Лексей

Прошлую зиму откатал на 8. Всё отлично, но хотелось бы 8,5. Но никак не 7.

То же не до понял. Просьба пояснить.

Надеюсь, что с ним всё нормально - просто диалог с десятилетними паузами впечатляет и навевает о бренности и тормозной жидкости.

Если Вы спрашиваете моего совета, то вряд ли чем смогу. Лебёдку давно не снимал и не обслуживал - тонкостей и особенностей конструкции уже не помню. Старость наверное. Про предполагаемую мной точность штифтования упоминал выше.

Боюсь, что ИХ померить рулеткой уже не получится. Дай бог, что б автора темы ещё б получилось померить чем ни будь.

Неправильно я сказал - там втулки пластиковые, типа подшипников скольжения. Они сидят довольно плотно. Когда начинают болтаться - капает декстрон. Болтаться могут начать после многократного попадания троса между барабаном и мотором (при этом декстрон вытекает сразу).

На моих фотах лебёдочное основание спереди плоское (машина 11.02 рестайл). Может от года выпуска что менялось? Да и не сильно важен этот загиб, как мне кажется. Смысл этой пластины (основания лебёдки) в точном определении взаиморасположения главных элементов лебёдки. затем уже собранная лебёдка притягивается к траверсе и к передней балке.

Эти штырьки являются установочными штифтами, которые точно фиксируют взаимное положение мотора и редуктора лебёдки, обеспечивая этим нужный натяг подшипников барабана. И изготавливать либо просто опорную пластину, либо сразу всю площадку (чтоб без недостающих боковых уголков обойтись) надо с приличной точностью. Вот совсем от фонаря скажу: +/- 0,2мм. Тапками не кидайте.

Траверса стоит горбом вверх.

Вдогонку. Вариант: на торце размыкателя шестигранник и ключ из головки.

Как очень полезно Вам посоветовал @PUXMan105 - лебёдку следует полностью перебрать. В ходе переборки Вы и рассмотрите все варианты изготовления съёмной рукоятки размыкателя. На резьбе не получится - необходимо прикладывать нагрузку в обе стороны. Рассмотрите некий аналог 105 (центрирующий штырёк и лыска). И при переборке посоветовал бы половину тормозных дисков поставить обратной стороной (на форуме это описывалось неоднократно). П.С. Пойду фотать через час с копейками.

Только Легионовский букварь у меня общий - на 100 и 105, так что не совсем понятно - для какой машины картинка. И про рукоятку размыкателя - она у 105 съёмная. Это основание лебёдки, т.е. часть её корпуса.

@Владимир23 с языка снял. Только что разглядывал эту траверсу. 1). Тоже думаю, что другой стороной стоит. 2). По фото ТС кажется, что прогиб у неё меньше, чем у @PUXMan105 (пост №3). Сейчас отсканирую картинку из букваря.

А от 105 ли лебёдка? У меня, вроде как, чуть другая. Бампер снят - завтра могу всё сфотать и выложить.

В 105 и 100 на электрические тормоза очень приличная самодиагностика. По выявлению ошибок абсолютно аналогична программам для сканеров на эти машины. Отличие только в способе выведения информации - "азбука Морзе" вместо буковок.

Концевик ручника и проводку к нему смотрели? У меня были подобные симптомы по этой причине.

Здоровья, прухи и вменяемых заказчиков.

Не до понял: брал У Петяры?

Труба в трубе у меня не получится - стены и потолок утеплил 100 мм пеноплекса, затем 2 слоя ГВЛ. Для вертикальных направляющих оставил штробы в утеплителе (до кирпича) шириной 80мм.

@Swamper UA А повышенная вибро-нагрузочность на замках дверей никак не сказывается?

Спасибо, но идея с мачтой засохла как то. И с наступлением инвалидности охоты скакать по верхнему багажнику поубавилось. Как упоминал - сейчас думаю про размещение подъёмного механизма (скорее всего с ручным приводом) на самой калитке. И чтоб два раза не вставать - @Сергей Андреевич , спасибо Вам за идею подъёмных гаражных полок (видел на Уазбуке - но сейчас тему не смог найти, что б тут вставить). Начал себе городить что то похожее, только направляющие и каретки хочу использовать от откатных ворот.

На отсутствие связи с симкой МТС народ с Сибирских северов жаловался - я уже подзабыл откуда. А чем плоха Глобаловская симка с 55руб. мин. и также без абонентской платы? И ведь не всегда можно СМСками обойтись. Мы, например, в прошлом году по телефону купили и организовали доставку стартера взамен сдохшему на СВП (Таймыр). А номера местных спасателей узнаём заранее и забиваем в телефон, чего и всем советую.

Заморачивался этой темой (пост № 32), но до ума так и не довёл Сейчас делаю новые бампера с нержи, задний будет с калиткой. И есть задумка небольшую лебёдку приспособить к калитке.

Народ, прошло время телефонных симок в Глобалстаре. Во многих регионах с ними связь отсутствует, а где связь возможна - ценник конский (больше 150 р/мин). Ведь такой телефон берёшь с собой не в магаз за пивом сходить.

Скоро на Алтай - замерю пирометром и спереди, и сзади, и коробку с раздаткой заодно.