koks

вот фото птс,похоже вторая птс уже.

Если ничего не изменится то во вторник планирую выехать,незнаю в какой теме запостить,может кому что надо перевезти,туда и обратно.

фото птс вечером скинет,а ехать вечером после работы не хочет,далековато,130 км в оба конца,вот сижу и думаю,у меня 2 дня на раздумье осталось.

птс пока не скинул,сегодня позвоню ему,спрошу.

Может ктото сгонять до Тогучина и посмотреть авто,не бесплатно конечно.

он должен знать где этот пост гаи находится,до трассы далеко.

а как состыковаться,мне ему позвонить или как.

да меняю,гнили почти нет говорит,всё чисто,рама не гнилая,номер хорошо читается,документы чистые,(надо фото птс спросить)по фоткам мало видно,да ещё на телефон делает,дядька не молодой уже.

на машине жена ездила,не понравилось ей,слишком большая,у него своя другая,с его слов.авто в г.Тогучин 100 км от Новосибирска.

Собираюсь за ней ехать,дорога не близкая,может кто лышал про неё,авто находится в г.Тогучин 100 км от Новосибирска. http://novosibirsk.drom.ru/mitsubishi/pajero/7271252.html?uid=1339064532

у меня на эксплоере U2 95г,акпп после переборки уже 2 года ходит,пока без проблем,но я стараюсь эксплуатировать нежно,в Москве так вообще проблем нет,свою сдал,забрал уже перебранную с гарантией,тыщ на 200 хватит,цена 35 т.р,я не думаю что на тойоту дешевле обойдётся.раздатка на 1 экспе парт тайм(2 WD-4WD-4low),на U2 контрол трак(2WD-4 auto-4low)это с двигателем V6, с V8 раздатка фулл тайм,без пониженной и блокировки, расходники недорогие,двигатель очень надёжный как и ходовая(торсионы спереди,сзади рессоры),про кузов уже написали очень точно,расход топлива только великоват,зимой по городу 20 л. по трассе 13 л.управляемость хорошая(диаметр передниго стаба как у камаза) очень хорошо идёт по трассе,жестковато(не по американски),есть три форума по форд экслоеру,найти не сложно,там все подробности можно узнать.

Жена уговаривает переехать жить в Иваново,она там родилась,там родня,а мне тяжело решиться на переезд,в основном интересует как обстановка с работой в сфере авто.

смею поспорить,качество пластика вполне приличное(не хуже японского,но до ленд - ровера не дотягивает),и вчем архаичность в сравнении с японцами(передними торсионами,задними рессорами,задними дисковыми тормозами),подвеска вполне прилично себя ведёт на наших дорогах и не особо мягкая,общая хорошая ремонтопригодность,единственный косяк американских авто,который просто убивает,это акпп,тут им до японцев как до луны пешком.

Крестовый туз - За рулём

Я вот как то совсем неожиданно пересел на американца,просто из спортивного интереса и не по слухам сравниваю форда с сюрфом,надежность хромает везде.

вот мой[attachmentid=104125]

Я уверен что дело в термостате,свой менял год назад,до конца не закрывался,оставалась щель 2-3 мм,после замены все лето и в последнее время,сегодня уже минус 20 гр.стрелка стоит ровно посередине,что на хх ,что на ходу,прогревается довольно быстро,а радиатор долгое время остается холодный,спереди не ставлю ни каких картонок.

Татра не только косолапая,но и кривобокая,на задней телеге,левая пара колес чуть смещена,по отношению к правой,независимый ход каждого колеса,проходимость на высоте,и еще вся трансмиссия находится в трубе,благодаря такой жесткости на кручение может двигаться без одного переднего колеса. неуспел,уже опередили

При сырой погоде и сыром асфальте,хоть сколько ламп ставь и с любой мощьностью,все равно плохо видно будет.У меня стоят стандартные фары,для правого руля,но качественные лампы,повернутые,обе,на ТО прохожу супер,все удивляются,видимость дороги не хуже чем у европеек.

надо было в смешилки http://www.avtoural.ru/седельник-урал-4320...остью-под-водой

+ литр.,С Днем рожденья

Тоже отключил колдун,выкинул шток а отверстие заглушил,(нарезал резьбу и завернул болт),остальное все оставил на месте,зимой на гололеде зад первым не хватал,а немного помогал передку.

в понеделник могу скинуть на почту.

Странный термостат,а где нижняя тарелка,которая перекрывает малый круг,при открытии клапана.Без термостата,если малый круг не заглушен то двиг.и будет грется.