SAN-ANTONIO

передний бампер!!! Фото

Жду фото с ценами!

Сергей доброго! Интересует на тлк80 ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР с КЛЫКАМИ, МУХОБОЙКА широкая, желательно черная, КОЗЫРЕК на лобовое! Что имеется, цены, фото!?

Спасибо! Получается они все три, плюсовые! И при замере прибором все должны позаказть 12V!? Если машина заглушена!

Мужики подскажите еще такой вопрос кто в курсе, своими словами! К генератору подходит три провода, какую функцию выполняют (РР, диодный мост?) и откуда идут!? Сколько +вых из них?

Гришили на аккумы! Проверить просто, откинули отходящий от генератора (основной толстый провод), аккумуляторов в цепи нет, а он все равно греется. Судя по всему пробиты диоды на мосту! Да спасибо прочитал посты, генератор 27060-46320 (130А) присмотрел на дроме в Бийске, буду заказывать!

А у меня не подошло! Причем дав одинаковых генератора с последними цифрами ....180 греются! Я так понял что от JZ подходят только старых годов, где движок трамблерный! А если ВВТай то нифига! Незнаю может не так! Если бы вы могли отправить номер генератора который поставили чтобы узнать разные они или у меня проблема! Это я так понимаю родной на 100А... Спасибо, буду брать такой контракт на крайний случай, если не определюсь с точным номером счего то помощнее. Читать просто физически времени нет мужики! Я понимаю что в инете и на форуме информации вагон, но все не перечитаю, набегами здесь! Поэтому и обратился за помощью!

Мужики подниму тему! Прошу отписаться тех кто ставил\менял генераторы! Пришло время поменять гену, старый, после долгих мучений, приказал долго жить! Решил, было, я заказывать родной генератор с разбора с номером 27060-17160 (80А), но подумал и решил поставить помощнее! Отпишитесь пожалуйста кто поставил и "поюзал" генераторы на 130А.(Или хотябы на 100А) Нужен точный номер детали, чтобы преобрести точно верный экземпляр, ото доставку ждать неделю, и если он не подойдет, беда будет! А теперь немного предистории кому интересно! ТЛК80, дизель, HD-t. В один прекрасный день пропала зарядка, нужно менять щетки, решил я! Разобрали гену, верхнее токосьемное кольцо сожрало полностью, канавка в несколько мм., нижнее как новое! Т.к. поменять щетки в этом случае не представилось возможным, решили поискать гену в нашем городе! Родной не нашел, купил от 1JZ (год и точную модель двигателя не знаю) Номер детали был стерт на половину, цифры заканчивались на ....180. Установили его! Генератор выдает 4V и страшно греется. меняли диодные мосты меж, собой, РР меняли, все равно греется! Поэтому теперь прошу и совета и точный номер генератора который 100-пудово встанет как родной! Зарание благодарю!

Да красавчик! Отличная машина! Мини-гелик!!!

цена

Сергей аммортизаторов ТАЧДОГ нет случайно +2 или +3

Короче превратили обычный вопрос в "ристалище интеллектуалов"!!! Вопрос то был простой как добиться плавности хода, с чего начать и по порядку, а знания по поводу высокоскоростной экспрессии мне нафиг не нужны!!! Вопрос тогда так задам.... напомню спереди компромис сзади комфорт от Дэна. Какие аммортизаторы посоветуете поставить из всего вышесказанного понятно что мои ТОКИКО не спровляются следовательно нужно менять, с них и начнем, потом отпишусь! Что поставить, Каяба, Ранчо, от 105 го, Тач Доги или просто родные новые....

Согласен! Если долбит, то оно всем ДОЛБИТ! И субъективное мнение не при чем. Про саленты думал в первую очередь, с чего посоветуете начать замену? С клюшек? Но артикуляция нормальная, без скрипов и на плавных неровностях машина идет как крейсер. А вот жесткие неровности.... мрак. Вот типо того!!! Будем разбираться! Мне кажется что у вас в обоих случаях давление в шинах велико! Мне тут советуют до 1.8-1.7 спустить (285\75) Обычное давление у меня 2.0 А у вас аж 2.3!?

Поменять амморты не вопрос... Но дело в том что нельзя их грузить как оказалось!!! Говорю же, 100 кг в багажнике уже заметно что просели немного, 350 кг (кафель возил недавно с магазина) вобще ништяк просели! Перед можно пригрузить, бампером там, лебедкой, но пока пытаюсь так добится плавности! Какой "плавности" бляха муха, хотябы чтобы не скакал как потерпевший на гребенке! Может стаб передний снять? Думаю давно! Я не менял... Думаете стоит? Какой сбрасывай скорость!!! Если по гребенке ехать медленно вообще некомфортно, скорость за 100 км\ч еще терпимо!!! Больше скорость меньше ям! Речь идет о том чтобы в городе, на загородных трасах добится комфортной более мение езды! Чтобы у меня ребенка на кресле пассажирском не подкидывала на каждой яме!

Всем здорова! Подниму тему! Установил пружины от Дена в прошлом месяце +2, с родными аммортизатороми. Перед кампромис под силовой бампер, зад комфорт! Впечатления следующие, стала ехать гораздо мягче чем на старых неидентифицированных пружинах, но гребенка как серпом по яйцам.... Все в машине дребежжит!!! Почему? Это первый вопрос! Еще момент, задние пружины, комфорт, оказались уж очень мягкими, друг весом 100 кг залазит в багажник, и видно как проседает машина! На этом я не остановился! Стал эксперементировать! С переди и с зади добавил проставки по 3 см над пружинами, и на амморты навернул солдатики, машина заметно выросла, честно говоря +2 на Деновских пружинах низковаты оказались! Что имеем! По асфальту, на поворотах, по плавным ямкам машина комфортно идет, кренов особых нет, даже без регулируемых панар, но мелкая кочка, выбоины это смерть! Что посоветуете!?

Сергей фары тюнингованные ТЛК80, что в наличии....

Чистка , мойка, промывка ТНВД результатов не даст? Может просто сеточки забились, да грязь какая попала?

Нет, не глохнет. Проблем с пуском нет, заводится отлично и на холодную и на горячюю отлично с пол пинка, черный дым пробрасывает на высоких но не кретично, так слегка! Что такое плунжерная пара понятно! Что такое насос подкачки? Стояночный тест делал, подбрасывает кратковременно до 2-2.1 об\мин

Мужики подскажите, может у кого была подобная проблема, чтобы долго не мучится с поиском проблемы! В общем недавно проявилась такая проблема, HD-T заводится отлично, на холодную все хорошо, как только машина прогрелась, начинается! В режиме P и N двигатель работает ровно, обороты 700-750 как часы! Включаешь только D или L или 2 не важно, обороты проваливаются до 400-350, соответственно машина начинает дергатся, трястись! Газу даешь, все в порядке, едет, обороты набирает! До первого светофора, там опять! Куда копать? Что делать!?

Это что получается, товарищи, что с Р15 лучше в обще не заморачиваться!? Тоже хотел себе 35-ую поставить на 15 диске!!! Скоро карефану придет на ТЕррано диски Р15 ЕТ -10, попробую на свою приладить, точно буду знать как оно неподходит!!!

А если авто ходило на дальняк постоянно! Не руль ни АКПП особо не тыркали! А пробега можно таким макарам накрутить и 400 и 500 тыщ, а маетриалы будут как на 50.... Все оооочень условно!!! У меня например привычка с самого начала водительского опыта сложилась, когда по трассе еду, руль держу просто уперевшись лодошкой, в правый верхний угол, и рулю так и просто придерживаю, есжу так всегда, так че ему будет если я с ним контактирую в 80-85 % случаев только в одном месте!?

Ну тоды фото поподробнее, и цену последнюю.... Можно в личку, будем обсуждать....

ЦО это диаметр центрального отверстия, чтобы диск оделся на ступицу! Если диаметр посадочный на диске меньше, он просто на ступицу не налезет! По поводу вылета не подскажу, просто у меня ТЛК, у нас штатный ЕТ0, на резине 285\75 у меня стоят диски -25ЕТ, вровень с штатными уширениями торчат! А вот по поводу ширины диска я бы советовал 8 дюймов, просто на 7-дюймовых дисках резина у вас будет грушей выпирать по бокам!

Мужики здорова! Кто в курсе чем дело с потолочными консолями закончилось!? Давно искал себе что то подобное, вот наткнулся на эту тему! Че то не понял, получилось массово закупить или только избранные поимели такую штуку! Подскажите!? Где заказать, купить!? Может кто продает!?

Отдельно по бамперу готов обсудить!? Если актуально в личку пожалуйста!