ВЛ-85

Блин, диски менять в планы не входило пока(

Очень маленькая( В теме разговор про новую модель, уже есть в продаже и размер на 15 диск?

Спустя время какие впечатления?

На 15 диск какой максимальный размер есть?

Полностью поддерживаю! Больше и не нужно! На мои потребности, колеса+дудка хватает более чем! Колеса большие, играю давлением очень часто!

Реле давления так настроено. Да и зачем выше?

Как долго живут подшипники Прадо моста по сравнению со штатными?

Да качает, электро магнитную муфту заменил только и то по глупости спалил ее.

Сам. При изменении скорости движения воздуха конденсат в т.ч. и масло оседает в рисивере. Банку купил ту что с клапаном для слива. Можно заморочится конечно и поставить осушитель от стационарных компрессоров. Точно не помню, до 35 атмосфер его рабочее давление. Качает очень шустро, ничем не хуже компрессора в шиномонтажке! У меня система сделана 6-8 атм. Пневмо реле (или как оно правильно называется?) от стационарного. За восемь лет поменял только один компрессор и то потому что по глупости сжёг электро магнитную муфту. http://forum.hiluxclub.ru//index.php?showtopic=842. Тут отчетик писал. Ничего в общем то сложного!

Ресивер одна банка камазовского. Насос, штатный насос кондиционера. Тапки 37/14,5/15 Насос вполне справляется и даже с большими лапками справится на ура, никакой беркут не сравнится! Рисивер это запас воздуха одеть на место шину если раздулся и для пневмоДутки зиловской. Кстати дудка тоже вещь! Идущие в развалочку пешики откладывают кирпичи)))

Видел как то подобное, пошарил не нашел( Вообще думал прадика мост заколхозить, но разгруженый намного интереснее! Передний полностью на масле ходит и ходит исходит и нифига ему не делается)))

Про ваши отдельный разговор и не в их пользу ( Моё ИМХО, с Нова глушить ЕГР тогда мож походит. Да и то... Видно же с отчётов, ШПГ из пластилина какого-то, только гарантийный срок отслужить( Или может есть владелецы у кого он реально прожил хотя бы половину пробегов 80ки, сотки?

Я никого не отговариваю да и характеристики у него приятные, согласен. Но выводы сделал, другие дизеля на том же масле, на той же соляре ездят и ездят и ездят... Не только гарантийный срок, а намного больше.

Спасибо, пропустил тему.

Прочел потому как думал купить, ну люблю я дизель. Как жаль что умерла легенда(((

Такие мысли и посещают. Мысль интересная. Есть примеры?

Всем привет, после всех доработок самое слабое место это однорядные шариковые подшипники заднего моста, приходится их менять раз, два в год. И обязательно сдохнут когда не ждёшь( В связи с этим появилась мысль избавится от этой зависимости и добавить надёжности в этот узел. С удовольствием выслушаю советы на что заменить, или как доработать. Чулок широкий у меня, такой же как у 130го.

У меня уже стоит от 65 сурфа, не смог найти полуось когда-то и заменил мост. К этому подходят полуоси стандартные со 130го сурфа. Не проблема, так однако и сделаю.

Апну темку. Все было хорошо у мну с жигулевскими суппортами до этого года, но буквально вчера при очередной смене подшипника полуоси сломал скобу суппорта и не смог найти у себя в городе( по закрывались жигулевские магазины. В связи с этим вопрос, может появились решения еще какие более интересные? Вообще задумался поставить чулок от 95 прадо с его тормозами и вроде как подшипники полуосей более крепкими должны быть чем у хайлюкса...?

ИМХО шило на мыло! Не стоит оно того!!!

Ап

Да актуальна! Отдам за 9тр.

В легионовской книжке До рестайл 171-181. Объясни если не сложно чем плохо низкое давление срабатывания?

Какие изменения? Хотя клапана да, эффект дают конкретный!

Хз почему так. Может уже меняные были. Поднял давление до 170 и собрали на старых. Никакого изменения в работе мотора не замечено.