Alexrepin77

57 минут назад, Андрей_Ala сказал:

кузовщину в "броне плёнку"

стоимость нормальной плёнки с оклейкой равно покраске, при этом краска на порядок лояльнее относится к кустам. Выкроить сотку на покраску в круг раз в 5-7-10 лет или переклеивать каждые пару лет, что выйдет дороже. 

Вариант того что я в лёнке уже 10 лет, всё с ней ништяк, но дальше гипера не езжу - не рассматривается. Просто кто в плёнке катался за пределы асфальта, тот её второй раз клеить не будет. Мне хватило на сезон, ещё при "тех ценах"

17 часов назад, MB615 сказал:

Как само качество пластика? Не хрупкий?

не, нормально. Встало четко. Даже визуально, только если поставить рядом с родными, будет чутка разница по фактуре. Но разница такая, что больше похода на "заполированность" родных от эксплуатации. В общем достойно сделано. Там главное посмотреть при заказе, чтобы усики, которые внутри, совпадали. На одних они идут по центру, на других смещены вбок. Ну либо заказывать полный комплект.

@MB615 

себе на спереди на одном поставил такие. Всё прекрасно. Если речь конечно о них. Сзади не помню какие они. В машину надо идти, но в данном направлении там подобрать можно.

@AZIAT 

у меня родные зпескоструились, плюс потеть начала одна. В общем подвернулись MTF по гуманной, осталось руками добраться ))

@AZIAT 

хорошая работа. Вполне вписывается в экстерьер.

4 часа назад, Top_Fuel сказал:

Это Дизель.

сорян комрады, исходил из профиля автора. ТНВД так то следующим вопросом был бы для 1UR-FE )))

24 минуты назад, Dieselpower сказал:

чет около 15 тыс стоит набор без прокладок гбц.

о том и речь - у него он 32 стоит

ну и ко всему - это бензин, там высот прокладок я не находил, когда у себя делал.

@spamoed 

!компмлект уплотнений", я так понимаю, это ремкомплект двигла, тогда зачем к нему еще две прокладки, которые внизу? В ремкомплекте все сальники/прокладки двигателя уже лежат.

1 час назад, SpyFox сказал:

Остается только как то в этот клапан задувать...

себе делаю так - трубку на шампур (из подручного мне оказалось им удобнее всего), который изогнуть по факту до нужной кривизны (по месту будет понятно какие изломы сделать) и снизу на яме в сливное. Конец трубки оставить сантиметра 3, чтобы влезла, ну и если не будет проталкиваться, то сам диаметр трубки стоит уменьшить (как вариант вставить в конец другую), там отверстие куда проталкивается небольшое. 

Перед тем как вставлять трубку стоит просто проволокой прочистить, не исключено, что там может стоять "мусорный пыж". Сильно не пихать, чтобы испаритель ненароком не повредить, в общем без фанатизма с твердыми предметами. Там 2-3 см достаточно будет ввести.

Находится визуально над АКПП, для понимания где - отсюда и ниже:

либо у разборщиков местных, если такие есть, стрельнуть на проверку.

@Aleksey08 

с Астаны есть в разбор координаты если что. Вряд ли убьёт проводка, тем более, что уже её прозвонил через всё куда надо.

@Aleksey08 

а донора по блоку нет? Перекинуть.

@M@ks 

12-15 точно срабатывало, как и в ЛеХе. Если не скидывает, значит сильно серьёзно. Метож очень хорошо работает, когда надо для профилактики от "заростания мхом" актуаторы пошевелить, а там оно лихо выскочит, дай только повод для окисла )))

@Aleksey08 

может так для понимания удобнее будет:

02.06.2023 в 21:02, Alexrepin77 сказал:

ЗЫ 2: эктренно можно в пути, чтобы не тошнить на пердячем пару, как вариант сделать быстрый сброс глюка. Например пригодится, если заведомо ошибка не критична, типа чтобы перевести раздатку из Lo в Hi, если такой сбой произошел на понижайке, когда ей до этого не пользовались толком, чтобы на ней не вертать взад весь путь.

Итак, видим чек:

- глушим авто на ровной поверхности;

- ставим нейтраль через кнопку Shift на АКПП;

- жмем тормоз;

- открываем дверь;

- заводим.

Гирлянда пока светится. Вновь глушим, ставим коробку в исходное и заводим как обычно.

Профит.

@Aleksey08 

может поможет шаманский ритуал потушить и потом активировать раздатку:

заглушил - поставил нейтраль - открыл дверь - нажал тормоз - завел - вернул на паркинг - заглушил - завел.

8 часов назад, Padre.v сказал:

по вину выдает 48530-69445, оригинальный аналог Tokico E4133(48530-69435) , но соточники пишут, что они разные, типа наши мощнее и длиннее, так ли это?

нет не так, это один и тот же амморт, только к надписи Токико добавляют наклейку Тойоты. Их Токико и производит к слову.

5 часов назад, Denzell сказал:

После удаления ЕГР физически, залили другое ПО, ошибка исчезла уже почти год как не появляется. Однако, на днях включил понижайку, хотел повернуть с помощью системы помощи в поворотах, и эти ошибки снова выскочили. Выключил понижайку, они остались, включил -выключил авто, все прошло.Сканером пока не считывал. Посмотрел на ютубе видео, вроде как актуатор понижайки, закис возможно, так как редко пользуюсь понижайкой, но это нужно после диагностики уточнить. 

 

"гирлянда" выскакивает при критических ошибках и каждый раз может быть разная. В общем считываем и код в студию если не можем разобраться.

ПыСу: к слову, решение отключить систему, которая дает ошибку, без устранения этой ошибки... Просто надо порекомендовать диагносту  самому записаться на прошивку и мозг включить.

с ентой стороны даже на бнзе синего нет от слова совсем

25.03.2024 в 19:16, Иван89 сказал:

По диагностике ни каких проблем не выявлено, все работает в штатном режиме, показания всех датчиков в норме.

Подскажите куда копать.

Чеки ведь по штатным системам исходя из поста автора отсутствуют, значит на 99% фигнёй страдает что то стороннее. Скорее всего опять врезали вебасту куда и как попало, что уже тут неоднократно доказывалось. Ведь после её работы и небольшого простоя всё работает, а до неё никак. Смотреть по подключению её к топливу. Как вариант - подсос она даёт на холодную и до двигателя не дает дойти после прогрева.

@Иван89 

в баке воды нет? Как будто промерзает где то - контакт уходит, подтает, снова есть. Посмотреть в конце концов под приборкой и в порогах на предмет влаги/зелени.

4 часа назад, buildwell сказал:

резина 275/60R18

к слову - размер нешатный, д.б. 285/60R18 минимум - это должно было натолкнуть на мысль, что эта сборная солянка не для 200-го..

В общем по сути - эти диски для 100/470, но не для 200-го - у них Х-фактор разный, потому и цепляют, хотя казалось бы на первый взгляд одинаковые диски.

Для понимания о чём речь

Просто впарили под радость покупки машины, но по крайней мере реализуемый продукт.

@Антон707 

попробуй "Доктор Глушак". У них програмист толковый, в основном сидит на Доватора. Я каты у них делал - два менял, два удалил, ну соответственно и прошу меняли, озвучивали в т.ч. на дизеля. Работают с возможностью отката. В общем позвонить, узнать. 

9 часов назад, Top_Fuel сказал:

Про саму «красную точку»

бытовало в своё время мнение, что с такой точкой для поставки дилерам. Причём в свою бытность с такой точкой присылали, в том числе, с центральных складов Тойоты (поставщик на ЕМЕКСе именовался, насколько помню, CDDA/CDDB).

@Илья_064 

а если просто включить зажигание и не заводя понажимать педаль газа, а потом уже заводить.

2 часа назад, Gigle сказал:

Ошибка B1448

Цепь сервопривода переднего пассажира - вскрывать смотреть проводку и сам привод.

зы: наткнулся тут по случаю на бюллетень от 21 года для машин 16-17 г.в. по калибровке заслонок. Может кому пригодится MC-10187278-9999.pdf

57 минут назад, mixail601 сказал:

попробую поменять сайленты

лучше еще раз перечитать моё сообщение. Сайленты родные и живые, если машина полляма не пробежала. Вопрос в жесткости пружин и аммортов. Начать стоит с аммортов.

11 часов назад, mixail601 сказал:

2020год без гидропневмы.

рано имхо там сайлентам помирать на трёхлетке с копейками. Кинуть в багажник пару мешков по 50 кг и посмотреть - станет лучше, можно и менять. Начать с задних аммортов, поставить родные (Токико). По ценнику не кусаются и заменить самому на яме не проблема.