Eugen

Не знаю нормально это или нет, но на прокладках для моторов HZ и HDT точно также.

Сколько времени проходит от момента запуска до того как стрелка на мехманометре покажет нормальное давление? Погляди вот эту тему, может наведет на мысли - http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=168042 Решение проблемы в конце темы. Как вариант - повредили маслозаборник или поддон.

Хорошая тема. Послежу, пожалуй.

Мой вариант ЗИПа. Если у тебя "автомат" надо добавить еще стартер. ЗИП.zip

Имей ввиду, что твои 2 атм. в колесах, которые ты накачаешь на равнине, превратятся на высоте в 3 атм, а то и поболе. Так что не забудь спустить колеса, как заберешься выше 3000 м. над уровнем моря. Мелочь, но тем не менее. Что касается колеманов и прочих плиток. На высоте и бензиновые и газовые горелки горят нормально. Но вода закипает меньше чем при 100 градусах, поэтому время варки продуктов увеличивается. Соответственно увеличивается расход газа. Хотя не думаю, что вы заберетесь так высоко и будете готовить такие сложные блюда, чтоб это стало критично. Короче - нормально всё с горелками на высоте, не парься.

Не знаю как на лексусе, но на 80-ке, регулировка холодно/горячо - это не поворачивание заслонок, а закрытие/открытие краника под капотом. Если здесь также, то могу предположить самый тупой вариант - краник отпал с крепежа и висит на тросике и шлангах. Когда краник закрыт (холодно) трос натянут и держит кран. Когда кран открыт (горячо), то сам кран болтается и колотит по моторному щиту при езде.

Это скорее не шумка, а защита заднего сальника коленвала от пыли/грязи. А гниет под ней задняя стенка масляного поддона.

Еще раз - тебе ничего не надо удлинять. Всё штатно у тебя.

Вообще бывают проставки. Кто-то на форуме вроде даже предлагал изготовление под заказ. Но при +2" и если ты заказал карданы правильно (а скажем не от "автоматной" машины или машины с вискомуфтой), то удлинять ничего не нужно.

Да вроде не мешает. Не обращал внимания, честно говоря.

Вот. Надеюсь поможет.

Не надо из салона. Откручиваешь шесть болтов которые крепят оси дворников (по три на каждый дворник). Откручиваешь моторчик. Этого достаточно чтоб чуть-чуть вытащить моторчик и отсоединить его от трапеции.

По-крайней мере, такое правило для простых смертных. Но поскольку у нас все равны, но некоторые чуть более равнее, то допускаю, что исключения из правила могут быть. Значит проблем огребет тот, кто купит такую машину у того, кто "якобы законно" оформил замену раму.

Вы пробовали так сделать? Узнавали в ГИБДД о возможности такой замены? Я пробовал. Узнавал. Вот буквально недавно. Еще раз повторю - легально сейчас нельзя так сделать. Не оформляют замену номерных агрегатов. В принципе. Никак. Даже при наличии документов от самого господа бога.

Нет. Официально такую замену не оформить.

Возможно, зависит от региона, но у нас (Пермский край) - никак. Даже если купишь раму с ПТС.

Сомнительно. У меня насос перебран, лопатки заменены на новые, а звук все-равно есть.

На двух восьмидесятках (моей и товарища) точно такой же звук и точно так же пропадает после прогрева моторов. Пока забил и так и езжу. Тыщ сто уже проехал.

Какая, наша? Ровно 30 дней. Вот здесь - http://john-59.livejournal.com/16302.html можно посмотреть некоторые технические подробности по маршруту (про визы сейчас неактуально уже, но остальная информация может пригодиться).

Ближе к Мурэну стал попадаться асфальт. И в районе Арвайхэра тоже, помню, попадался местами. В любом случае, эти куски асфальта, принципиально ничего не изменили ни в скорости, ни во времени, ни в комфорте передвижения. Но это ж 2013 год был. Может сейчас уже и побольше заасфальтировали.

Вот наш трек, посмотрите - https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zJt-n772BaK4.k3p1QcUI4Z-Q

Не, так не подскажу. Я из Гоби уходил сразу практически строго на север, в сторону Хубсугула (не заезжая в Улан-Батор).

Спрашивайте. Я ездил (правда ничего особенного, традиционно - Хармен-Цав да в общем-то и всё) - https://www.drive2.ru/l/8616573/

Очень здорово! Гораздо интереснее читать не просто сухой технический отчет, а мысли и переживания автора.

Спасибо за прекрасный рассказ. Приятно было вспомнить знакомые места.