Alex_F

При замене сам присутствовал? Старый масляный фильтр видел, форму сохранил? Перфорированная металлическая трубка в крышке фильтра есть? Как вариант - масляное голодание мотора...

Присоединяюсь... Пробег 550к внушает уважение !!! Хотелось бы услышать владельца и перенять опыт (вполне приемлем кап.ремонт через "каждые" 550 т.км)...

Особенность мотора, у всех так...

К чему вопрос (про скорость) - а двигателю не все ли равно, мчишься по шоссе или барахтаешься в грязи, что там обороты, что там... На бездорожье плюсом еще и слабое охлаждение - нет набегающего потока. Проблема наверное не в скоростях, а в оборотах и времени, в течение которого эти обороты поддерживаются постоянно...

+-160 это какие обороты двигателя?

Для ознакомления, может кому-нибудь пригодится... ATLAS-20(small).pdf

Хороший производитель. Он же производит и поставляет под другими марками - AtlasBX и AlphaLine. Пользую пару лет AtlasBX AGM, нареканий пока нет...

Снимать и дефектовать насос высокого давления, больше там стружке взяться неоткуда...

Зачем один и тот же вопрос в нескольких разных темах задавать?

Continental IceContact нынче "не в фаворе"? Хорошая не шибко шумная шипованная резина. Только положительные впечатления...

Поскромничал... Это видео записал Руфат с другого форума

Возможно ваккумный насос дает этот звук. Критерий оценки - звук не меняется во времени (стучит одинаково с постоянной частотой и тональностью)... Есть в этом моторе два подобных условно безобидных "стукача" - упомянутый вакуумник, а также маслоотделитель (справа).

Компрессор поставить и алга...

В точку! А еще оппонента можно послать в ВНИИНП и ВНИИСМ. Моторист "борется" уже с последствиями, а не с первопричинами, приведшими к отказу агрегата.

Дружище, это у тебя очень богатое воображение... Беда в том, что твой воображаемый мир и "чудомотористы" в нем к реальному отношения не имеют. Посмотри саааамый первый мануал на 200-ку, когда еще мотор был новым, необкатанным (2008г) - какое масло там указано? АСЕА В1 найдешь 5w40? А чего мелочиться, "влупи" сразу 10w60 или 20w50 - оно ведь "жирнее"...

Может и больше...

Как бы после этих экспериментов мотор совсем "не кончился"... Не проще ли для начала исключить турбины (самое простое, без запуска) - скинуть патрубок с интеркуллера и посмотреть есть ли и сколько в нем масла...

Какой такой "любой моторист" это говорит? Мотористы говорят обратное - в ремонт обычно на сороковке и приезжают... Рекомендуемая вязкость 5w30 к "жидкой моче" отношения не имеет, это не 0w20, не надо грязи - на 5w30 моторы нормально ходят, и угарает оно заметно меньше сороковки...

Втулки под кронштейн? Партийник нового фильтр-элемента какой?

Стоковый (старого образца) фильтр-элемент в новый стакан возможно установить без ухудшения качества фильтрации, или только новый?

Это, я так понимаю, только колба, без фильтр-элемента? Ценник уж больно негуманный для такой безделицы...

?

Абсолютно одинаковые моторы, от слова совсем

Это не про бензоКрузер... Во-первых, однозначно, собрат ЛХ570-й... Во-вторых пендосомобили типа Тахо, и всякие там Эскалады... Вот честно, если бы предстоял выбор "зажигалки" - в сторону ТЛК200 4.6 в жизни бы не посмотрел!!! Какую бензинку до каких 500? Ты уточни, что тебе надо ТРД компрессор туда вкрячить, СО, впуск и выпуск полностью переделать. Какой бюджет? В дизеле шей ЭБУ и вот те 330 лошадок и 750...800 ньютон "без шума и лишней пыли" (ресурсные показатели опускаем).

Еще раз, для любознательных - когда появились траблы с 1ВД? Правильно, после 2014 года, когда "крякнули" ЭБУ мотора и начали прописывать туда всякую "гадость", до этого мотор не отличался особой "неживучестью" (это, на минуточку, за 7 лет эксплуатации...) К кому и о чем вопрос?