andrew stikharew

недавно на драйв2 проскакивал 120-й с такими же повреждениями моста и рамы от коррозии, рама в задней части дырявой была, перед нормальный (снаружи), залечили его) а так, конечно, если мост и рама в таком состоянии, то с кузовом наверное тоже беда, металл-то гораздо тоньше...

всегда удивлялся расходу в 11 литров. у меня минимум получалось 11.9л (БК показывал около 10,9л или 11,2л) при крейсере 105-106км-ч на круизе, это только 1 раз было))) машина условно пустая (спальник, баллон гбо, шмурдяк всякий нужный), резина АТ 265х70х17. в остальное время 12,3-12,5л. если с загрузкой в экспедицию, с багажной корзиной на крыше то 12,9-13,2... при том же круизе 105-106км-ч. каты на месте.

сколько пробежал?

дык если оригинал действительно оригинал, то он и ходит соответствующе, даже без шприцовки. у меня оригинальные 170т.км уже прошли и проблем нет)

а почему от Хайлюкса не поставить оригинальную тойотовскую шаровую?

prado-club.su

Спасибо, интересные ресурсы) Мда, печально. Спасибо за ссылку, почитаю) На Ахуне был, аж 2 раза: на велике и на машине)) Посмотрел, рядом с Агурскими водопадами есть еще Орлиные скалы, вроде не плохая видовая площадка.

Всем доброго вечера! Во второй половине мая собираюсь в Адлер на автомобиле на пару недель. В прошлом году сьездил в Каньон Псахо, в этом году запланировал съездить на Хмелевские озера, ну и куда-нибудь еще) Есть в радиусе 50-70км какие-нибудь интересные (красивые, видовые) места куда можно доехать на стоковом Прадо 120 на АТ-резине? Легкое бездорожье приветствуется))) В комплекте 3-х летний ребенок, в пеших передвижениях несколько ограничен :))

а если кенгурин отдельно?

приветствую! амортизаторы задние, за пару 2500 край. отправлю ТК ПЭК.

брал на 120-й Прадо РИФ +200кг +40мм, в машине постоянно баллон ГБО и спальная полка с набором всякого авто барахла. прироста 40мм по моему не было)) 25-30мм допускаю. может +300 надо было брать под такую нагрузку...

подниму

подниму

подниму

Амортизаторы почти новые, прошли 50-100км, затем были сняты. Устанавливал на приподнятый TLC Prado 120, оказались для меня слишком жесткими. Отправлю в заводской упаковке и комплектации: амортизаторы, резинки, гайки пролюбил куда-то))), но поищу. Цена за штуку - 1500р. (новый 2298р.). Амортизаторы в г.Тула. Можно переслать. тел. +7-953-421-ноль-пять-шесть-два, Андрей.

Kincler доброго вечера, подскажите плс, можно ли на профендоровских амортах выставив минимальное давление сделать из подвески "кисель"? т.е. мягкую и комфортную (например на штатных пружинах), чтобы ездить ежедневно.

в более ранней теме была информация о том, что стойки под 2-3" лифт, тут опять 6" - где правда?

у меня изначально ТЕМС стояли, в первый выезд выяснилось, что амортеры при диагональных вывешиваниях стучат на разрыв, бесило сильно. решения проблемы особо не увидел, кроме как вырезать пневму и лифтануть. начал со смены задних амортизаторов, снял старые, мост ушел еще сантиметра на 4 вниз, тут до меня доперло, что проще поставить амортизаторы подлинее (про то, что они все разной жесткости я не предполагал, думал все пружинами задается). получается что на пневмоподвеске артикуляция с длинными амортизаторами почти такая же как и на лифтованном автомобиле, ну я и решил поменять амортеры... покатался на жестком Прадике, понял что такой Прадик мне не нравится. в общем поднял геморрой на ровном месте. лучше бы ездил и слушал стуки на диагоналках а обратного хода уже не было, т.к. на темсе гайки прикипели на смерть и пришлось спилить штоки. 80-е скорчи длиннее 120-х на 4см +-, однако касаемо хода самих амортизаторов на 120-х он меньше всего на 2 см. по асфальту на них мне жестковато было, однако по грунтовкам, камням, грейдерам прямо отлично идут, приятно. аммо от 100-ки конкретно жестче чем скорчи от 120-ки, аморты от 80-ки по жесткости где-то между 100 и 120. хз где брать шайбы, я их снимал с РИФа, там как раз такой же диаметр. и еще, у сотошного амортера шток длинее чем у скорчей 120-ого и 80-ого, придется либо что-то подкладывать, либо резать, иначе в кузов упирается, во всяком случае на Прадо.

Tokico E4110 (кстати, продаю их, прошел километров 100 край). За место сотошных аммо поставил сначала KYB Skorched4`s от TLC80, а потом Skorched4`s от 120-ого. Привык кататься в супер-комфорте. Однако скорчи от 120-ого слишком мягкие, что подвеску пробивает на лежичих полицейских. Но выход - поднять пневму, увеличится давление, высота, будет все хорошо. Сразу после установки амортов от 100-ки поехал тестить на диагональное вывешивание, никаких посторонних звуков (пробой, удар) замечено не было. У вывешенного колеса амортизатор сработал на полный ход, к сжатому амортеру подобраться не удалось, чтобы посмотреть на отбойник. Однако мост ушел конкретно, до отбойника он не мог не достать))) Фото как раз на сотошных аммо.

без проблем! рад попутчикам!

Всем привет! Ребят, а есть что делать на стоковом 120-м Прадо в начале октября на маршруте пл.Бермамыт - пер.Шаукам - п.Тырнауз - п.Эльтюбю - а\л Безенги? Хотел выезжать туда 2 дня назад, но сгубила работа(((

TEMS проданы, остальное в продаже. если что готов обсудить цены

Всем доброго вечера! Продаю: 1. Передние ТЕМСы со своего Прадо, б\у (поменял на Скорчеды с усиленными пружинами). Прошли около 140т.км. Регулировки на амортизаторах работают как надо, сальники не текут, резьбы живые. Сайлентблоки не стучали, но подразумеваю, что за 10 лет можно бы и поменять, тем более, что в с\б левого амортизатора насмерть закис\прикипел болт, который его держит. Высверливал 4 часа, но до конца так и не вынул Цена: 2000р. за пару. 2. Передние амортизаторы РИФ для лифта 2" VIG-730B. Амортизаторы масляные (без газового подпора). Абсолютно новые. Один даже из упаковки не доставал. На вид и ощупь амортизатор сделан качественно и надежно. Практично сделана чашка для пружины: она съемная и под нее можно поставить (или не ставить) 10-15мм проставку (идет в комплекте с амортизатором) для увеличения клиренса. Цена: покупал за 5500р\шт., продам за 5000р\шт. + доставка с меня (в пределах ЦФО). 3. Штатные передние пружины от Прадо 4.0л. Б\у примерно 140т.км. Цена: 1000р. за пару. 4. Амортизаторы от TLC100 - Tokico E4110. Прошли километров 50-100, перед установкой прокачивались. Для меня оказались жестковаты. Гайки, резинки в комплекте. Цена: 2000р\шт., 4000р\пара. Все находится в г.Тула, отправлю любой имеющейся у нас ТК. Телефон для связи 8-953-421-05-шесть-два, Андрей.

заказал подвеску риф для прадо 120, как и писал выше (передний аморт прадо-хайлакс 2", задние аморты от 80-ки 2"). амортизаторы масляные. получил, поставил пока только задние аморты, пружины даже еще не успел поставить, пришлось ехать. нереально жестко! учитывая, что установлено ГБО, спальник и всякого барахла в багажнике навалом. по ровной дороге более-менее нормально, как начинаются неровности так ты сидишь и на сиденье подпрыгиваешь, что будет если пружины поставить за место пневмы вообще не представляю... как будто деревянные бруски стоят... в общем я в печали. по приезду снял нах эти аморты поставил от сотки, которые в загашнике были, ездить можно, по ощущениям как ТЕМС супер спорт (крайнее правое положение переключателя).

понял, спасибо. в общем буду заказывать. по установке отпишусь. автомобиль с ГБО, в багажнике живет спальник, запаска на калитке, пару запасных канистр с собой, в общем как-то так) хочу взять следующие наименования: 1. Пружины РИФ передние Toyota Hilux 2005-2014/Land Cruiser Prado 120 +50 кг лифт 2" Артикул: VIG-730B 2. Пружины РИФ задние Toyota Land Cruiser Prado 120 +300 кг лифт 2" Артикул: 120-775C 3. Амортизатор РИФ передний масляный Toyota Hilux 2005-2014/Prado 120 лифт 2" Артикул: SA237 — 2шт. 4. Амортизатор РИФ задний масляный Toyota Land Cruiser 80/105 лифт 2" Артикул: SA209 — 2шт. единственное по чему сомневаюсь - задние пружины взять +200 или +300...