Alone_Stranger

Нашел такой в магазе. Продаван посеял сомнения - типа он для внедорожника маловат. Нормально под 130-ый идет? ЗЫ: если только их в одном исполнении не бывает разных типоразмеров

Ну ежели так переживаете - можно было и в личку

А в чем проблема Сас-Планетой скачать? Там можно хоть Генштаб, хоть Опенстрит, хоть спутник сразу с привязкой нафигачить. Потом через jpg2ozf2 получаем вполне съедобное файло. Кому надо - могу и подробнее расписать. Сам уже давно карты готовлю по потребности. И нарезаю ровно такими кусками, чтобы Андрозик в телефоне кушал, но памяти на другой софт тоже оставалось.

Встал вопрос замены шаровых. Хочу научиться выполнять сие действо самостоятельно. Начал курить проблему и понял, что выколачивать ничего никуда не хочу, а готов потратиться на съемник. Да вот беда - их такое количество, что не могу вкурить, какой подойдет. Продаваны в магазе не слишком адекватные - сами не в курсе как съемник выбрать, тем более, что у них не все в наличии, а многие позиции надо везти со склада. Кто может помочь выбрать адекватный съемник для Сюрфа 130-го? http://www.astaworld.ru/ru/?q=%25D1%2581%25D1%258A%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BA%2520%25D1%2588%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B2%25D1%258B%25D1%2585&order=price ЗЫ: где-то на другом форуме еще встретил проблему, что разгибается многое из китайчатины - соответственно хочется не только, чтобы подошел, но и еще чтобы одноразовым не был

А ссылкой кинете?

Кстати да, апну тему. У меня стоят Айсины на 26 шлицов. В сервисе утверждают, что стоят неродные от 70-ки. Однако лезу в каталог и вижу, что в моей комплектации вроде как они должны стоять. Пытаюсь найти хаб в сборе по каталогу, получаю какую-то фигню. А укрупненно хаба на схеме тоже нету, чтобы найти каталожные номера и заменить именно поврежденные пружинку и шлицы.

Дык замужняя жеж :(

Блин, где-ж такие девушки-то водятся?

Чето не нахожу поиском сию машинку.

На автомат или механику? Ну и фотки в любом случае надо сюда выкладывать - зачем в личку? Думаю, тема интересна многим.

Та же фигня у меня, похоже: сначала через правый сальник вытекло масло из редуктора, потом сразу мост грести перестал. Все никак не добраться чтобы разобраться. Проставки под шаровые? Мне прежний владелец говорил, что рулевые фигни (трапецевидные, в которые шаровые крепятся - пока не в теме всех пральных наименований) на этой машине переваренные как раз для правильных углов чтобы не вырывало. Но, блин, таки вырвало. Как лечить - один разговор и его я буду вести в сервисе, но вот другой вопрос куда более интересный: как предотвратить в будущем? Какие прокладки, куда именно втыкать, какой толщины (лифт кузова и подвески - по два дюйма).

Как раз размер стоковых и спрашиваю, чтобы знать - хватит их, или нет. Мы с мастером намерили от шарнира до шарнира 340 мм, а выше уже ответили, что сток - 328.5 Фотку скоро добавлю.

Сам я пока еще чайнег. Повез машину на диагностику подвески. Мастер прифигел - рулевые наконечники вместо центральной фигни с регулировочной резьбой (45461) имеют трубку, с двух сторон закрепленную металлическими хомутами. Сказал, что это совсем не есть хорошо и развал-схождение я так не отрегулирую никогда. Дескадь надо из менять. Окей. Надо, так надо. Вопрос номер раз: влияет ли лифт подвески или кузова на изменение длины наконечников по сравнению со стоковыми? Вопрос номер два: какова длина от шарнира до шарнира в стоке? Вопрос номер три: что ставить взамен? контракт, кятай или копить на новый оригинал?

А у меня запаска на калитке... должна быть. Под полом багажника ресивер на 50 литров живет.... только до пневмосистемы еще не добрался - восстановить надо.

Фигасе! У моего дружбана два Прадика 78-ых. После их багажников мой кажется размером с дамский ридикюль. ЗЫ: Вот открыл ПТС: 97 лс 2.4 л, сходил к мастеру: какой движок - 2LTE, ну и прежний хозяин сказал, что 2LTE. Может стоит вам залезть на zzap и посмотреть каталожные ремни - мож это я так с каталогом туплю?!

Пока нет. Расхождения между вашими фотками и размерами аналогов из каталога вижу. Чтобы свои померить - надо снимать, а я пока чайнеГ. Ремни, инструмент, антифриз, маслА, компрессор - понятно. Стропа - какая и нафига? Прокладки - от чего? (Не проще ли пузырь герметика - и универсальней, и места меньше). Патрубки - для радиатора или еще куда? А я тестер (напряжОметр) еще кинул - машин купался (еще до меня), во многих местах контакты совсем поплыли и стухли.

И что, спидометр тоже работал? У меня лампа моргает, коробка-то работает, передачи не пропали, но вот спидометр молчит и одометр замер.

Ничосе! Я понимаю еще 2lte лопнуть башку, но кз-то как умудрился?

Разглядел: 13568YZZ01 - ГРМ 6463mc = avx13x825 - ремень ГУРа - пробил по zzap avx10x938 - это для чего? Не могу понять. Ну и последняя фотка ваще нечитабельна :( По zzap аналоги ремень кондея 6481мс - 13х1275, ремень вентилятора avx13x1050

Спсб. Разглядеть-то разглядел. Теперь буду гуглить

Я догадываюсь про одну шаровую на Москвиче. Но я имел ввиду, к нам подходит вместо верхней или вместо нижней - то есть какие заказывать не надо. Но раз не рекомендуете таких экспериментов - не буду

Эм - а от 2141 к нам подходят верхние или нижние шаровые? Ремни - это круто! Но если они у вас новые и оригинал - лучше просто поищите на них маркировку

Раз уж есть такая тема, и я присуседюсь 1) текут сальники всех 4 шаровых - сервис сказал, что сразу под замену шаровые целиком, иначе никак - они правы или можно сальники отдельно поменять, набив под них смазки? 2) в связи с назревшей покупкой шаровых начал изучать ззап.ру и магазы.... в магазах утверждают, что левая и правая сторона шаровых взаимозаменяемы несмотря на разные каталожные номера - это правда или они просто хотят мне впарить две пары правых если у них левых нету? 3) имеет ли смысл ставить оригинал? в магазе утверждают, что хороший аналог будет значительно дешевле, но проработает не меньше при цене в 3 раза ниже 4) где взять точные размеры ремней ГУРа, гены и кондея на 2LTE, а то в качестве аналогов предлагаются ремни чуть ли не на 10 сантиметров разные по длине

У меня стабы снял прежний хозяин. Сказал, что когда лифт ставил. Говорит, что на спортивной машине ему были не нужны, так как ограничивают ход подвески довольно сильно. Сейчас машину на лифте подвески 2" и лифте кузова 2" кренит очень сильно. После пузотерок народ садится ко мне и в поворотах сразу начинает хвататься за все подряд. Стабы хочу вернуть на родное место. При необходимости лезть в мегаговна может быть сниму (или буду думать об отключаемых). Но, чтобы их вернуть, нужно переваривать задние стойки стаба (которые у меня есть) и где-то найти передние (которых у меня нет).

У меня ребята в эти выхи помчат из Нерезиновска. Но вряд ли уговорю их заскочить во Владимир :(