Лексей

Я легализую сейчас все изменения - так что палевом не будет (а тут многие 35-е колёса узаконили - спрос будет), просто будет по феншую. Свою этикетку (105) могу отсканировать и отправить (она легко снимается, или отпаривать/отмачивать нужно?).

Ну если по хорошей чаче рубиться, то и крыша вся уделанной случается, и на подножках говна намерзает - двери не открываются, если проморгал. Я разговор веду не про экстрим.

Не летит. Ромб примерно 35 мм вдоль порога на примерно 15 мм поперёк, ширина просечки (вертикальное ребро) около 3мм. Ни грязи, ни обледенения.

Зимой всё равно скользко. Лучше просечно - вытяжного листа против скользкости не встречал.

Михаил Щепин: 923 775 01 59. Оригинал, много в наличии, но под заказ долговато. Максим: 913 912 33 55, 913 987 62 61. В наличии не много - но очень быстро на заказ. По этим явкам пасусь почти 20 лет. Удачи.

Если мастера в жёсткий отказ не пошли, то может и не все потеряно.

Не совсем понятна эмоция . Получил обратно вылизанный в "ноль" движок или решил на себя руки наложить с горя?

И 35-й размер чтоб был указан.

Катались в прошлое воскресенье - не доехали. Перемены, копать нереально.

При около нулевом вылете +2 и +3 315х75х16 шаркают задним мостом по раме при артикуляции.

Для 35 чтоб с запасом нигде не шоркало без бодика нужно +4 (я про 315х75х16). И если без дропов, то клюшки удлинить на 25 - 20мм. +3 при артикуляции 315х75х16 шаркают по разным местам. Написано тут про +2, +3, +4 фуева туча подробно и досконально - изучайте. Ответил потомучто лежу в санатории на кровати после ужина и делать абсолютно не хрен, а думать лень.

Плохо открывается и вопросы остаются про сталь и про посадочное место сайлентов

Фото очень плохое - ничего не разглядеть. Отверстия под сайленты прямо в массиве проточены или завтулены? Сталь какая? Вес? Хочется подробностей

А замутить пару других размеров возможно? 285х75х16 и 315х75х16?

В Вашем магазине вижу только сварные ???

У Керосина втулки под сайленты завтулены в массив, а не приварены встык. А это две очень большие разницы - не поставил бы такие и задорма. Ежели на нормальные целиковые не хватает - можно проверенные сварные взять. У Азиата, например.

"Волновая передача" - явление, описывающее вращение внутренней обоймы подшипника относительно цапфы. За один оборот колеса в идеале обойма поворачивается на разность длин окружностей сопрягаемых деталей (внутренней обоймы подшипника и цапфы).

Звиняйте, если ошибаюсь, но в букваре задние части рам идентичны. Расстояние поперёк между последними задними подушками 1353 мм и между последними и предпоследними вдоль 1456 мм.

Задние части рамы одинаковые - задние бампера взаимозаменяемы.

Спасибо, мужики

Спасибо, а телефона Евгений нету? А то не дружу я с соцсетями и слов твоих непонятных не знаю.

Спасибо, люди. А машину напрокат не хочу.

Всем привет Никого нет в Кисловодске, кто туристов по округе катает? В Домбай, например? А может и в Чечню на пару дней? И по окрестностям Кисловодска?

Получил от @АлСан традиционные таблетки и пару экспериментальных "Хрен в меду". Настаивал месяц (по одной капсуле на 3л сэма + глюкоза, фруктоза и янтарная кислота). "Традиционные" таблетки посчитал шедевральными (обозвал их "Хрен в аду"). Хрен в меду посчитал неудачным проектом. Давно люблю этот вкус и делаю настойку из натурпродуктов (хрен, мёд, чеснок, имбирь) - но настойка из таблеток получилась откровенно никудышная. Еще освоил пару настоек: "Хрен в Катманду" - на косточках лимонника (в Барахолке торгуют - стакан на 3 л) и "Хрен в бреду" - на виноградных косточках (брал на Авито - 2 стакана на 3 л). Последние пара настоек очень лечебные. Огромное спасибо @АлСан за "Хрен в аду".

Б/у комплект лифта приобретать точно не стоит – все требования к лифту очень индивидуальны. И если есть желание сохранить приемлемое поведение на дорогах общего пользования на 35-х, то без денег, грубо говоря, ловить нечего. При переходе на +4 сменил 3 комплекта Дэновских пружин ради приемлемого результата. А ещё кулак с рычагом от Азиата, куча удлинителей и проставок, и пр. и др. Если задача проехать меж больших каменюк или через стволы скакать – дропы не выход. Нужны новые клюшки и удлинение задних рычагов. А так да – 33 лучше стока, 35 лучше 33 на любом виде бездора (кроме езды вдоль склона), на трассе – совсем наоборот. И вот на уменьшение этого «наоборот» и приходится вваливать бабло.