FinnD

Продам ДВС 1HD-t. 40т.км назад была капиталка. Расточен 0.5, перебранна ГБЦ с правкой седел и заменой клапанов. 30 т.км. назад, отремонтированн ТНВД с заменой всех внутренностей. Прошлым летом профилактически заменил распылители. В данный момент стоит на машине, можно посмотреть послушать и т.д. Заводится в любой мороз Масло не расходует. Территориально г.Кемерово. Цена 150 т.руб. с навесным. 8-903-907-0346 Видео запуска. +3, стоял больше суток.

Там случайно на фото не рейлинг лежит? продается?

Бензинка? мосты с парами 3.72?

На заводе все понятно, а мануал? нужен всего один размер, на каждый тип редуктора. Странно чесно говоря тоета поступает. В мануале, неимоверное количество спец инструмента, а про такое дело, нислова.

Маркировка на морковке, это поправка самой пары, появляется она при обкатке. Но толщина шайбы подбирается и под корпус редуктора. у тоеты на морковках нет цифр, т.к. вроде бы??? они обкатываются в 0. Но под корпус, шайбу считать надо(проще быстрей)

И подшипнику такое точно не понравится. Если есть, покажите? На жигули есть, субару есть и тд Тоета, столько автомобилей, а этих данных нет. А по поводу спец инструмента, то фактически, нужно измерить расстояние от центра ведомой шестерни, до подшипника ведущей шестерни, сделать это можно и без спец инструментов и спец оправок. Так всетаки, есть подобные мануалы у тоеты?

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой. Решил заменит на своем ЛК80 главные пары. Знаю что все редуктора настраиваются примерно одинаково, смысл один. На УАЗе, жигули классика, SUBARU, и думаю много других производителей, для подбора шайбы под ведущую шестерню, используется спец инструмент и формула. У тоеты, в мануале, написано. Поставте для начала старую шайбу. МДА..... Получилось так, что задний редуктор, все отрегулировалось со старой шайбой. А перед, то ли кто-то лазил и что-то наколхозил. толи пара отличается(хотя вроде так недолжно быть), вобщем шайба неподошла. И получается, только метод проб и ошибок. А это полностью собрать, потом полностью разобрать редуктор. Прикладываю принтскрин, от мануала субару, для примера. Может есть всетаки такие данные по редукторам тоеты?

незнаю можно так делать или нет, но вот https://www.drive2.ru/l/3942961/ купилл синий тюбик, на легковушке 90 года перебрал смазал, без замены резинок, ну небо и земля, накат просто шикарный стал.

Раздатка есть? цена состояние?

шатунов нету?

Вобщем читаем Maxi и пост №158 http://www.sti-club.su/showthread.php?t=92908&page=7&p=3883032&viewfull=1#post3883032 Сам использовал оба варианта, на кольце, с жидкосным, температура воздуха ухадила за 100 градусов! с простым фронтом, подобного небыло и в помине, и увеличенного лага, я не заметил.

Согласился бы, если-бы это было так. А на практике длинна тракта не оказывает влияния, сотка с завода идет такая. А вот вот лишнее звено, лишнее переходы воздух-вода-воздух, неизбежно эффективность будет хуже. Согласен, если надо навалить кратковременно, тоесть буста нет продолжительное время, теплоноситель остывает, навалили, остудили. то да, может быть, но, дизель почти всегда на бусте, вода нагреется, и эффективность, будет хуже, обычного фронтальника. Фронтальник тоже имеет теплоемкость, кстати, сам материал. Вот кстати http://www.sti-club.su/showthread.php?t=92908&highlight=давление+капотом Жалко тема старая, и картинок уже нет

Покажите вводные данные? источник

что даст, лишнее звено - вода? в чем приемущество?

По интеркулеру. Точно скажу, жидкосный, если фляку со льдом не возить, во много раз хуже простого фронтальника. Проверено на субарике. Жидкосный кулер, воздух-вода-воздух, это тоже что и воздух-воздух, без лишнего теплоносителя! 1HD-T, с тнвд, самое простое, это поставить плунжерную пару с волновой шайбой от FT мотора, или заколхозить только волновую шайбу. Турбину с холодной частью поболее + давление накрутить+ компенсатор по давлению переделать+ скорректировать подачу в соответствии с интеркулером.

ATECU еще такая есть штука.

Ненадо утрировать. Может радиатор и греет не как новый. Но если внимательно читать, то станет понятно, что верхней часте стопы тепло и достаточно тепло. Если печь должна греть лучше, то носки сгорят? А пяткам тепла так и не будет, т.к. воздух туда не идёт из сопла, а по полу с задней части тенет к пяткам холодом. Ясно понял, тут всем гораздо проще писать чтобы написать, а не по просьбе сунуть руку к соплу и понять как распределяется поток воздуха, может у всех на пятки дует(особенно на левую) а у меня нет.

Получается, что если ноги поджать, поставить у основания сидухи, они фиг когда согреются.

Конечно, нет.

Да, с этим все впорядке, не в этом проблема. Посидел в салоне, пощупал направляйки воздуха, потоки воздуха. Направляйка направляет поток, паралельно полу, по верхней части стоп, и есть еще маленькая направляйка, из нее дуеть сверху по правой ноге(вдоль голени). И четко рукой ощущается, ну не идет воздух из направляйки в сторону пола и сидухи. Кто может провести тот же эксперимент?

Вобщем забыл написать. Отопитель разбирал, поролон везде поменял, проклеил. Заслонка, точно с улицы). Тоже подумал про плёнку, заклеил двери пленкой, по левой стороне(перед зад) может чуть теплей стало но не принципиально. Гофра на месте. Уже смотрю на ограничительных открывания двери, где он намкузове крепится, дырка, а это уже за уплотнителем изнетри. Или может слева где отверстия технологические( закрытые пластиком). Вот и получается, пальцам ног тепло, а пятам холодно, лёд на коврике не тает даже. Иирукой чётко чувствуется, что по полу тянет к ногам холодом. Дырок в полу нету. Но заглушки в порогах неивсе есть. Может как-то через них?

В поиске был. Вобщем, в мороз( и нетолько) когда мотор прогрелся, идет теплый воздух, направляю а ноги. Носкам комфортно, пятки мерзнут. Сую руку под сидуху, и чувствую, как в сторону пяток тянет холодом из задней части салона по низу. Включение задней печки, немного помогает. Сегодня у нас 0 градусов, ноги промокли, пока снег кидал, по дороге, носки прям горели, а пятки мерзли. Резинки на дверях, нормальные. Прото логически, воздух из печки должен идти назад по салону, и выходить через выпускные клапана, почему тут както нетак все? Пол я утеплял, лежит стандартный ковер и резиновый сверху. Может кто сталкивался? Авто, 80 дизельная.

В воскресенье сфотаю. Почта?

Подумал. Отдам за 2000 рублей

Телефон 8-9О3-907-034б