Светлый

Образовалась группа в Ватсап, где формируется список покупателей консоли. Автор готов изготовить. chat.whatsapp.com/D3ihfIdIpeJL4MLA0yccuK Сам автор присутствует в группе и отвечает на вопросы. Как только список будет больше 20 человек, будет делать. Сейчас есть 15.

Смотря о какой модели мы говорим. Если о 2000ом аиртопе то там нет регулировки мощность вообще. Есть только регулировка желаемой температуры на датчике в комплекте (куда поставить вопрос вкуса). Мощность и циклы работы в нем автоматически регулируются.

Лучшее место для этого фена в 80ке, это между передними сидениями в подлокотнике. Идеальное распределение теплого воздуха если спать на спальнике или на передних сидениях.

мой установлен в подлокотнике, между передними сидениями. патрубки вниз и по сторонам. броды были, полет нормальный.

Прошу прайс на svetliyaleksey@yandex.ru

Задумался о подогреве топливного фильтра. Может кто то дать совет, брать Номакон или Энергомаш ? Цена очень сильно отличается... Даже странно.

https://www.drive2.ru/l/10236154/

борт отдельно продается? если да то какова крайняя цена

жду фотки....

Бронирую. я Вам звонил.

ни у кого автозапуску лишнего не крутит на дизеле? мож у кого старлайн тоже стоит?

Течет люк... течет на голову пассажиру. не на лобовое или зеркало заднего вида, а на пассажира. Потолок мягкий, и при сильном дожде над пассажиром весь мокрый. Так же люк свистит на скорости. Есть готовые решения данной проблемы?

вчера установил старый блок, все работает штатно. Трогается с первой... к слову новый блок тоже может тронуться с первой, но только в режиме L. Что бы это могло значить? Если мы говорим об обрыве провода, то это провода с датчика положения на акпп? эту проводку я полностью восстановил несколько дней назад, как и разъем с основной косой. Или есть другая?

неужели блоки по разному действуют на разных машинах? вроде бы все сделал как другие...

Пришел мне вышеупомянутый блок от праворульной версии. Сразу установил. Вот толко сложно понять на какой и когда она передаче, вроде бы трогается со второй, но теперь всегда... После старта двигателя первый раз вообще странно себя ведет: ставлю на Д и пытаюсь ехать.... почти не двигается по ка до 2000 оборотов не доходит... Если при этом поставить в L, тронется очень резво. Продолжаю наблюдения...

он как то влияет на работу акпп? или только огоньки и стартер?

дабы не плодить темы: проблема схожая. Прошу совета. пропала индикация положения селектора на приборной панели. 80ка 1hdt 92года АКПП с кнопкой од на ручке. так же не горят огни заднего хода на пониженной едет на зад рывками, на повышенной вроде норм едет... Куда копать?

на 15 просто шины дешевле )))

какое мнение бытует среди народа? стоит перейти на 15ый радиус, если влезут или все равно слишком маленький зазор будет между диском и тормозами?

Спасибо!

Прошу бывалых разъяснить, какой размер у нас на 80ке... В моем случае дисковые тормоза в круг. VX 92 года. Зима у меня на штатном литье. А вот лето на железках от оффроудвеллс. Колеса мне достались, размер их не подбирал. Размер резины 315-75-16. Задумал я сменить лето... Встанут ли мне 15ые диски? Если да то какие параметры дисков подойдут лучше всего под 35ые тапки? Если же с 15ыми пролет, то тогда тот же вопрос по 16ым.

не хочется читать всю тему... на тлк 80 подкрылки бывают тут ?

значит главное отличие в зеленой полоске?

Заказал такой блок. Как поставлю, отпишусь получилось или нет )))

Вопрос в отличиях самой АКПП а не назначении крайне простых и всем известных клавиш. Огромное спасибо. Я правильно понял это вид изнутри и номер уже праворульного блока, где работает алгоритм старта со второй передачи?