ivan280

Да нее , когда около года заглушил егр все трубки перепроверил 30 раз всё заглушил . Но посмотреть хотя стоит , кто его знает. Может термостат в дросселе ?

егр уже год как заглушил. Если подаю воздух в паук , например патрубок вентиляции скидываю , обороты наоборот падают.

Буду подсос воздуха искать. Я уже снимал все патрубки по очереди , не помогло , ничего не изменилось. Только после снятии вакуумного усилителя тормозов обороты опускаются и опускаются при снятии шланга с клапанной крышки на гофру . Попробую быстрым стартом брызнуть , если подсос есть должны обороты подскочить. Но у меня после того как заглушишь и снова запустишь всё в норму приходит , а потом снова на подъём. А у тебя какой патрубок лопнул?

Понял , в понедельник - вторник чего - нибудь ( тахометр ) поставлю . Но когда ревёт и показывает стрелка 1500 , куда бы залезть и что бы исправить. Заглушку сниму , промою , из компрессора продую , может датчик дросселя до кучи поменять , хоть этот новый , но неоригинал . В августе купил. У меня ещё один есть бу оригинал.

У меня есть ещё один дроссель рабочий полностью , только на том дросселе я выкручивал термостат и не посчитал количество оборотов на сколько закручивать обратно. Сегодня думаю снять его промыть ( тот , который сейчас стоит) , продуть . Кстати вчера смотрел патрубки охлаждения , мне показалось что тот который входит горячее , чем который на выходе. Мне бы знать примерное количество оборотов до которого его тянуть ( термостат ) , поставил бы тот и не парился . Кстати вчера снял вообще демпфер , не помогло.

Понял . А дмрв не может мозг выносить?

Понял , спасибо. А про обороты что - нибудь известно?

Прошу прощения у меня 4runner 1995 3vze мкпп 143л.с

Здравствуйте! У меня была полгода назад проблема с оборотами , вылечил ( ДПДЗ замена ) Теперь такое , запускаешь 1000 , потом греется на 1500 и опускается где - то до 1200 при последующей езде 1500 . После того как заглушишь двигатель , покуришь минут 20 и опять запустишь 1000 . Стоит поездить , опять 1300 - 1500 холостые , потом или в пробках тыр - пыр минут за 30 до 1000 упадут. Или опять заглушишь 10 - 20 мин запускаешь 500 - 1000 . После езды опять высокие. Отключал ДМРВ - глохнет. Снимал сапун на клапанную крышку ( дополнительный воздух в гофру , обороты чуть падают ) После снятия гофры с ДМРВ он глохнуть должен или на высоких оборотах работать ? У меня глохнет. Выручайте советом , задолбался !!!

Понятно , спасибо . Буду колодку искать! Если что отпишусь.

У меня был паджерик 4м40 дизель 2.8 турбо . Соляру не сливал , только весной и осенью менял фильтра . В любой мороз сел и поехал. А ещё когда в парке на автобусе работал , в морозы керосин добавляли.

Блин вот спасибо ! Попробую разобраться , а это ничего , что у меня никаких концевиков нет , ставить не придется ? Но думаю такую колодку , не то , что в дар , а и за денюшку не купишь. только с косой в сборе . И ещё , если блок найду , что всю проводку восстанавливать ? Концевики , замки , личинку , или стекло и дворник без этого будут работать?

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста на 4runner 1995 3vze , кто - нибудь выводил на отдельную кнопку задний дворник? У меня он не работает. Тут на форуме много писали про концевики и кнопки всякие , у меня в заднем борту кроме двух проводов на стеклоподъёмник нет ни какой проводки . Личина ключа заглушина , концевики отсутствуют , боковые замки отрезаны. Стекло с кнопки опускается и поднимается . Если снять фишку с мотора дворника , стекло не опускается , а работает только на подъём . На разъёме моторчика дворника есть два плюса и уже не помню , по моему три массы . Может кто знает как отсоединить его от стеклоподъёмника заднего и вывести через обычную кнопку , кстати вода назад тоже не поступает. Или подрулевой переключатель клинит? Вода - то не завязана с задним бортом , или тоже в одной упряжке?

Продам пружины VZN 130 кузов 3VZE . За обе 1000р. 8-964-704-26-9три. г. Москва

спасибо понял тебя , поставим пошире !

Сейчас кресты стоят , совсем не смотрятся 31 10.5 r15 , хочу оффроад вилс , резину 33 12/5 r15 , шириной 8 , а вылет где-то -25 как?

Здравствуйте! Ещё такой вопрос под 33 12.5 r15 резину и штатные расширители , какой лучше вылет взять , чтобы колёса смотрелись достойно , а не были утоплены как подстрелок ?

Здравствуйте! Подскажите , а под 33 резину r15 ET-20 ширина 8 , бодик "2" , лифт подвески "2" . Нормуль будет?

Спасибо , калитка - то есть. Нижний кожух нужен.

Понял , спасибо. У меня нижнюю спи....ли.

Приветствую. Кожуха петлей калитки есть?

Здравствуйте! Случайно нет кожухов петлей калитки под запаску 130-ого ?

Здравствуйте! Стоят расширители , хочу кресты поменять на диски c вылетом -28 ,шириной 8 . 4runner 130 кузов, лифт подвески 2 , размер 31*10.5*15 . Проблемы будут? Просто много разных мнений , а мне хотелось бы знать мнение у кого стоят такие . Или стояли.

Приветствую часов в десять вечера всё таки поехал в гараж . Разобрал кнопку видимых повреждений не было прозвонил проводку всё ок. Ну чудес не бывает. попробовал почистить кнопку и всё заработало . Зря только панику поднял , но всё равно всем огромное спасибо за советы ( лишними они ни когда не будут ) . Всем удачи на дорогах и вне их !!!

Здравствуйте всем! Прошу Вас , если у кого есть , распиновку кнопки опускания заднего стекла. Дело в том , что я открыл стекло , а закрыть его уже не смог , такое как то раньше было , потом само собой исчезло , лечилось переигрованием кнопки ( поднять опустить) несколько раз. Хочу проверить саму кнопку , на закрытие щёлкает на опускание нет . кто ещё если знает какие - нибудь варианты проверки пишите , буду признателен ! Чуть не забыл , при первых трёх или четырёх попытках закрыть обнаружил , что нечаянно нажал блокировку кнопок стёкол , снял её стекло закрылось , а вот открыть уже .............