Алексей 89

С левой стороны в нижней части дует холодным воздухом. Так и должно быть? За бортом -25С*. Пока дискомфорта нет, но кто его знает как будет в -40С* или при более низкой температуре.

Ценник?

Если проставки не ровные (китайские), то руль будет вырываться из рук.

Ищу кардан передний, на 1КZTЕ АКПП

Купер точно гуано. Конти и мишелен не всегда есть в нужном размере, у меня на джимини конти контакт шипы, лучше не встречал. Но хакка 7 тоже гуд резина, пятая была не фонтан.

Здесь на форуме за елку 1,75 просят. В чем подвох?

В прошлом году брал 285/75/16 LT2 на Прадик на сайте нокиан, пришла из Финляндии.

Хакка появилась уже 8-ка. Передний бампер поменять стоит дороже разницы стоимости резины. Катал бридж, не понравился, хакка реально лучше держит.

Это осень, прийдет зима, всё пройдёт :-) У нас кстати снег пошёл.

Ясно, пас.

ТЛК 71 с каким мотором, коробкой? Надо на кзт с акпп.

На сотке с 1hd-fte масло и вправду темнело быстро и чернело сильно, на немцах (дизель) расход масла зависит от производителей, кастрол, который лил официал доливал как на 200-ке, а вот тебойл вообще не доливал. Так что масла отличаются, надо допускали смотреть. Да и при замене масла старое остаётся в движке, видимо у тебя оно поэтому сразу и темнеет. А я проливаю грамм 300 нового масла с открытой пробкой, при замене. И сливаю последние капли заведя мотор.

На исправном двигателе с залитым маслом без улучшенных моющих свойств масло темнеет в среднем через тысячу км. Чернеет ещё позже. М.б. у тебя масло в двигатель льётся с усиленными моющих свойствами.

Не будет оно чёрным через 200 км, не вводите людей в заблуждение.

Улучшилась, надежность ухудшилась.Снегоход лучше :-)

На 72-м катали парни, большая подрессорная масса и большая нагрузка на трансмиссию, брали на попробовать, резюме не для частого использования. Если интересно, могу дать телефон, сам всё поспрашиваешь.

Металл или стекло?

Чьё производство?

Заберу, черкни в личку подробности.

Утопил на рыбалке цифромёт

Серёга, личку просматриваешь?

13-й а сам где? Личку глянь.

Сам недавно поменял тура на 200. Разные авто, тур более легковой, шустрее, 200 больше на внедорожник похож. Есть у 200-го проблемы, тормоза ватные, морда просевшая с завода, фильтр топливный привередлив к мусору в соляре. Но это мелочи, по сравнению с детскими болячками туров с двигателями CASA, BKS, с пневмой. Вебасто нужна, немцы же на все дизеля ставят. P.S. до тура была сотка, она надёжнее 200-го, но тихоход. К 200-му на лето надо брать мотоцикл, после тура :-)

Математика наука точная, а практика штука сложная. У меня на 36-м айроке крейсерская скорость была 100 км/ч. с парами 5.29, максималка 130 км/ч. была, больше не разгонял, правда диски бедлочные были. У товарища 3L с турбиной и пары 4.88, на таких же колесах, а на трассе отставал, мотор просился на капиталку...