NOIQ

Прошу прощения, что такое ремкомплект от хайлюкса?

Спасибо большое! А какой резон ставить вазовский, если этот стоит 80 баксов, а если и ставить, что там с контактами, они такие же или надо долго перепаивать?

У меня за задним диваном по бортам были штатные гнезда для крепления ремней, ремни покупал на разборке, под сиденьем посмотри, есть ли центральный ремень безопасности и гнезда для боковых, если нет, то должны быть отверстия для прикручивания. И еще обрати внимание на то, что правый и левый ремень отличаются инерционными катушками (каждый в свою сторону) и есть как минимум два стандарта защелки, надо обязательно проверять.

Вообще-то, "немец".

Что-то не получается у меня в экзисте найти код лямбда зонда для 3vze, помогите пожалуйста!

Капот!!!! Капот!!!!

И еще

Еще

Я поставил крылья. Встали почти как родные, немного не подошли дырки под верхние болты, пришлось сделать пару новых. В остальном - нареканий никаких, мне очень нравится.

Черт, случайно написал, как убрать не знаю!

Я уже ставлю, поставлю, отпишусь.

Посмотреть его через Mapsource. Service- Get unit ID.

Спасибо! Я в последнее время качаю отсюда http://kartoved.ru/forum/index.php

to varcha: А какой хаб, не помнишь? P.S. Я про крылья написал в личку! Посмотри!!!

Я через год после покупки во время очередного ремонта узнал, что предыдущие владельцы удалили всю пневмосистему A.D.D. и полуось у меня все время подключена. Похоже, восстанавливать систему нецелесообразно, возникает вопрос, кто-нибудь механические хабы ставил на наши машины?

А почем бошевские форсунки нынче?

Ха-ха, Лева меня опередил.

С огромным интересом читаю эту ветку и долго ждал, пока выскажется Лева. Ты его слушай, потому как у него очень конкурентоспособная машина сделана как раз из хайлюкса, и он знает, о чем говорит. Остальным же просто прикольно, как ты будешь резать свой раннер, потому что все уже с интересом читали, как ты ставил предний мост. Честно говоря, не знаю, какая специфика в Сочи, но ТР3 - это прежде всего, 37" (и более) колеса и портальные мосты. Т.е. на своих мостах ты с полноценным ТР3 соревноваться не сможешь, у любого УАЗа будет преимущество. Тогда зачем все это городить? С другой стороны, с мостом спереди ты уже не ТР2, т.е. отступать тебе некуда. Так что будем следить за постройкой!!!

Все просто, есть бытовые навигаторы (насчет mio не уверен, может быть) основанные на операционной системе windows mobile. Она взламывается и получается обычный КПК, на который ставится Ozi, но мне кажется, это не то, чем стоит заниматься. Для обычной навигации по дорогам - КПК+Garmin XT (iGo и т.д.), для трофи - морской навигатор с большим удобным экраном.

Давайте, я все это резюмирую, а то у людей в голове какой-то сумбур. Будем исходить из того, что навигатор нам нужен, чтобы собирать точки на трофи-рейдах. Обычно, в этом случае в машине сидят два человека - пилот и штурман. Для пилота удобнее всего иметь свой собственный морской навигатор (например, Garmin 276С) потому что он влагозащищенный, у него удобный среднего размера экран). Управляется он кнопками, это тоже важно. Для штурмана удобнее всего установить защищенный ноутбук. Потому как ему руль не крутить, а чем больше экран, тем лучше. В России широко распространены Panasonic Toughbook и Hammerhead HH3. Цена подержанных должна быть от 9 т.р. до 15 т.р. в зависимости от состояния. В Москве продаются в Формозе на Соколе. Ноутбук подключается к GPS приемнику. Это может быть bluetooth приемник, они стоят 2-5 т.р. или любой другой GPS через com-port или usb. Например, можно воткнуться в тот же пилотский 276 через ком-порт. На такой штурманский ноут ставится первым делом программа GPSgate _http://franson.com/gpsgate/. Она забирает сигнал с GPS и раздает его любому кол-ву виртуальных COM-портов. Она умеет эмулировать сигнал Garmin. Программа очень надежная, очень здорово себя ведет, когда теряется сигнал примемника, держит соединение со всеми программами, пока сигнал не вернется. Потом, на этот ноут ставятся минимум две программы: Garmin enRoute и OziExplorer. Гарминовская прога делает из вашего ноута большой гарминовский навигатор - вы можете ездить по гарминовским картам, но гораздо удобнее, потому что экран ноута гораздо больше. Ozi позволяет работать с растровыми картами - отсканированными генштабовскими картами и спутниковыми снимками из Google. То есть, программы, в которой бы можно было совместить растр и вектор нет, но прямо на ходу при определенном умении, вы можете сверять свое положение в двух программах. До недавнего времени снимки из Google отлично вынимала программа mapbuilder, но в последнее время она что-то не работает... Если кто знает что-то подобное, напишите. Карты для Garmin совершенно легально можно найти здесь _http://garminmapsearch.com/?l=ru, бывают неплохие. После этого вы можете поставить на свой ноут любой софт, который вам нравится, хотите Русу, ставьте, хотя, смысла особого нет. У гармина самые точные векторные карты. И, наконец, про КПК. Вопрос не простой. С моей точки зрения КПК для трофи не очень удобная вещь, поскольку тыкать маленькой палочкой в маленький экранчик на ходу не очень удобно. И все же... Можно поставить Ozi explorer CE и ездить по растровым картам. Можно поставить Garmin XT и видеть свое местоположение на гарминовской карте, но туда сложно загрузить точки и маршруты.

Нуууу, я не то, чтобы задачу такую ставил, но ночью не заметил глубокую выбоину в асфальте и сломал шаровую. Вопрос в том, сколько она до этого проходила... Я их поменял сразу все.

А с тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивости что-то делал?

Можно я здесь вопрос задам, чтобы отдельную тему не создавать? У меня 130-й раннер. Если нет задачи круто отлифтоваться, а есть задача избавиться от чуть просевших задних пружин и сделать машину пожестче в целом, кто что может порекомендовать конкретно? Только ответьте, пожалуйста, понятно, для совсем начинающих: 1. Если назад ставить пружины от 80-ки, то передние или задние? Соответственно, аммортизаторы, если от нее же, передние или задние? 2. Спереди аммортизаторы на какие можно поменять? 3. Или вообще не морочиться, а поставить все новое родное от 130 раннера?