Volanter

Когда у меня накрылся стартер на генераторе, а именно обгонная муфта, то по партнамберу он ваще не бился ни где. Сделали в обычной мастерской "ремонт стартеров и генераторов". и не дорого.

Не пружины не вываляться, у меня стоят Добинсоны +2, поэтому у родного амортизатора оборвало шток. Я просто переживаю что шток будет тереться об кузов, в том месте где он в отверстие входит.

Други вопрос в следующем - купил 80-шные задние аммортизаторы и хочу поставить в 185-й сюрф. Диаметр штока у них насколько я понял разный, как крепить шток? На 185-м шток проходит через втулку, а как быть с 80-сяточным? Просто всё снять замерить и оставить так авто нет возможности, надо чтоб в момент ремонта всё что нужно было с собой. Кто менял просветите пожалуйста. Поиском уже голову сломал.

Типичный быдляк, по хорошему надо в морду, за это не сажают. А вот буксировать машину нельзя, более чем на 0,5 метра иначе статья УК и срок. И кстати статьи 12.35 административного кодекса тоже никто не отменял (запрещает ограничивать твое передвижение) 2000р. штраф т.е. вызываешь ментов и показываешь ситуацию, сам видел как владелец ракушки которому все время выезд перекрывают так делает - помогает. Памятная надпись гвоздем на капоте тоже заставит в следущий раз этого быдляка подумать.

+1 то что он до сих пор жив скорее случайность

Втулки ставяться разрезом вперед это точно. Ставил себе оригинал, за три года никаких признаков износа (в гавнилин машину загоняю регулярно). Могу предположить что есть ржавчина на внутренней стороне скобы втулки, она как раз обычно посередине. Я когда ставил сбивал ржу с неё и чуть ли не полировал её чтоб гладенькая была, иначе эта ржавчина как напильник прикончит втулку мгновенно.

В Северном округе полно рейсовых автобусов ездит с таким оборудованием, у них баллоны на крыше смонтированы, обратите внимание. Технология давно не новая.

Fedima и есть ни что иное как востановленная резина, только в производстаенном масштабе. Ценник правда охреневший на неё.

Ветровик получил - всё гуд!

Поздравляю!!!

Левый передний - резерв до выяснения

Вот блин как же я тему проглядел эту? вчера выкинул Минск 1985 года, не дожил он до окончания жары. И заказал вот этот LG http://www.holodilnik.ru/refrigerator/two_.../ga_b_409_ueqa/ , сегодня привезут, а он как раз на R600a работает

В качестве эксперимента попробывал варить на аккумуляторах. Для этого приобрел только электроды и держатель. Итак дано - 2 акума (один более менее, второй больше 10 вольт не заряжался) провода для прикуривания, кусок провода обычный для квартирной проводки. Вобщем что под ногами валялось то и взял. Акумы соединил последовательно с помощью провода, минусовую клемму к железке подключил с помощью проводов для прикуривания, плюсовую обычным проводом к держателю. И всё получилось, варит на ура ! Менял полярность, но разницы так и не заметил. По итогам спалил 15 электродов, а акумы как будто и не собирались садиться, я ожидал что они сдохнут очень быстро, но нет. В качестве эксперимента ещё пробывал варить в слепую, зажмуривщись и спрятав морду лица (в поле маски может и не оказаться) в принципе коряво, но получается. И ещё, тот акум который больше 10-ти вольт не заряжался стал нормально брать зарядку и теперь на нем полноценные 12,3 вольта . Если интересно постараюсь сфотать свою конструкцию завтра.

После установки, обстучать по резинке с наружной стороны тыльной стороной ладони (тока аккуратно) стекло как бы ещё чуть чуть на место встанет.

По моим ощущениям Нишимбо жестковаты и скрипят, отъездил два комплекта. Сейчас поставил Сумитомо, по ощущениям похожи на оригинал, работают мягко, пока нравяться.

А в чем проблема для начала проверить сам датчик? всего то надо проверить сопротивление и чистоту корпуса как уже отмечалось ранее, делов реально на 5 минут. На нескольких машинах устранял такую неисправность - причина чаще всего либо в обрыве терморезистора либо из за грязи в корпусе этого резистора.

При правильном монтаже никакие 58 мм не промерзают - бред.

Ставим например мы (русские, москвмчи) . Какой профиль апсолютно пофиг, но если квартиру потом продавать то лучше ставить 60ку профиль, ибо по ГОСТу так должно быть. А так толщина профиля от 50ти до 70ти разницу вы всё равно не почувствуете. К тому же все профили изготавливаются в подмосковье, что Рехау, что Вильпласт. Ставить "И" стекла не советую, да и растения на таких окнах "горят". Все остальные вопросы нашему специально обученному человеку 517-86-36 Николай. Все консультации бесплатно.

Про Рав 4 я не знаю, возможно там немного другая система управления. А во вторых, когда я держал трапецию в руках всё работало отлично, и ездило от упора до упора и останавливалось в конце без глюков, только вот как раз такой большой ход стеклу не нужен, по выработке видно, поэтому срабатывает защита, поэтому моторчик и переставлял.

С самого момента покупки машины меня доставал известный глюк стеклоподъемника, когда при попытке поднять стекло в автоматическом режиме оно доходило до верха и тут же опускалось до середины. Прогуглив как следует интернет и не найдя нихрена путного решил разобраться с этим вопросом сам. Или я его или одно из двух, но чертов стеклоподъемник я победю . Забегая вперед скажу, что данный глюк не шутка инженеров Тойоты, а результат вмешательства рукожопых механиков, но у нас то с вами руки растут, как надо так, что за дело! Итак начал я с теории, с поисков в тырнете и начитался всякой фигни, что стекло надо обучить поднятием и удерживанием кнопки более 5-ти секунд, что поможет только программирование через компутер итд итп. , возьмите тапочек, лучше грязный и киньте в того, кто такое ляпнет ибо не вед… т.е. нет такого в наших Сюрфиках по крайней мере до 185-го кузова, на Кукурузерах по моему тоже нет. Всё это касается более свежих авто и пузотерок с автоматическим поднятием на всех четырёх дверях. А если машин твой не свежий и режим авто только на водительской двери тебе сюда друг. Чтобы передать понимание физики процесса я расскажу, как делал я, а в конце расскажу, как можно было сделать проще, ну кому много букв могут сразу перейти к абзацу «как проще». Дочитал до сюда? Значит терпение есть и всё получиться! Итак- 1. крестовой отверткой выкручиваем винт ручки двери и сдвинув её вперёд отделяем от двери , оставляем висеть на тяге. 2. поддеваем тонкой отверткой за передний край и тянем вверх блок кнопок 3. утапливаем фиксаторы пистонов и аккуратно снимаем их 4. сдергиваем вверх подлокотник, под ним два винта – откручиваем 5. тянем за углубление в обшивке и осторожно отделяем от двери [attachmentid=87015] • снимаем пленку (не забудьте запастись герметиком чтобы прилепить её потом обратно) • снимаем колонку (можно не снимать, но без неё удобней) [attachmentid=87016] • отделяем жгут проводки от двери для этого осторожно вынимаем пистоны (красные стрелки • дальше я засек положение зубчатого сектора относительно рамы стеклоподъемника при поднятом до упора положении, просто посчитал зубья той части сектора которая выдвинулась • откручиваем два болтика и отделяем стекло, второй болтик покажется в отверстии если опустить стекло почти до конца (зеленая стрелка) • поднимаем стекло руками вверх и фиксируем его там (например вставив отвертку с резиновой рукояткой между стеклом и кузовом) • откручиваем стеклоподъемник и вытаскиваем на свет божий (синие стрелки) [attachmentid=87017] [attachmentid=87018] Откручиваем три винта и снимаем моторчик, у меня с очень большим трудом открутились, не сорвите грани [attachmentid=87019] На фото кстати видно по выработке, что не весь зубчатый сектор участвует в процессе поднимания/опускания А дальше у меня зачесались руки разобрать редуктор и посмотреть, что внутри у этой загадочной хреновины. Оказалось, что процесс отслеживается двумя не хитрыми датчиками точнее дисками, один отслеживает вращение, другой как раз то что нам надо. Дело в том, что при движении стекла вниз останавливается оно по току перегрузки, а при движении вверх оно не останавливается по току перегрузки , оно опускается чуть-чуть вниз для безопасности дабы не отделить от вашего тела высунутую в окно конечность или глупую голову, и только в верхнем положении оно отъезжать вниз не должно, а должно просто останавливаться по току перегрузки вот. [attachmentid=87021] На фото ниже видно как два контакта касаются пустого места на диске – вот это и есть верхнее положение стекла, именно в этом положении автоматика отката не будет работать. Я подкрутил диск в это положение вручную, собрал всё как было, будем считать что моторчик в верхнем положении стекла. [attachmentid=87023] Потом я сдвинул трапецию в состояние стекло вверху (помните я зубчики считал) и удерживая в этом положении прикрутил моторчик. Тут самое главное не промахнуться ошибка на один зубчик может всё испортить. Собираем все в обратной последовательности и вуаля всё работает!!! Теперь, как проще! Всё так же до момента «снимаем моторчик» но разбирать его не нужно, просто подключаем проводку и жмем кнопку поднять стекло в автоматическом режиме, моторчик покрутиться некоторое время и сам остановиться в нужном нам положении. А теперь сдвинем трапецию в положение стекло вверху но считать ничего не надо, помните выработку на зубчатом секторе, вот по ней можно сориентироваться. Всё собираем и ставим на место. Должно помочь. «Как проще» это мои теоретические выкладки на практике не проверенные, так что если не получиться делайте как я.

Угу, но за это ответственность по первому протоколу(точнее постановлению). А ч.1 ст.12.27 это про обязанности после ДТП разница всё же есть.

Андрей - 312 всё так и было до момента "хозяин отогнал машину" далее ему вручили вызов на моё имя, я с этим вызовом приперся в гаи, где в моем присутствии составили два протокола за аварию и за скрытие с места ДТП. Смущает то что не дали копию протокола на скрытие с места как будто опасаются чего то. Я вот думаю, а не может ли протокол на скрытие как то повлиять на получение денег в страховой пострадавшим? Нет ли у ИДПСов заинтересованности (подкреплённой деньгами) втюхать мне этот протокол? Платить пока не собираюсь, хочу разобраться из принципа.

Уроды

а была ли обкатка на стенде? один в один симптомы как были у меня, правда на моторе 2СТ - проблема была плунжере и возникла после неумелого ремонта в сервисе.

В общем итог - штраф за ДТП 100р. и за скрытие с места 1000р. копию протокола по прежнему не отдали, сказали оплатишь тогда отдадим. Конечно можно оплатить и забить, но осадочек остаётся. Вчера друг попал в ДТП, во время удара машину отбросило в сторону (удар по касательной не сильный)и она встала одним колесом на 15 см за двойной линией, свидетелей нет, зато гайцам всё ясно - выезд на встречку одназначно и пофиг что это от удара, права изъяли. (есесно просили денег и ооочень много - были посланы).