Вич

У меня? к сож, также, на 2.5 kW

XGhost! Привет Новосибу! Исходя из твоих слов - у тебя по ходу дела, - термостат не закрывается (постоянно открытый). Жижа на холодном движке сразу же устремляется по большому кругу. Артем! Пальцем покажь на краник, который на двигле 1 HZ - любопытно пасматреть, ни разу ни видал. На радиаторе видал, на двигле - нет.

To: Laven 1974 Пользую Defa. Какие вопросы? Можно в личку, дабы тему не удлиннять. Прошлый НГ на даче, простояла на улице 3-е суток. За бортом утром было -31. Солярка зимняя. Включил "балалайку" на 3 часа. На капоте оттаяло пятно размером см.30-40 в диаметре. Завод с пол-тыка.

Друзья, - всем спасибо за участие и советы! Осталось только начать и закончить.

Перечитывание тем, найденных "Поиском" убедило в следующем: 1. Работы будут проведены в сервисе, что потребует дополнительных расходов. Обзвон последних дал картину :разброс цен в Москве: от 7.500 до 14.000 - только работа. 2. Берем для замены свои: - диск, - корзину, - выжимной, - подшипник первичного вала КПП (который в маховике) - задний сальник КВ двигателя, - поролоновая прокладка (между колоколом и движком) Открытый вопрос по сальнику КПП - какой именно нужно покупать? И порекомендуйте по сервисам столичным - где опыт приличный по замене сцепления и результат надлежащий. Если уж деньги платить немалые - так за хорошую работу.

14-15, но у меня на крыше багажник на постоянке, вместо паруса.

Сперва определись с типом блокировки, который будешь использовать, потом с брэндом, ну а потом уже - с конкретной моделью.

Водиле - незачот! Сестре и остальным кувыркавшимся - выздоровления, а директору фирмы - которая строит и сдает объекты, но не может потратить деньги и купить нормальную зимнюю резину на служебный УАЗ - позор!

По резине - это, по ходу дела Yoka-Geo, бывшая 11-я, но которая сейчас идет под названием "+", или я ошибаюсь? Уж больно рисунок знакомый на протекторе. Ездил на чистой 11-й, - стирается очень быстро, особенно крайние дорожки и на малых скоростях "пришагивает". В гавнолине - средняя, без особых изысков, я б сказал. Если, как ты говоришь - много ездишь по асфальту - то это не лучший вариант.

Каких производителей комплект сцепления предпочтительней приобретать? Кто и как поступает - отдаете машинку в сервис или сами справляетесь? Долгая ли процедура? Прикинул - коробка тяжелая, одному будет справиться с ней проблематично. И еще - кроме самого комплекта (корзина, диск, выжимной, что дополнительно нужно приобресть и поменять? Какие дополнительно сальники, прокладки нужны? Меняется ли поролоновая прокладка, которая между движком и коробкой снизу стоит, а то она у меня вся как деревянная и прилично пропитанная маслом. Короче - поделитесь знаниями, кто проходил сию процедуру. ЗЫ Миль пардон, 1HZ КПП:151-я

Медная многожилка, 0.8-1 мм.

Чем ценны наши машины - чтобы вытащить кнопку, не нужно снимать торпедо. Все прекрасно вытаскивается, только не надо слоновью силу прикладывать - поделикатней, поделикатней...

+1 Поддержу фиников. ЗЫ: Сам юзаю TEBOIL SHPD 5w-40, а движок доволен, аки слон.

Ребята, дело не в богатстве или бедности. Сам в конторе не один год проверяю и визирую счета из Артекса (BMW) на оплату сервисных услуг для машин директорского корпуса, 5-ки и 7-ки в последних кузовах. Кусачие суммы - но такого явного ценового беспредела нет. Кларус- Трейдинг - 5 шт. Шевроле Captiva там обслуживаем, - без претензий. Или Volvo уже позиционирует себя в качестве эксклюзивных авто с эксклюзивными ценами на услуги и запчасти? Боломуту: Сань, ты почитай, что пишет мастер о возможности ремонта чего-либо: - ремонту не подлежит - только замена в сборе, целиком. комплектом....

Опять же, не Япония: Машин Для Алексея 13 Это не Хайс, как там написано. Это китайский "клон", - хотя внешне очень похож. Но за 70.000 км. там живого мало что осталось.

To: Снайпер Ты действительно, считаешь, что 600 Евро - это нормальная цена за покраску одной двери на авто? И что обычный АКБ емкостью 55 A/ч должен стоить 7500 рублей? Может, я чего-то не догоняю? Тогда извиняйте...

Вопрос и ответ от 11.07.2008 от Гилязиева Ильшата Вопрос и ответ от 11.09.2008 от Максима Здесь Даже самому захотелось посмотреть живьем на такой 50-Амперник...

Все проще - притерлись тормозные колодки.

Перебираю сам, у себя в гараже. Уже дважды проделывал сию процедуру. Сразу после покупки и через 2.5 года эксплуатации. Из хитрого инструмента нужна только головка на 54 - регулировать натяг ступичных. Все остальное - обычным шанцевым инструментом. Готовлю литра 3 бензина и кучу тряпок. Работа шибко грязная. Первый раз - по времени заняло около 10 часов. Второй раз - 6 часов. Набор для замены стандартный, закупается и складируется заранее. Чтобы не перечислять комплектующие - проще сказать так: оставляю чулок и редуктор в нем - все, что вытряхнул - в помойку и замена на новое. Даже если старое еще что-то могло бы походить. Так на душе спокойнее - для меня, по крайней мере. Игольчатые беру от 105-ки, вместо медных втулок. Если будут вопросы - задавай в почту или в асю: myrror@mail.ru и 431-411-012.

Твой счетчик ГРМ обнулили не на ровной сотне, а на полтиннике (250.000).

У тебя система топлива негерметична. Идет небольшой подсос воздуха где-то. Чем больше машина без работы стоит - тем больше воздуха топливная система набирает. Если на холодную схватывает "вдогонку", как ты говоришь - значит смесь в цилиндрах бедная: воздуха много, солярки мало. Вот движок и крутит колено до тех пор, пока форсунка солярку не накачает до такой степени, чтобы ее сжатием можно было взорвать. Микротрещины в резиновых шлангах, хомуты смотри, трубки магистральные, гайки на ТНВД и форсунках. Сам насос осмотри, бензобак опять же - вообще, ищи места "испарины" или потеков солярочных, где течет - там и воздух забирает.

"Что-то тут не так..." - подумал Штирлиц. Есть смутное сомненье по поводу "кривизны" оной 80-ки. Иначе бы товарисч ее преспокойно и без суеты продал и на вырученную таньгу купил Делику - и на пиво бы еще осталось.

Первый показатель чистоты системы ОЖ - расширительный бачок. Снимай с него крышку, вытаскивай его наружу и методом слива из него жижи изучай придонную часть. Если на донышке в бачке и в закоулках - сметана бурого цвета - то такая же шняга в каналах основного радитора и обоих печек. Приговор - вымывать, прочищать, приводить в порядок.

По "100-м" много терок на дроме и 4 wd. Глянь тама.

реле