседней ветке. Согласен, для сна сверху много места не надо, а под лежанкой получается много пространства для необходимых вещей.

Так же вынашиваю данную идею. Но высоту рассчитываю делать чуть выше арок. Идея с квадратной трубой гениальна, как своей простотой так и технологичностью выполнения. Забил - следить за темой