pes_war

Присоединяюсь к поздравлениям. Искренне рад.

Я менял, два раза, резину с которой авто приехало на зимнюю, весной на летнюю новую. В шиномонтажке в обморок никто не упал, не я один с датчиками приехал. Про ауди рассказывали, якобы они тоже сейчас с датчиками. Никуда ничего не вталкивали, перебортовали, отбалансировали. успешно проехал 13000 миль. Скоро зима, опять менять поеду. Датчики пока в рабочем состоянии. надеюсь еще на них поездить.

2 snow dog Спасибо.

Английский это не большая проблема, листок очень даже удобный. Только один вопрос:Maitenance sirvice что вкючает?

Борис, спасибо.

а тут http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=34919 разве не нашел мануал для своей машины? Такой кондуит у меня к машине прилагается, при поверхностном изучении ответов не найдено. Изучу внимательнее.

Не дает покоя одна вещь: масло меняю по указке MAINT. Фильтр масляный тоже. А вот остальное? Свечи, топливный, воздушный фильтр как часто менять? На короллу была книжечка в которой все было описано, когда и что меняется, на эту нет ничего подобного. Шприцеваться как часто? Может кто-то осведомлен, поделитесь.

Я менял, вернее не сам, но под мои пристальным вниманием. Настоятельно рекоменду снимать бак совсем. Механик, котрый менял фильтр сначала этого не сделал, просто его открутил на подъемнике и подлез снял фильтр, приладил новый. Все готово - езжай. Но на блоке фильтра есть такой ключ, который должен четко попасть на свое место, а он при затягивании сместился, в итоге датчик уровня топлива укладывался на фильтр и не показывал ниже 1/4 бака. Я этого не знал, и в один прекрасный день встал с сухим баком на дороге. Только успев подумать, что что-то давненько на заправку не заезжал. Поехал вновь к этому кренделю, он 2 или 3 часа возился, эфекта ноль. В конце концов я настоял совсем снять бак, вуаля, 3 минуты прикрутить блок с фильтром на место и все в порядке. Съкономил называется время. Один нюанс, бак желательно иметь с минимальным остатком топлива. В том числе и по противопожарным соображениям. Да и легче.

Поздравляю, теперь главное - дождаться, для меня эти три месяца были самыми мучительными...

Могу тоже отчитаться: потолка хватает (рост 176), люк дребезжит, открытый, расход по компьютеру 16 MPG, город/загород 50/50, стиль вождения несколько резкий. магнитола стояла сразу нештатная, приличная, но не ловит, собака, четные станции, а там все те, которые я привык слушать, на новую пока бюджет не запланирован. сигнализация стояла другая, двери блокируются-разблокируются в удобном режиме. В связи стем, что брелок от сигнализации, а не штатный, нет возможности открыть стекло багажника с брелка, да оно вроде и не надо. Вспомнил, не очень нравится полка в багажнике. С одной стороны под ней все обычное барахло хорошо лежит и не мешает, с другой- она имеет ограничения по весу, и тяжелые сумки с продуктами ставить на нее боязно, поэтому получаются на край багажника, и могут выпасть при открывании двери, тут правда выручает багажная сетка (тоже наследство от прежнего овнера) А еще она (полка) жесткая и холодная и спать на ней неудобно, если сверху ничего не постелить. Вообще мне нравится что это первая машина на которую залезть можно без опасений, хошь в багажник с ногами, хошь на колесо встань, предыдущие все были маленькие и казались хлипкими.

Суколько градусов не скажу, но есть ощущение, что много, или даже очень много. не зря же производитель сделал неотключаемый вентилятор. Теперь по поводу битумной изоляции, ответственно заявляю есть такой параметр, КИШ называется, т.е. температура размягчений этих самых битумных материалов. так вот у большминтства материалов он от от 80- 90, т.е. в этом диапазоне градусов по цельсию наступает размягчение покровного слоя.

ЛЮБОПЫТНО, а так тупо поменять простую панель на оптитрон прокатит?

To Борис: А там не оптитронная панель стоит? Она светится равномерным белым светом? У меня в подсветке обычные лампы, оранжевого свечения. Горят постоянно при заведенном двигателе.

Авто не включай, только а/с. Когда авто работает он старается максимально быстро охладить салон до заданной температуры, по мере охладения салона уменьшается скорость дува. Удобно если хочется сразу ехать в комфорте, например если машина стояла на солнышке.

Он погаснет, но не сразу, надо немного поездить. За перевод компьютера в Самаре запросили 5 тыр. Но делать не стал, кто ж его знает, что он за мастер. А испытательным стендом быть не охота. Быстро привык к милям/фаренгейтам и теперь даже вроде и не надо.

Поздравляю! Кажется Генри Форд говорил, что лучшая машина это новая машина.

sergk65 Отдельный респект. Это четкое объяснение причин, почему у меня не работает задний дворник... СПАСИБО!!

Если нормально заряжается, то должен давать стартовый ток, а он в наших авто значительный. Замерять не замерял, но когда мой акк. издох мне повезли на аварийный случай 55, доехать до магазина/сервиса. НЕ ПОТЯНУЛ... емкости нехватило провернуть стартер. А если стартовый ток дает, но стартер не проворачивается то проблема в стартере это возможно втягивающее реле, там протекает в момент пуска очень большой ток и они банально обгорают. Все сказаное теория.

Где топливный фильтр в деталях не расскажу, т.к менял механик в сервисе. Точно скажу, что он в баке и его (бак) для этого нужно снимать. Как следствие нужно предусмотреть минимальный уровень топлива для этой процедуры. Он, кстати, пластиковый, с металлической защитой. И еще, после замены он что-то там так собрал, что датчик уровня не опускается ниже 1/4 бака. Из-за этого уже произошел конфуз - не доехал до заправки, правда всего 50 м. Но видели бы вы это зрелище, как я свое авто посреди оживленной улицы заправлял из садовой лейки.... Канистры нет, заправщики лейку одолжили. Теперь механик, как назло заболел, выздоровеет, поеду пожелаю ему здоровья...

to iMelnik Несомненно. 3-4 года его предельный срок службы. как проверить? поставить его на зарядку, и проверить под нагрузкой, если зарядится то в норме, если нет - все.

ИМХО аккумулятор обсыпался.

Это окошечко на аккумуляторе, сверху, примерно посередине.

Расскажу о себе: сразу по приходу авто поехал на сервис, где мне посмотрели жидкости, заменили масло в двигателе, заказал свечи, колодки, фильтра. По прибытию з/ч заменил топливный, салонный фильтр, промыл инжектор, заменил свечи. Передние колодки тоже сносились. Прошприцевали. Задние колодки, масло в АКПП планирую поменять осенью. На майские решил помыть двигатель, сам, как умная маня думаю: надо посмотреть зарядку аккумулятора, протер окошечко, заглянул - там красный индикатор. Ну, думаю, странно - вроде все работает, заводится, а индикатор показывает разряжен. Может у них в америке все наоборот. На том и успокоился. Проехал еще 500 км. и заглох, аккурат напротив автомагазина, правда в 7-30. Ключ верчу - эффекта ноль. Аккумулятор сдох окончательно. В 10 магазин открылся, купил новый.

Пришло тепло, вернулась тупость((( Принудительное охлаждение рулит... Азот на него периодически бзызгать.

to Ванька Насчет дюраля я борщанул. Вот что за защиту мне привезут: http://www.trioserv.com/metal_guard.php?gid=40