oleg-71

Помимо Кацци(самое лучшее и дорогое) фитингами торгует "Фесто"(дорогая Германия)(Мичуринский пр-т) и "Пневмакс"(недорогая Италия)(м."Водный стадион"). У этих продавцов также можно найти ЛЮБЫЕ комплектующие(в т.ч. клапана) для пневмосистем любой конфигурации. П.С. Ни разу не реклама П.П.С. А "пневмозаглушки" называются фильтр-глушитель...

О как...А я-то тоже начал к Превии приглядываться... И чё,все действительно так грустно именно с этой моделью?Может,всё-таки у кого-нить есть и положительный опыт эксплуатации? А то я решил,что высокие цены(на Авто.ру)как раз подтверждение того,что аппарат стоящий...

+100 На 60-ках там же находится НЕбольшая релюшка(по-моему 5-ти контактная), которая отвечает за контрольки аккума и воды в фильтре. Её надо или пропаять,или заменить на нашенскую,перекоммутировав провода...

quote=oleg-71,14.04.2009 - 11:25] -"дырку" в рессорной стали просверлить не получится... blush.gif Какая несусветная ерунда biggrin.gif Рессоры сверлятся на раз-два, и УАЗовские усиленные, и тойотовские только в лет. Сам сверлил в гараже дрелью, сверло брал на рынке, охлаждал маслом... Прости,брат...обидел я тебя в самых лучших чувствах...тока про сверло с рынка никому больше не рассказывай...неудобно как-то... Ты,брат,наверное,и заваривать дырки в рессорах умеешь на раз-два?

-"дырку" в рессорной стали просверлить не получится... -в качестве тюнинха иногда на зад ставят рессоры от "Волги". Отверстия смещены примерно на эти самые 2 см. Мост,соответственно, тоже. Возможно, на одной из Ваших с другом машин кто-то так раньше и поступил( говорю про предъидущих владельцев).

""Ты сейчас, конечно же, скажешь, что фокус в постоянном полном приводе smile.gif Но я позволю себе усомниться, что ПП добавляет несколько литров к расходу"" Ты знал, ,ты знал...ПП,я извиняюсь,на таких чемоданах,как у нас,съедает никак не меньше 1,5-2-х литров на сотню... С Роки я не знаком,но может там тоже...мотор был...ну ты меня понял...

Попикирусь еще с Димоном, ндравится мне его задор... при случае... -Ездил неоднократно на дальние расстоянии в компании с Дефом 2,5ТД. Расход топлива у нас с ним практически одинаков,это факт... -Вместо закона сохранения рассмотрим законы аэродинамики...Деф-это единственная машина,где я курил на ходу,а дым в окно не вытягивался практически...лобовое сопротивление кирпича налицо...он раздвигает воздух,как бульдозер... -Теперь вспомним,что у Дефа (и у 80-ки,кстати)постоянный полный привод,что тоже ни разу не способствует топливной экономии... -Турбовый мотор жрет всегда чуть больше,12НТ тому пример, т.к.манера езды на турбе такая же,как на бензинке... Мораль:двухтонная ЗАДНЕПРИВОДНАЯ машина с нормальной АЭРОДИНАМИКОЙ и ЭКОНОМИЧНЫМ дизелем должна жрать не 13/10,а 10/8...И машин таких полно,так что пример Дефа тут не прокатывает... А 2Н у тебя всеже был ушатанный...

Добавлю про расход... Двигатель 2Н,колеса 32",пары 4,1. Катаюсь на 60-ке 9лет.Пока мотор не "подсел"(примерно до 550 тыс.км пробега),машина ела 13 литров по городу и 10 по трассе(едем 100-110 км/ч без перегруза). Сейчас (мотор пошел на 7-й круг без перебора,масло жрет литр/тыс.,тяга уже не та) расход в городе-15,по трассе 12-13... Так что, Димон, 2Н у тебя был сильно уставший...

Подниму.

за наводку

Ищется воздуховод от 12НТ (тот,что идет от кастрюли фильтра на мотор) Номер его 17881-68060. Не завалялся ни у кого?

Лучше по-хорошему хлопайте в ладоши Вы...

Зима,однако,прошла...Какие впечатления от резины? Можете рекомендовать такую доработку другим?

А нет ли у Вас воздуховода от 12НТ(того,что идет от кастрюли фильтра на мотор)? Номер его 17881-68060.

От спасибочки...Жду...

То 666-спасибо, но в первую очередь ищу гайки...Не завалялись нигде?

Реле давления продается как запчасть в фирмах,ремонтирующих компрессоры,и торгующих запчастями к ним. Черная коробка с красной кнопкой,стоит на любом бытовом компрессоре.