dworkin

брать то что лучше по весу, до байкала все таки федеральная трасса, застрять риска никакого, а вес резины величина постоянная.

а можно номер? у меня 185 кузов, тоже лопнул линк, по каталогу 130х кузовов очень много.

номер кузова в студию.

Я тоже мучился этой проблемой, потом забил, в принципе погоду передают по радио. Так ли это важно, -39.5 или -40. По ходовке и по тормозам и по замерзанию рулевой рейки всегда определяю температуру за бортом. А если очень нужно знать до градуса, то прилепить спиртовой термометр на зеркало.

Для начала все же поменять тормозную жижу, попробовать залить castrol 5.1 или dot 4 super response. Мерзнет в городе или на трассе? Если на трассе это нормальное явление, в городе не должна мерзнуть.

ставить 2ое лобовое.

масума гавно редкостное, из тех что более менее Kashiyama, а так цена оригинала не намного выше

любые приличные колодки ведут себя адекватно в любой мороз. В первую очередь колодки прихватывают изза масла, в зиму 2008-2009, заменил по очереди 3-4 сальника на каждой из сторон, но потом то ли весна наступила то ли приличные сальники попались, с тех пор ни разу.

тоже было, вылечилось подливкой чуть чуть тормозной жидкости, хотя на глаз все было нормально.

Прочитав форум подумал что подрагивание это норма. В выходные поменял бегунок, старый был, как бы мягче сказать, дохлее некуда, выробатка офигенная,вообче удивительно что работало, поменял двигатель стал работать _намного_ ровнее и расход упал.

на 100 км можно ничего не брать. Есть шанс что пройдете максимум 50км пешком случись что.

мда, с погодой полный бардак, Сальники и фильтр не выдавит после того как заводите в -40'c? именно в -40, а не 30-35 Разница очень большая между -35'C и -40'C.

в -40C, точно не заведешься и 2 часа слишком долго для не утепленной машины. Оставь заведенным до утра, или заводи каждый час ну максимум 2.

Присоединяюсь к тому что все у вас нормально, у меня точно также. Зимой расход около 20л.

Вт так http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=38448&st=0 802625[/snapback] вот как раз у меня был второй случай, мы его зубилом и молотком бамс, а он не провернулся а в блок ушол, с помощью зубила, молотка, пласков подмяв края минут через 30 вытащили.

от -30'C до -5'C прогрело за час, дальше не стал ждать ибо надо было ехать. Показания температуры от датчика сигналки, за точность не ручаюсь.

Было условие не трогать ничего родного. Так вытащить defa и поставить обратно пробку, намного проще, чем обратно все патрубки соединять.

imho проще поставить дефу чем городить столько потрубков, и потом разбираться что куда потечет.

немного фоток. http://picasaweb.google.com/lh/photo/ZbfkA...feat=directlink Сам аппарат. http://picasaweb.google.com/lh/photo/bg7Ip...feat=directlink меряем размеры на всякий случай. http://picasaweb.google.com/lh/photo/IpnRm...feat=directlink единственное легко доступное место http://picasaweb.google.com/lh/photo/8T2Jx...feat=directlink выбили частично заглушку, потом повозившись, все таки вытащили пробку. http://picasaweb.google.com/lh/photo/mosCr...feat=directlink дефа уже на месте. http://picasaweb.google.com/lh/photo/O4753...feat=directlink общий вид для фона. p.s. не понял как картины вставлять. надеюсь у вас получится увидеть фотографии.

в обчем поставили defa 381 в 3rz, но вопреки рекомендациям поставили прямо напротив, не в a1 а в c1, первый цилиндр слева по ходу движения. И кипятильник на 11 часов а не на 5. Заняло где то часа 2-3 очень не спешно. Завтра будут фотки.

без 220 это вебасто. Стоит около 40 т.р. но зато автономная. И что говорит ваш опыт, почему дефа рекомендует ставить именно в A1.

http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?merke=...2〈=13&ndid= http://www.defa.com/doc/300/381.pdf 381 тип.

У кого есть опыт установки кипятильника defa в 3rz. Судя по мануалу первая заглушка справа по ходу движения, но на моем праворульном hilux surf 185, как то те айс с местом, слева намного больше места. Кто как поступал?

conti ice contact 245/75/16 очень даже ничего, для зимы, "поуже", самое то.