Лексей

Кушай наздоровье! Ширина сзади 720 мм, впереди 690 мм, длина 470 мм, высота впереди 37 мм в чистоте, уменьшается в зад. В поперечном сечении слегка выгнута (подъём в середине примерно 5 мм, но гнётся свободно в обе стороны). На упаковке значилось, что "фирмА" (упаковка за 32 года истрепалась и была утилизирована). По грубым прикидкам - должно сгодиться для твоего Харакири.

Лежит в гараже ноздря от Трупера, старая (91 г. ), но нулевая. Высота около 3 см, если интересует - могу на днях замерить и сфотографировать.

Лифт 4, задний мост выставлен в середину арки (сдвинут назад примерно на 20 мм). Кардан от 200 встал, как родной.

105-ка замечательно сама закрывается без всякого вмешательства в родную сигналку (выход из строя неких залитых компаундом таблеток, закреплённых на торцах личинок всех замков) - болванка в потайном месте снимает вопрос. Иммобилайзер тоже иногда начинал глючить, тоже сам по себе, разбираться не стал - ампутировал.

Вдоль правого борта назад, потом по корме справа налево, в заднем левом углу большой разъём и ит него идёт короткая коса вперёд на задний мост.

А что в наличии из экзотики (для Сибиряков)? Тарань, чухонь, пеленгас, жерех? Чтоб не пересушено, жирно, и с икрой желательно, посоветуйте, и чтоб в понедельник и отправить.

Так на сотку нужно ставить и тормоза от сотки. Или моторчик ремонтировать. Там ещё и мозг тормозной есть, и для разных рестайлов разный, и объём гидроаккумулятора у Маджесты другой. Нету никакого смысла женить ужа с ежом. ИМХО.

Вроде как и не суеверен, и бояться уже особо нечего, а принято у нас в семье так. Давно уже. Дед Василий (мамин отец), с Георгием за Порт Артур и с медалью соответствующей, к такому выражению склонен был. Дядя Федя (мамин брат), из первых десантников, без ноги домой в 1943-м вернувшийся, так же выражался. Отец мой, 1906 г.р., из потомственных военных, за лето, осень и зиму под Москвой 1941 г. "Звёздочку", "Б.З." и внеочередное звание получил. И принятых правил придерживался. И ты будешь мне рассказывать про "дребедень" и "крайнюю рюмку"? Существуют некие традиции, и придерживающиеся их общности. И которые вне.

Крайние 3 месяца просто никакие по совокупности всяких гадостей. А наличие и качество собутыльников, к счастью, убывает значительно медленнее собственного здоровья, потому и прибегаю к посторонней помощи охотно

Дабы прекратить пустые споры про растворение содержимого орешков ставлю эксперимент. Приобрёл по проверенным каналам приличный спирт. Развёл до 65 - ти градусов. Орех алтайский, сентябрь 2022 г., с под Семинского перевала. Разобрал 20 штук - ни одного пустого или порченого. Заливал кипятком 3 раза на по пять минут, 1,5 стакана ореха на банку 2 л., добавил чуть перегородок от грецких орехов. Заодно и на вишне со своего огорода баночку поставил. Одну банку кедровки планирую в тёмное место на месяц, другую на два. По истечении означенного срока отчитаюсь. Впервые поставил с сахаром, а не с мёдом, чтоб как у всех.

Просто орехи пустые попались. Лет 40 ставлю ореховку на спирту и самогоне разной крепости - ни разу ничего не растворилось и все орехи впоследствии были благополучно сгрызены.

А смолу с орехов кипятком раза 2 - 3 смывали ошпариванием? И сахар (мёд) добавляли?

Только не забудьте панару опустить - иначе смысла почти не получится.

На Алтае, в смысле - Республика Алтай, летом с харюзами совсем туго, а вот когда хариус скатывается (конец августа - сентябрь, когда мошка падёт), так и на Катуни в устьях притоков можно пару десятков за день добыть. А есть еще и Аккем, Аргут, Башкаус, Джазатор, Чулышман... И совсем маленькие - Ак-Алаха Бугузун, Карагай... Это про доступные без рубилова места.

Если на 100 есть 4-х рядные САТы - я б поставил новый, если нету, то приварил бы бачки люминиевые. По деньгам примерно одинаково получается.

Про радиаторы АЖС выше отписались, дорабатывать напильником приходится всегда. У САТа сейчас очень приличные радиаторы, сам сейчас катаюсь (105) на новом 4-х рядном САТе (но новый оригинал лежит в гараже на всякий пожарный). У друга сервис, за год ставит по десятку САТовских радиаторов - рекламаций здравых пока не было.

В середине 90 так своего Трупика ремонтировал, когда с запчастями совсем туго было. Переделывал (только передний) на пробеге около 150, все оставшиеся 300 не беспокоила.

На подшипники переделай (шарики - ролики) и наступит счастье.

Может кому пригодится. Искал сыну на Хайлюкса c 2KD на 130 А, подсказали вот такой вариант:

Низковато сидит, конечно, и колёса маленькие - но знающие говорят, что лечится...

Кроме принципиального различия в устройстве (гидровак и электронасос с гидроаккумулятором) большая разница в максимальном давлении системы. У 80 - до 60 очков до 92 г. и до 100 после, а у 100 (105) до 200.

Про "чинить гидроаккумулятор" никогда не слышал, и уверен, что этим никто никогда не озадачивался - диафрагма промеж тормозухой и газом на давление до 200 очков - это серьезно. Когда озадачился своими тормозами лет 10 назад и объехал несколько дружеских автосервисов для прояснения проблемы, так этих ГА валялось там, как говна за баней. И все целые, дохли только моторчики. @harrper - давно бы снял блок и всё б стало понятно. .

Неправильно. Гирлянда может включится по целому ряду причин, нужно смотреть коды неисправностей - ищите в букваре. У @harrper код С1251, вероятно п.2 - "при подаче напряжения на мотор насоса ток меньше 7А, и так 3 раза подряд" (пост 185). Что, КМК, может означать предельную изношенность коллектора.

Вот из самого свежего моего букваря: Может ошибаюсь и, правда, моторчик? Ток менее 7А при дохлом коллекторе, который (коллектор) таки проворачивается (не понятно - почему) до целых ламелей после нескольких торможений, и ток возрастает до нормального? У меня при в хлам сдохшем коллекторе выдавалась С1252. От замены коллектора всяко хуже не станет, а там смотреть уже дальше.

Уточните, какая машина? У меня с1251 - нарушение цепи питания эл. двигателя. Там ещё 2 датчика есть: низкого давления (включает насос) и высокого давления (выключает насос), и, наверное, реле, разъёмы. А у моторчика и без шлифовки коллектор стачивается в хлам при ещё приличных щётках.