byron

Цена 10 тыс. руб.

Продам коврики WeatherTech черного цвета, 5 мест. Б/у два дня. Даже целофан не выкинул. Брал себе здесь: http://www.soundspeed.ru/catalog/121/1611. Во вложении фото реальных ковров на продажу. Специально не готовил, как есть. Материал какой-то специальный, не резина и не пластик. Шершавый, приятный на ощупью При температуре -18 не дубел. Продаю по требованию супруги, ей подавай ворс, чтобы разутой ездить. Отправлю из Воронежа, любой ТК, Почтой России за Ваш счет. Предлагаю СДЭК, SPSR (чтобы при получении можно было открыть и проверить. Отказаться если что. Но оплата по доставке на Вас). Либо, оплата на карту Сбербанка. Вопросы желательно в личку, либо на почту 6989212@mail.ru В срочном случае по телефону .......................

Не на то видео сослался. Коммент относился к посту 112. Хотя, при гильзовке, если пара поршень-гильза подобраны на заводе, они лучше "дружат" (при условии правильной посадки гильзы). Но гильза, в отличии от расточки, сильнее просаживает блок...

Только я вот не увидел у них гильзовку, в отличии от алгоритма Top_Fuel...

Я процитировал слова дилера. Машину вернули и забыли.Кстати, сегодня был у дилера Тойоты, рассказал эту историю. Мастер абсолютно не уливился, сказал, что это в духе Московского представительства

Все легко решается в рамках правового поля: фз "озпп", ст.ст.18, 20, 22 и 23

Статистика, говорите... Ну, ну. 2004 год, Воронеж. Машинка из Москвы, LX, на гидре. За две недели зимы машина ни дня нормально не стояла: то падала, то задиралась, то перекашивалась. Вердикт дилера - машина не для наших условий. Дословно. Деньги вернули, как раз новый GL пришел. За 12 лет были новые GL,ML,Туареги, Кайены. Ни одного глюка подвески, все пневмо. Да пневмо - дорого, да ресурс около 100-150 тыс. Но ни ОДНОГО глюка. Пример личный, из семьи. Сейчас себе взял первым TLC200. Пружина. Посмотрим на надежность...

По Станиславскому: Не верю! У меня машинка - июнь 2016, дизель. Ебер на 5 кВт и сигналка по can (данные берет оттуда же). Сегодня было -12, грел ебером ровно час. Температура жижи +34. После автозапуска сразу падает на 10 градусов. Еще минут 20 греть надо до рабочей. Power heat включен постоянно.

Противоугонка есть? Если да, смотрите ее.

Не сделают. У Тойоты все жестко с дилерами. Я денег предлагал за работы, чтобы подняли. Фигушки, только по ГОСТ 1,5% могут.

Были аналогичные прблемы на разных машинах, но с одинаковой вводной: околонулевая температура и высокая влажность. Проблема всегда одна - соединение в колодке (либо пины гуляли, либо провод в месте заделки в пин отваливаться начинает). Если провод начинает ломаться в изоляции, неисправность плавающая, но на влажность не реагирует.

Так я и говорю, что из-за окончания хода регулировки на правой фаре, пришлось остановиться на обеих на 1%. На счет моргают - не волнуйтесь, не моргают( несмотря на светодиодный свет). Пример одного идиота не стрит грести под всех. Езжу ночью очень много, машин в пользовании также не одна. Есть с чем сравнивать (у всех либо заводской ксенон, либо заводскойled). По ощущениям, при скорости что-то выше 40 км/ч, корректоры начинают свет занижать. За границей светотеневой границы до среза по горизонту остается неосвещенный участок метров в 80.

Аналогично.Средний расход 16,2. Режим трасса/город 70/30. По скорости не стесняюсь, трасса 120-160 в среднем.

Я зимой доп.догреватель (вязкостная муфта) вообще не выключаю. Проблем нет. Он работает поринципу компрессора кондея: температура низкая - включился, поднял обороты, нагрузил движок. Температура рабочая - выключился. На расход забил, да и вырос он на литр.

Такие аргументы не смогут испугать только юриста. Можно рассмотреть вопрос в юридическом аспекте в этой теме, либо в другой ветке форума.Для этого нужнен список изменяемых деталей, влияющих на безопасность, по каждому варианту замены.

Приложениек Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения К ПДД 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. Вроде бы как все водители должны знать пдд...

Ну да, чудо... При минус 10 у меня на холостых двигатель совместно с Ебером (5кВт) греется минут сорок. Одеял, утепления нет. Вообще-то, обычнот включаю Ебер на 40 минут, затем двигатель пускаю, и еще 20 минут совместно с Ебером пашут. К моему приходу, двигатель, салон прогреты полностью.

Салон Лексус. Тот же TLC200. Я перед покупкой прокатился - не впечатлил (стоял выбор: либо lx450d, либо tlc200). Разницы особой не увидел, но если бы в России на тот момент были бы tlc200 с гидрой, взял бы сней. А так сайфити5. Я доволен.

Регулировать. Винтиками. У меня максимум получилось поднять на 1%. Было 1,5% по ГОСТу. Хочется еще, но не хватает хода регулировочного винта в правой фаре.

Да ладно, главное, чтобы работало.У меня их фирменный маяк по gsm сигналу определял положение автомобиля в чистом поле с погрешностью всего-то 24км. И они ничего немогли с этим поделать... Замена проблему не решила, проблема в програмной части. Gps вообще не работало. Правда деньги за него вернули моментально, и без возражений. Не знаю как там их маяки работают в Москве-Питере, в регионах (даже в центральной части) - просто игрушка. Рассматривай альтернативу. В противовес: противоугонный комплекс установлен грамотно, все мои требования и пожелания выполнены на 100% с плюсом.

Воронеж. Официальный дилер. Он у нас один Бизнес-кар. Я так понял, это общая акция по дилеру.

Речь шла об этом посте: Смысл в том, что даже в нашей полосе в межсезонье при таких минусах проблем быть не должно.

Сегдня ехал по трассе в Воронежской области: -7 за бортом, ДТ с Лукойла, без антигеля. Номакон выключен, одеяла нет, скорость по трассе +50 от сами понимаете какой. Проблем нет. Смени у себя заправку.

Вещь хорошая, отрабатывает на 5. Скорость остывания на рабочих машинах увеличивается минимум в два раза.Минусы: - собирает всю подкапотную грязь, как старый ковер. К концу первого сезона оно не белое а грязно-серое. Можно забить. - от вибрации протирает оплетку проводов двигателя, с которыми соприкасаетя и рвется само в этих местах. На одеяло можно забить, оно стеганное. Провода обязательно заранее защить в указанных местах. Самое простое- кабель-каналя для автопроводов, изолента.

Сегодня взял еще один про запас. Цена по акции 621 рубль.