ОвЦеВод

+1 (хотя бывает, что и маслом уже движку не вылечишь)) Если б клапаны картерных газов (их два вроде на v8) - то свечи бы в масле были стопудова, глянуть в колодцы надо... крутануть разок на холодную и глянуть на свечи и в колодцы ... Но если б свечи закидывало б маслом - ошибки по цилиндрам бы пёрли ... причем почти по всем ... но по 2-му и 7-му - точно... Было такое у меня на ML430... Потом уже можно, если что заметите - скинуть и одну хотя б бошку, мож шубой наросло от контрафактного масла уже, тыщ за 40 - легко... Если сверкает - значит масло это стало жидким для движек почему то ... Могу предположить, что говно-бензин не сгорает полностью, стекает в поддон, разжижает масло... Было у меня такое на моём арабе от посредственного 92-го бенза (масло было правда 0W30 )

в ТЦ Москва беру в realparts.ru (сейчас в заказах у оптовиков появилась галочка проверки на контрафакт ))

Думаю, что не нужно тебе оно ... Не в Америке мы.... Так то, по уму если, по цене нового мерседеса - восстанавливаешь в Москве в хорошей фирме её ... Привозишь к себе и ... уже как хобби ... начинаешь уже трахаться с "то едет то не едет" ... Видел более бюджетный тюнинг - купили ребята остатки BMW 51 года с ржавым, разумеется) но несильно мятым кузовом (а его хрен помнёшь, там металл - с палец толщиной, да и ржавь там - тока по поверхности)) и целыми но мутными стёклами и одели этот кузов на мерина е-шку старого глазастого (перевёртыша)... И красиво - и едет !!))

Скорее всего попытаешься продать, конечно ... -Знаю одного небедного парня, купил свою мечту - 24-ку ... Давноооо .... На даче в гараже лежит без изменений ... -На стоянке как то стояла 21-я восстановленная, чеху подарили... Картинка прям! Красиииваяяя ... Потом часто видел как чечен этот с сыном дрючатся с ней (то сцепление, то электрика)... Потом пропала со стоянки )) -бывал как то лет 10 назад в одной конторе у совсем небедного человека, он там же, на рязанке, в качестве хобби держал автосервис по восстановлению 21-х... Поспрашал я по интересу цены на руль, бампер клыкастый ... еще что-то что валялось у него в кабинете и ... акуел от ценников... И это - тогда ...

вот здесь - дофига по зеркалам ... https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/192555-tlc-100-privod-zerkal-zadnego-vida/&page=3

а жипиэс модуль то в этой модели телефона вообще то присутствует физичскии??? к ста - никакой оператор для работы жипиэс нинужАн!!!!! это отдельный модуль и иногда даже с отдельной антенкой внутрях телефона!!! Определение координат местоположения по сотовым вышкам - херня...

+100500 отваливается жэпээсная антенка ... это либе перебранный тлф либо фигня с осью... телефон на обмен ( обычно не лечится((

Realparts.ru - всё беру у них... но контроля подделок нет. (или небыло)... когда вал паленого масла пошел по москве - одну жестебанку паленки я всеж у них зацепил... но .. поскоку залить успел две банки - они мне в обмен на пустые, веря на слово - выдали без всяких денег две нормальных ( я уже сам проверял швы))... Я недалеко от них... постоянно всякие диски тормозные, колодки акебоновские , косточки и прочее у них беру... Мой моторист знает их хозяина... То ж всех к ним посылает ( они по пути)) чота в каталоге акебоны не увидел сейчас, но когда звонишь - всегда есть ...

да хер этих узкоглазых поймешь с их иероглифами ?

как говорит мой моторист - ваще похер какое масло лить, если менять каждые 4 тыщи )) ( лишь бы палёнка не попалась, её ваще порой даже не из промывочного делают...)

на тоёты оригинал - сумомито.. но я считаю их слишком мягкими для такой маленькой площади на такой тяжелой машине... у субариков - оригинал - акебоно.... полазив по форумам выбрал их и ни разу не пожалел !! Они подольше ходят, зад изнашиваться хоть стал ( одни задние - на двое передних))... Тем более, что они в Москве есть в продаже, а сумамито - нету... По цене - да нормальные... не больно ... противоскрипные пластинки, прижимные скобы и усики заказываю изредка в екзисте отдельно ...

Да просто я сам поигрался поигрался с этой функцией, да и года два уж как не пользуюсь... ты не правильно меня понял... Если в положении "назад" еще и подрегулировать кнопками зеркала, то как то оно то запоминает, то не запоминает для "заднего" положения... однако в обычное положение уже точно не встаёт как былО !)) В общем - глючная и малополезная функция! Зато - есть !!!)))

Вот ты дотошный !)) Оставь как есть ! Всё равно ты этим "задним" опусканием зеркал ща поиграешься, потом выключишь и больше пользоваться не будешь! Нужно то это - раз в год ... Можно потом и кнопку памяти нажать ! (небось чутка подрегулировал в этом положении "назад")))

не ... зачот, чо самому то и не так дорого... а если у кого - руки из жопы !!?? Бюджет нехилый такой ... Мне даже звонить сюда http://tuning40.ru/modernizaciya-optiki/toyota-land-cruiser-100 страшно !!!! (зато - с легализацией !!!) Fox то же спец ... но ... бюджет опять-таки нормальный такой выделять нужно ... (и фары, которые курочить)) и ... гайцы то ж докопаться могут ... а колпачок на дальнем был или переставляется он?

про ПТФ еще можно добавить, что ПТФ KOITO хоть и родные, однако лампочки подлинней штатных в них не залезут (колпачки короткие стоят), а ПТФ DEPO - удобнее, там регулировочный винт есть и можно пучек как раз вниз направить насколько удобно:

Видно фары без DR маркировки... Это наверное либо стекло до 2002 года, либо после 2004 (пластик которые с совмещенным поворотником)... Я как на свою 2003 г.в. ни покупал по разным разборам стеклянные фары - всегда одни и те же попадались, с маркировкой DR... (колпачёк стоит на ближнем) кетайксенон прекрасно светит в них :

вопрос к пользователям H.I.R. ламп... Как долго используете? Есть какая то статистика по сроку работы ламп в ближнем? Насколько сильно греется стекло? А так то, для ликбеза, без теории, а только по практике - туман не пробъет ни желтый, ни красный, ни серобурмалиновый.... ПТФ должны светить ПОД ТУМАН! И тогда совершенно пофиг ксенон в ПТФ, жёлтый галоген или еще что то синее! Нехер верить всему, что пишут всякие теоретики ради своих собственных целей... Да и по кетайскому 6000К - есть мнение, что нет там 6000К, примерно 5000 нормальных кельвинов где-то... Синим, как у первых ламп в 90-х и 2000-х не отдаёт от слова вообще... Да и глаз человека, несмотря на миллионы лет эволюции, всё еще видит предметы благодаря отраженному от них свету!

1) На личном опыте - DR катит что б отстали... 2) Лишение не за стробоскопы и мигалки - не законно от слова вообще!! 3) За внесение изменений в конструкцию - лишения прав законодательством не предусмотрено, только лишение транспортного средства!!))) Это если после штрафчика не подьедешь и не покажешь, что вернул галогенки. ( можешь и при них вкрутить, подъезжать никуда не надо будет, но 500рэ выпишут...) " ... за ксенон на 2018 год лишают прав по статье 12.5, её части 3. Причём, речь идёт именно о незаконном ксеноне — если Ваш автомобиль полностью соответствует вышеуказанным требованиям для установки ксенона, то наказания и на практике никакого не будет. Казус лишения за ксенон в том, что в указанной статье нет ни слова о ксеноне. Вообще, вся статья посвящена наказаниям за неисправности и условия, управление или эксплуатация автомобиля при наличии которых запрещена. Казалось бы, всё верно. Незаконный ксенон — это условие, которое запрещает управление автомобилем. ПДД нам запрещает управлять автомобилем, если тип фар не соответствует конструкции. Ксенон не соответствует, если автомобиль не предназначен для его установки. И вот поэтому водителя с ксеноном нужно штрафовать по части 1 статьи 12.5 КоАП, за эксплуатацию в нарушение требований ПДД (точнее, приложения к ним). А по этой статье за ксенон предусмотрен штраф в размере 500 рублей, который ещё и можно оплатить со скидкой 50%, или даже предупреждение при наличии смягчающих обстоятельств (признание водителем вины, согласие устранить условие, раскаяние, а также если наказывается беременная женщина). Но почему на деле за ксенон Вас могут лишить прав? Потому что в судебной практике на 2018 год за ксенон применяют часть 3 статьи 12.5, которая предусматривает уже лишение прав на срок от полугода до года: 3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, влечёт лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений. Вы тоже заметили, что в цитате выше части 3 статьи нет ни слова о ксеноне? Всё верно. Как происходит лишение в стандартных случаях: Инспектор составляет протокол о нарушении по части 3 статьи 12.5 КоАП; Дело передаётся в суд; Судья выносит решение о лишении или штрафе. Всё просто. И инспектор, и судья в этом случае руководствуются тем, что якобы режим работы ксенона иной, нежели у обычных фар, ведь это совершенно другой тип фар. Но есть одна загвоздка, показывающая полное служебное несоответствие таких представителей исполнителей закона. Дело в том, что для лишения за ксенон должны не соответствовать и цвет, и режим работы ксенона — то есть выполняться должны оба условия одновременно. И здесь очевидно, что, если ксенон не отдаёт синевой (некоторые виды ксенона светят немного синим; определять синий цвет на глаз, увы, уполномочен сам сотрудник ГИБДД), то цвет огней вполне соответствует разрешённому в Основных положениях ПДД. Именно они разрешают спереди цвет огней белый, жёлтый или оранжевый (п. 3.6). Но, самое главное, режим работы световых приборов с ксеноном также соответствует Основных положениям. Дело в том, что в этих положениях не регламентируется сам режим работы. Однако, ближайший к ПДД нормативный акт, который даёт понимание, что такое режим работы — это Техрегламент Таможенного Союза, который говорит нам о том, что режим работы световых приборов может быть постоянным или проблесковым. То есть режим работы фар — это не их тип, а порядок их работы для внешнего наблюдателя: они либо светят одинаково постоянно, либо мигают. Например, у бензовоза оранжевый проблесковый режим работы мигалки на крыше. Таким образом, и режим работы, и цвет огней в ксеноне не нарушают закона. Следовательно, лишать прав за ксенон по ч.3 статьи 12.5 незаконно. техрегламент то не нарушен, как и с нелегальным ксеноном! Да и техрегламент не наказывает, наказывает КоАП... Техрегламент технически разьясняет... Однако "переоборудование" не предусмотренное заводом изготовителем - есть, т.о. в соответствии с основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации - нарушение ! 12.5. ч.1 !!!

После того, как запорол очередные texstar'овские диски сзади - по злобе поставил самые дешевые боши... (колодки по кругу принципиально - акебоновские, оч.нравятся)... Так ходють!! Ужо тыщь тридцать ... Второй комплект колодок на них кончается ... Ща правда подёргивание началось, так х.з. что повело ... передние texstar или задние бош !)) Так то на лехусах - ATE все хвалят... Но хорошие ATE сейчас - оч дорого... Они в стоке и на мерины идут ...

сам я по светодиодам не ссорился с гаишниками, но юридическая практика согласно интернету говорит нам, что если при наезде гайца не отслюнявить пятеру сразу, то они 1) посылают в суд, где мировой судья 100% лишает прав, хотя это и не законно. По техрегламенту режимов работы фар всего два - прерывистый и постоянный, т.о. ни по режиму ни по цвету ни диоды ни ксенон закона не нарушают... Но - есть такая практика и тут ничего не поделаешь... Только время вылечит... Надо потом грамотно аппелировать в районный.... потом может и в более высокую инстанцию. И, даже, практика верховного суда не дает положительных для нас результатов. Так что 90% вероятности, что права отберут... Без юриста и что б грамотно и успешно - это или невозможно или очень тяжело... Поэтому пятера на месте - материально горраздо выгодней. На то гайцы и расчитывают. 2) устраивают гимор со снятием машины с учета за внесение изменений в конструкцию! Это более законно, т.к. на всех фарах есть маркировка, на какие лампы они расчитаны!!! Тут то светодиоды никуда и не лезут... Так же и с ПТФ ( думаю, что за блёклые декоративные светодиодные полосочки в ПТФ никто дрючить не будет. Но и света они не дают, как и габаритки ...)) И я б не назвал свет от мощных светодиодных ламп в нелинзованном ближнем ни направленным ни неслепящем!!! А ставить линзы без легализации - да все равно дрюкнут при желании то!)) тут как в анекдоте "... мамо, а мне какую ночнушку на первую брачную ночь одеть? Шелковую или хлопчатую??-- Доча, да какую не одень, всё равно вые@ут!" Так что я где гайцы стоят - туманки выключаю нахрен )) . Не стоит забывать, что в этой стране презумпция невиновности не катит ни разу !

ой, дай поиск по "ali-express птф lc100" - и вывалится ... только готовые туманки смысла нет покупать... всё зальётся и подозреваю, что не ремонтируемые они... но дорогие... Т.о. что то самому надо заколхозить из более качественных и более дешевых блоков... Да и светодиоды не вариант.... Поговорил с продаванами светодиодных автолампочек, говорят, что перегорают на раз-два... кетайксенон надежнее... Были у меня когда то на опеле кетайские "ангельские глазки" светодиодные в габаритах.. так менял какой-нить светодиод - раз в неделю без всякого заливания водой ... ну нах ... в общем - опыт отрицательный... ну либо я чего то в принципе не вижу, но 6000к - мне белым кажется .... ( а 4800 - желтым))... с моей точки зрения ... А желтый спектр - да, при меньших люменах и энергопотреблении - ТЕБЯ лучше видно!!! Но не ТЕБЕ !!!)))))) что то я не заметил, что б эти кетайлампы в ближнем выгорели у меня за пять лет .... Светят как светили... А, вот, в заливаемых лужами и с колес туманках - лампочки да... цвет меняют ... и перегорают... Ставить в туманки MTF ( а более дешевого и качественного сейчас не найти... многого не возят уже) меня жаба душит, хотя когда в туманки ставил на пузотерках не китайские, а корейские блоки и лампы - отхаживали они года полтора... но подороже стоили чем китай... Зато сейчас - китайксенон - копеечный... таким образом по соотношению цены к решаемым задачам - я им и пользуюсь ... Halogen Infrared Reflecting - интересная технология, конечно... но, вот, не греются ли лампы и, соответственно, фары и отражатели в них - сильнее?? Я когда то ставил на пузотерки лампы PIAA. ( наверное технологию H.I.R. как раз и стырили у япошек)).... Так отражатели желтели мигом от них, да и сами лампы перегорали быстро, потому как пипец как грелись ... Типа - чудес не бывает, больше яркость галогена - больше и температура!!! Отказался от них навсегда ... таким образом - что мы имеем на сегодняшний день : 1) светодиодные лампы - стоят дороже кетайксенона и перегорают быстрее ( как светят - не знаю, что то восторгов не слышал), однако за них так же гайцы дрючат при желании... 2) HR или HIR лампы ( по моему опыту) греются слишком сильно, осыпают отражатели.... быстро перегорают, стоят дороже кетайксенона... Однако не требуют ни маркировки ни легализации.... 3) кетайксенон - получается самым оптимальным решением как то. в ближний можно и япоксенон ставить, т.к. габариты машины и полости в крыльях позволяют ему работать оч.долго .... ( разумеется при наличии маркировки на стеклах или легализации линзованных фар)...

и что та мне показалось, что гаишники то ж как то сильно неровно дышат на ксенон в туманках ... да у жены в линзах на GLK стоит тёплый 4800К - мне не видно нихрена ... хоть и поднял пучки ... (себе ставил и 4500 и 5000 - выкинул (( а в дождь на сотке я корректором пониже свет опускаю с 6000К - и мне становится прекрасно все видно!!!

5000 Китайских Кельвинов минимум... не знаю, мне тока 6000K светят ... у меня фары вот с такой маркировкой и кетайксеноном в них (гаишники с извинениями возвращают документы)): а в туманки - тока не ксенон (у меня стоит)!!! Лампы в туманках заливаются всегда, по цоколю, герметь не герметь ... подкрылки и всякие защитки - не помогают (блоки убраны под крылья) ... пару раз в год надо менять одну из ламп... А поскоку в цвет со второй можно уже и не попасть - меняешь обе лампы ...Ксенон в ближнем - отходил уже 100 тык. В туманках заменено ламп несчитано + 1 блок на туманках все ж сгорел... Туда надо колхозить герметичные блочки из нескольких светодиодов. Продаются такие готовые кетайские ...

если фары стеклянные и маркировка DR присутствует и колпачки на ближнем стоят - смело ставь китайксенон ( там и переделывать ничего не надо, а блоки ставь в крылья...)) тока если китайские лампы 4500К поставишь - так же ничего не видно будет!

фары стеклянные? маркировка на фаре какая? есть колпачки на ближнем? а то, что штатный свет - гавно, это я согласен ))