mr.Zzzz

Вы сказали, что у Вюрта есть магазины в Москве, я объяснил, почему несмотря на наличие магазинов расчитывать на них особо не стоит.

Да, есть, 2 а может и 3, да и в некоторых крупных промышленных городах тоже есть. Просто политика мне их не нравится. 1)Работают как и все белые люди, по будням до 6 вечера. Мне чтобы до них доехать нужно с работы отпрашиваться. Очень неудобно. Цены на сайте не выкладывают. 2)В их понимании продавать должны только они. Продают оптом автосервисам для их нужд, слышал, что перепродавать запрещают, если ловят - перестают сотрудничать. Поэтому на экзисте и прочих их продукции нет. Есть только в маленьких сетях не все и под заказ. Одним словом, когда надо быстро и под рукой - не достать. Дебильная политика, трудности создают и людям и себе.

Тут кто-то говорил про Ликви Моли, пользовал ту, которая якобы с керамикой, результаты очень хорошие. Еще спреи Wurth проникающие хороши, но достать их целая проблема, у них типа своя сеть, в обычных магазинах не встретить. Я как-то старый кран(сантехника) открутить не мог, на ржавой гайке все грани стесал. Побрызгал Вюртом, через 3 часа открутил руками. WD брать смысла нет, ни разу не помогал. Это разработка 50-х годов, да и в российской реальности 60-70% это контрафакт. Сколько 250-300 рублей за флакончик с маслом - это мечта производителей контрафакта.

Спасибо, так и было. Резюмирую: завоздушенность топливной системы для сотки не опасность. Если аккум более-менее живой - то даже ручной подкачкой можно не пользоваться. Доброго! Ощущения неоднозначные. Жидкость цвета газировки маунтин дью, многие ругают запах, по мне норм - приятней, чем у соляры, немного отдает клопами. Все делал по инструкции, но жидкость 2л. закончилась раньше, хотя по отзывам других пользователей, у меня расход весьма скромный (по Москве лето 11-12, зима 12-13.6), .Многие говорили, что на Виннсе двигатель начинает работать мягче, полностью подтверждаю. В моем случае, машина не промывалась минимум 40тыс. км., но цвет Винса не поменялся, на фильтрах тоже ни соринки. Разницы в работе двигла не замечено, но и до этого ничего не беспокоило. Про расход говорить рано, езжу мало. После того, как двигатель заглох и я перевел на соляру, по рекомендации слил 3 литра (в разные бутылки), все и даже последняя была того самого цвета маунтин дью, хотя характерного запаха Винса уже не было, видимо красителя не пожалели. Канистру тщательно осмотрел, на подделку не похоже. Может все-таки паленку купил? У всех по свойствам такая же?

Всю жизнь пугали завоздушиванием, мол потом незаведешься, только сервис и т.д. сегодня днем планирую в первый раз промывать Винсом. Хотел бы все сделать по фен-шую, чтобы остатки соляры не разбавляли Винс. Под капотом 1hd-fte и 2 аккума по 100 а/ч, в пятницу на работе на всякие подзарядил. 1.Гаража нет, 2.застройка плотная, думаю отъехать со двора на пустырь, чтобы детей на площадке не задымить(а вдруг задымит)3.все друзья уехали в Подмосковье на праздники, очень не хотелось бы встрять. Вопрос №1: после того как подключил Винс к завоздушенной системе через сколько двигатель должен завестись? Когда должно прийти понимание, что что-то не так и нужно перекинуть на солярку чтобы не попасть? Вопрос № 2: Нужно ли использовать насос, грушу для подкачки Винса, или можно просто воткнуть пустой шланг в бутылку и он сам наберет? Никаких приспопоб для нагнетания, кроме мед. шприца, нет, можно ли без них? Просто реально всю жизнь боялся завоздушивания, когда стрелка падала в низ нервничал, сейчас даже любопытно))))))))

Тоже периодически приходится бороться с запахом. В моем случае запах сырости + что-то неприятное, вроде нестираных носок. Сначала промывал радиатор кондея спецраствором Вюрт в балончике со шлангом. Помогало, но ненадолго. Видимо, бактерии живут в обивке пола. Балоны с газом, котрые включаешь и оставляешь, в этом смысле эффективне, но через полгода опять начинает. Наверно, проблема в том, что влажность из салона не уходит. Иногда оставляю окна собачника(задние, которые только приоткрываются) открытыми, тоже помогает. Машина стоит на стоянке, на улице бы так не оставлял.

Получил предупреждение за то, что не указал контакты... Почтой пользуюсь редко, номер скину только в личку. Цена 550р./литр., продаются только все 5 вместе. Отправки в регионы нет.

Всем доброго! Продам 5 бутылок по литру полностью синтетического масла Neste "HYPOIDI S 75W-90"(Финляндия). Ссылка на экзст: http://exist.ru/Catalog/Goods/7/303/D230B724 Брал в Механике (эксклюзивный представитель марки в РФ) в прошлом году, цена 800+ за литр была. Покупал 10 бутылок, 5 л. залил, за год даже не потемнело. Neste - производитель в Европе известный, входит в пятерку самых продаваемых, подробнее: https://ru.wikipedia.org/wiki/NesteМасла этого пр-ля заливаю давно, вопросов по качеству ни разу не возникало. Масло 100% оригинальное, что намного лучше чем залить контрафактную осветленную отработку Кастрол или Тойота, коих на рынке более 50%. ИМХО. Цена 600р./литр. Забирать в МСК в районе Таганки, либо можем пересечься в городе. Если у вас мост или дифф с самоблоком(LSD), разумеется, это масло не подойдет. Правила написания обьявлений 1. Все обьявления должны содержать ... и контактные данные (телефон или емейл), возможность и способ доставки. ... За несоблюдение 1 штрафной бал

Номер вроде правильный, но zz я брать не советую - там крышка металлическая, он для работы в стерильных условиях. Я брал koyo 6301rs - там резиновая крышка с сальником, год проездил - пока все норм. С3 и С4 как подсказывают, наверное, были бы даже лучше, судя по описанию.

Добрый день! Подскажите по двигателю 1hd-fte: 1)Шкив, который вращает ГРМ(ТНВД) под ним есть сальник? Оттуда вообще масло может течь? 2)Здесь в теме кто-то говорил, что чтобы поменять сальник распредвала, нужно снять сам распредвал, речь шла о бензиновом моторе, на 1hd-fte тоже распредвал снимать придется? 3)Болт на котором крепится ролик натяжителя, не смог эго оперативно найти, насколько критично, если его не менять и оставить тот, который с завода? Ремень из-за этого не может съесть?

У меня ламерский вопрос: бачок к ГТЦ чем крепится? Одним болтом спереди и все, можно тащить? И чем лучше отмывать налет внутри бачка?

Casp только если других нет. Себе ставил Lesjofors 8092502, покупал рублей по 700. Когда снимал - стояли каябовские без номера.

Народ, где посоветуете поменять сальник задней полуоси? Подскажите сервис, а то качество и стоимость работ сильно отличается, звонил в "Вишняки" хотят 10тыс за сторону, именно за сальник(!), звонил в другие, специализирующиеся по Тойоте, говорят 3500, но приходится объяснять, что такое запорная втулка) Может кто-то из одноклубников возьмется сделать, естественно, не бесплатно. Я бы саму полуось привез в субботу, нужно будет только втулку запорную выпрессовыть, и правильным образом новую установить. Резать сам не хочу, да и запорную втулку заказал только одну, без ротора АБС не подумав. Город Москва...

Всех с прошедшими! Месяц назад менял пыльник на оригинальный, взял специальную дешевую приспособу(клещи) для установки оригинальных хомутов "Дело Техники", так она оба хомута и перекусила. Приспособа стоила 600р., понаоткусывала на 1000р., вото и вся арифметика). Натянул тогда что было под рукой, сегодня заметил, что смазку давит. Подскажите чем можно заменить хомут большой внешнего пыльника на 100? Либо можно ли его затянуть чем-то без специальных приспособлений(например 2-мя отвертками и молотком в 4 руки)? Интересуют оба варианта.

Давно интересует вопрос - часто вижу сотки с бамперами и листвой в цвет кузова, в моем случае стоят обычные темно серые, так вот, в цвет кузова красилось с завода, или это во всех случаях переделка владельцев? По ВИНу эта опция нигде не определяется?

Незнаю, я по zzap'у смотрел, находятся в Тропарево, недели 2 назад было чуть меньше 10, в начале недели было 11000, сейчас уже 11600 однако... Было еще предложение за 5700 под заказ после предоплаты, но было похоже на кидалово. Да вобщем, не суть. Кто знает, как называется цвет? По ВИНу информацию не дает. И есть ли смысл покупать готовую краску, если потом красить не полностью с переходом, или же она могла выцвести и будет заметно?

Знаю это место, сейчас он там стоит 11.000 Тоже об этом думал, если буду ремонтировать дома, то обязательно сделаю отчет, если напрошусь к кому-то в гараж, то уже будет не до этого. Надо будет наготовить кучу видов пластика, еще хотел попробовать средство от 3М 05900, вроде держит. Я думаю с задней стороны запаять, с полосами усиления, а спереди 3м как шпатлевку, ну и потом отдать на покраску. Кстати, а как называется цвет этих бамперов?

Спасибо всем за инфу. А чем его стоит попробовать паять? Такой же TSOP материал я вряд ли достану... Может есть информация, этот пластик на основе чего, PP,PE или чего-то в этом роде? Или может у кого-то есть бампер тойотовский разбитый в щепки? Я б за символическую цену немного этих самых щепок в МСК забрал...

Встал вопрос о покупке/ремонте переднего бампера. В моем случае это будет 5211960956(05-08 с отверстиями под омыватели). Заменителей с отверстиями под омыватель на последюю фазу, насколько я знаю, не существует. Подскажите, что из себя представляет крепление омывателя на бампере, там тольлко отверстие, или есть какие-то кронштейны и т.д? Если взять обычный бампер реально ли цивильно все это допилить? И еще вопрос: я свой пока не снимал, никто не знает какое там обозначение пластика на оригинальном бампере? Думал после НГ попробовать подпаять, там всего то одна трещина, какой материал готовить? После НГ точно уже ничего найти не смогу до 10 чисел, поэтому нужно запасаться сейчас))

Всем доброго! При замене ШРУСА потерялось стопорное кольцо, поставил какое было на тот момент. Кто знает, почему в каталоге стопорное кольцо привода на ступицу(то, что под колпачком) идет в нескольких вариантах? В каталоге есть около 5 вариантов с пометками t=2.8... t=1.8. Это толщина самого колечка, и нужная величина будет зависеть от степени износа, я правильно понимаю? А если подобрать меньше/больше чем нужно, это чем-то черевато? Не выйдет ли из строя бронзовая втулка если поставить не то колечко?

Всем спасибо! Смотрел документацию, на оба подшипника (6301-2rs, который заказал сначала и 6301zz, который заказал потом), они аналогичны во всем, за исключением оборотов, у 2rs 15000, у zz 20000. Поэтому у zz крышка металлическая. Сейчас просмотрел фото/виде подшипников на ролики, во всех случаях достают с поплавленными сальниками, но во всех случаях они резиновые. Незнаю, пока что делать...

В итоге заказал Koyo 6301zz, он пришел с небольшим люфтом, завтра придет второй, если и он будет люфтить, придется ставить так, судя по отзывам - это норма. Извечный вопрос: стоит ли смазывать? Если отмыть заводскую и набить Castrol LMX дольше прослужит? Там крышка металлическая, она вообще снимается?

Нет, в эту машину настолько далеко не лезли, с 2006 года была у меня перед глазами, и блокировка работает)) Есть такое синтетическое гипоидное масло для мостов NESTE 200952 "HYPOIDI S 75W-90" Холиваров на тему кто из производителей выпускает хорошие жижи предлагаю не устраивать, данному производителю лично я верю, да и контрафакт на него делать, думаю, себе в убыток. Вобщем, есть возможность купить ее для себя по очень хорошей цене, весь вопрос стоит ли, ведь подбор на сайте производителя советует либо дешевую минералку, либо синтетику с аналогичным названием но добавлением TDL (Hypoidi TDL S). Я так понимаю, все дело тв специфичном американском допуске Hypoidi S - MIL L-2105D, что он подразумевает - сказать не могу. По сути, оригинальный сервисный мануал предписывает заливать масло gl-5 с вязкостью 90 при рабочих температурах, Neste этим требованиям полностью соответствует.Или я не прав?

Блин, я уже 6301 2RS заказал, у него другое предназначение?